Se instalaron neumáticos con el coche. Han funcionado bien y han recorrido casi 60.000 km. Nunca los hemos forzado demasiado.

Muy mal, neumáticos en mal estado. No volveré a comprar en Brigestone.

Mi primera experiencia con neumáticos Bridgestone. Reemplacé los neumáticos Continental originales por estos. Tienen buen agarre en seco y mojado, pero se desgastan rápidamente ahora que están 1 mm por encima del indicador de desgaste. El ruido no es una diferencia real. Estoy muy decepcionado con el desgaste de un neumático premium caro. Cuesta 750 libras por 4 y después de 10 000, es necesario reemplazar las ruedas delanteras. Principalmente en autopistas con un viaje diario de 60 millas con una velocidad máxima de 70 (si tengo suerte).

no puedo mantener el auto en línea recta a través del agua estancada, quedan 3-4 mm de banda de rodadura, el auto se siente peligroso, lo compré hace 400 millas en un concesionario Ford, tuve un control de 300 puntos, los autos pasan a 70-90 mph mientras que luchan por hacer 60, la parte delantera salta por todos lados, ¿vendo o pruebo neumáticos nuevos? El agarre en seco está bien, las carreteras húmedas están bien, el agua estancada, olvídese... es un puñado, tenía cosas turbo del M3 de Jag, no puedo controlar este Type R con estos Bridgestones en agua estancada menor, tengo Avon ZZ3 en mi Audi A4 8000 millas todavía mucha banda de rodadura, gran agarre mojado o seco, tenía ZZ3 en un Celica excelentes neumáticos, Conti Sports cerca de los límites de desgaste en S, Type I tenía mejor agarre en mojado que estos Bridgestones basura.

Excelente neumático para el auto, definitivamente lo volveré a comprar. Un poco duro, pero con excelente agarre y rendimiento de frenado, definitivamente el mejor en su clase (probablemente mejor en motores diésel más pesados).

Los tenía en mi Fiat 500 diésel, venían instalados de fábrica en el coche. Nos parecieron muy cómodos en las curvas, muy adherentes, pero el andar es bastante duro. No estoy seguro de si se debe a los neumáticos o simplemente a la configuración del coche.
Acabo de tener que cambiar las llantas delanteras después de 21,000 millas porque estaban desgastadas por dentro y por fuera.
No es barato, 178 libras por dos neumáticos, pero me impresionaron, así que pensé que era mejor comprar los Bridgestone.

Dura para siempre, pero necesita tiempo para calentarse.

Compré ruedas y neumáticos en eBay para mi Subaru Impreza WRX de 330 CV. Recorro muchos kilómetros por autopista y me parecieron bien tanto en seco como en mojado. Solía tener un Celica GT4 B4 y usaba Nangangs, que me parecieron muy buenos porque solía hacer días de pista.

Después de 10 mil millas, el Bridgestone Potenza RE050A se volvió inestable y fue necesario reemplazarlo por neumáticos Good Year.

Estos neumáticos fueron instalados por el fabricante en mi Mondeo 2.0 Titanium Estate.
Me cambiaron las ruedas delanteras y las redujeron a 2,0 mm. Acabo de recorrer 19.000 kilómetros de conducción muy variada y no considero que sea una buena opción en absoluto. Esta vez, me instalaron neumáticos Goodyear F1 asimétricos 2. Estaré atento y tomaré una decisión informada cuando haya sumado algunos kilómetros.

Excelente neumático para todo uso. Máximo agarre en seco.

Muy buen neumático, agradable sensación.