Reemplacé los cuatro neumáticos después de que se me pinchara el neumático delantero izquierdo tras una rotación. Desde entonces he estado conduciendo con neumáticos Michelin con problemas mínimos, aparte de las revisiones regulares de presión y algunos pinchazos por cuerpos extraños.
Los mejores neumáticos para el Subaru Impreza
Los conductores de Subaru Impreza han dejado 223 opiniones de neumáticos en Tyre Reviews, recorriendo 3.561.236 km en uso real. Todos los neumáticos valorados están clasificados abajo, para que veas qué funciona de verdad en este coche. Las cifras incluyen 3 variantes del Impreza, listadas más abajo.
- 223opiniones de propietarios
- 3.561.236 kmrecorridos con ellos
- 152neumáticos distintos valorados
- 76%puntuación media de los neumáticos
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Nuestra prueba de categoría |
|---|---|---|---|
| Verano | Goodyear Eagle F1 Asymmetric 8,9 Versión actual: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | 89% de 6 opiniones | Mejores Neumáticos de Verano |
La puntuación ponderada más alta de los conductores de Subaru Impreza. Las clasificaciones completas y sus pruebas están abajo.
Los neumáticos mejor valorados para el Subaru Impreza
Valorados solo por conductores de este coche. Un neumático necesita al menos 3 opiniones del Subaru Impreza para entrar en la clasificación; el orden pondera la puntuación por el número de opiniones, de modo que una sola opinión entusiasta no pueda encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano para el Subaru Impreza es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric - 89% de 6 opiniones de conductores a lo largo de 41.038 km. El neumático actual de esa línea es ahora el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric
Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
89% | 6 | 41.038 km | 8,9 |
| 2 |
Maxxis MA Z1 Victra
|
90% | 3 | 41.843 km | 8 |
| 3 |
Bridgestone Potenza RE070
|
82% | 9 | 154.819 km | 8,1 |
| 4 |
Bridgestone Potenza RE050
|
83% | 5 | 128.747 km | 7,4 |
| 5 |
Vredestein Ultrac Sessanta
Sustituido por Vredestein Ultrac Pro
|
83% | 3 | 20.117 km | 9,2 |
| 6 |
Bridgestone Potenza S001
Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo
|
81% | 5 | 68.580 km | 8,5 |
| 7 |
Yokohama Parada Spec 2
|
79% | 3 | 12.875 km | 8 |
| 8 |
Bridgestone Potenza RE070r
|
78% | 3 | 188.293 km | - |
| 9 |
Accelera Alpha
|
75% | 5 | 64.374 km | 5,1 |
| 10 |
Toyo T1R
Sustituido por Toyo Proxes T1 Sport+
|
75% | 8 | 122.350 km | 7,6 |
| 11 |
Bridgestone Potenza RE001
|
75% | 3 | 38.125 km | 7 |
| 12 |
Nankang NS2
Sustituido por Nankang Noble Sport NS20
|
65% | 3 | 80.467 km | 5,5 |
| 13 |
Bridgestone Adrenalin RE002
Sustituido por Bridgestone Potenza Adrenalin RE005
|
65% | 4 | 8.047 km | 8,6 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Los neumáticos mejor valorados que puedes montar en el Subaru Impreza
Las clasificaciones de arriba solo pueden hablar de los neumáticos que ya ha valorado algún conductor de Subaru Impreza. Estos son los neumáticos mejor valorados que tenemos y que realmente se fabrican en las medidas que montan esos conductores - 225/45 R17, 215/45 R17, 225/40 R18 y 205/55 R16 - los haya probado alguien aquí o no. Se ordenan por el TR Score, construido con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático.
Neumáticos de Verano
El neumático mejor valorado de la categoría Verano en las medidas de este coche es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, con 9,7 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Subaru Impreza |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 215/45 R17, 225/40 R18 | 2 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 215/45 R17, 225/40 R18 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
Ningún conductor de Subaru Impreza ha valorado todavía un neumático de la categoría Toda la temporada. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Pirelli Cinturato All Season SF3, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Subaru Impreza |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
Neumáticos de Invierno
Ningún conductor de Subaru Impreza ha valorado todavía un neumático de la categoría Invierno. De los que se fabrican en las medidas de este coche, el mejor valorado es el Hankook Winter I*cept Evo 4, con 9,6 sobre 10.
| # | Neumático | TR Score | Disponible en | Opiniones de Subaru Impreza |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sé el primero → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sé el primero → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Todas tus medidas | Sé el primero → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | Sé el primero → |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Invierno → Ganador del test: Goodyear UltraGrip Performance 3
La compatibilidad sale de la lista de medidas fabricadas de cada neumático, y las medidas son las que los conductores indicaron al opinar. Antes de comprar, comprueba medida, índice de carga y código de velocidad en la placa de tu propio coche - una medida que montó un dueño anterior no siempre es la que llevaba tu coche al salir de fábrica.
¿Cuánto duran los neumáticos en un Subaru Impreza?
En 17 opiniones de fin de vida dejadas por conductores del Subaru Impreza, un juego de neumáticos típico quedó gastado tras 24.140 km. La mitad de los juegos gastados duró entre 10.000 km y 32.187 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas.
Todos los neumáticos con opiniones en el Subaru Impreza
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por cantidad de pruebas. Otros 115 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Potenza RE070 | Verano | 82% | 9 | 154.819 km |
| Toyo T1R Sustituido por Toyo Proxes T1 Sport+ | Verano | 75% | 8 | 122.350 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 89% | 6 | 41.038 km |
| Bridgestone Potenza RE050 | Verano | 83% | 5 | 128.747 km |
| Bridgestone Potenza S001 Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 81% | 5 | 68.580 km |
| Accelera Alpha | Verano | 75% | 5 | 64.374 km |
| Bridgestone Adrenalin RE002 Sustituido por Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 | Verano | 65% | 4 | 8.047 km |
| Maxxis MA Z1 Victra | Verano | 90% | 3 | 41.843 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Sustituido por Vredestein Ultrac Pro | Verano | 83% | 3 | 20.117 km |
| Yokohama Parada Spec 2 | Verano | 79% | 3 | 12.875 km |
| Bridgestone Potenza RE070r | Verano | 78% | 3 | 188.293 km |
| Bridgestone Potenza RE001 | Verano | 75% | 3 | 38.125 km |
| Nankang NS2 Sustituido por Nankang Noble Sport NS20 | Verano | 65% | 3 | 80.467 km |
| Pirelli PZero Nero | Verano | 95% | 2 | 28.968 km |
| Continental ContiMaxContact MC6 | Verano | 94% | 2 | 7.001 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Sustituido por Bridgestone Potenza Sport Evo | Verano | 94% | 2 | 20.921 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 89% | 2 | 8.047 km |
| Federal Evoluzion ST 1 | Verano | 89% | 2 | 12.070 km |
| Kumho Ecsta KU39 | Verano | 88% | 2 | 19.795 km |
| Michelin Pilot Sport 3 PS3 Sustituido por Michelin Pilot Sport 5 | Verano | 87% | 2 | 20.921 km |
| Toyo R1R | Verano | 83% | 2 | 20.278 km |
| Kumho Ecsta XS KU36 | Verano | 82% | 2 | 22.531 km |
| Yokohama Advan A052 | Verano | 81% | 2 | 20.001 km |
| Federal 595RSR Sustituido por Federal 595RSRR | Verano | 80% | 2 | 50.694 km |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 80% | 2 | 98.170 km |
| Yokohama Advan Neova AD08 Sustituido por Yokohama Advan Neova AD09 | Verano | 79% | 2 | 9.656 km |
| Bridgestone Potenza RE71R Sustituido por Bridgestone Potenza RE 71 RZ | Verano | 79% | 2 | 37.015 km |
| Sailun ICE BLAZER WST1 | Invierno | 77% | 2 | 0 km |
| Kumho V70a Sustituido por Kumho Ecsta V370 | Verano | 75% | 2 | 160.934 km |
| Hankook Ventus V12 evo2 | Verano | 75% | 2 | 30.577 km |
| Uniroyal RainSport 2 Sustituido por Uniroyal RainSport 5 | Verano | 74% | 2 | 22.531 km |
| Minerva minerva F105 | Verano | 56% | 2 | 32.187 km |
| Goodyear Eagle F1 GSD3 Sustituido por Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Verano | 56% | 2 | 40.234 km |
| Cooper Zeon 2XS | Verano | 41% | 2 | 19.312 km |
| Kenda KAISER KR20 | Verano | 38% | 2 | 2.575 km |
| Aoteli P607 | Verano | 34% | 2 | 16.143 km |
| Event WL905 | Verano | 22% | 2 | 9.656 km |
Las medidas de neumático que usan los conductores de Subaru Impreza
Las medidas montadas en las opiniones de esta página. Cada una lleva a los neumáticos mejor valorados en esa medida, entre todos los coches.
Variantes del Subaru Impreza con página propia
Estos acabados y carrocerías tienen sus propias páginas. Sus opiniones ya están contadas en las clasificaciones de arriba.
Lo que dicen los conductores de Subaru Impreza
Las opiniones más recientes de conductores de este coche, con sus propias palabras.
Muy contento con estos neumáticos en todas las condiciones, pero especialmente con la tracción en nieve y el frenado. Esperaba una mejora en la aceleración, pero me sorprendió gratamente la mejora en el frenado sobre nieve. No he notado problemas con la tracción en mojado, a pesar de los resultados de las pruebas en mojado. Un poco ruidosos en ciertos rangos de velocidad, pero en general el silencio es bueno.
Estos neumáticos son realmente peligrosos. Prácticamente no tienen agarre en carreteras secas. Ni siquiera tienen suficiente agarre para activar mi ABS, simplemente patinan sobre el pavimento seco, es 10 veces peor bajo la lluvia. Al tomar curvas a velocidades normales, los neumáticos comienzan a gritar como si estuvieran al límite de su agarre. Conduzco un WRX y estos neumáticos han perjudicado seriamente el coche. Estos neumáticos te quitan la confianza. Un juego de Hankook de 9 años tenía fácilmente el doble de agarre en condiciones húmedas y secas. Estos son neumáticos peligrosos y no puedo recomendarlos a nadie, me sentiré mal cuando los venda porque son tan peligrosos.
Comprado para un Subaru WRX 2010 como neumático de verano/autocross. El desgaste de la banda de rodadura ha sido excelente, aunque una alineación ayuda a sacar el máximo provecho del neumático y no solo desgastar el hombro.
Neumático cómodo que no necesita calentarse para un agarre general en la calle, ha realizado cuatro o cinco sesiones de autocross y ha sido utilizado durante dos veranos, y aún muestra una profundidad de banda de rodadura decente.
Para un neumático de verano atractivo, con un perfil cuadrado, es una gran relación calidad-precio, pero no superará a un neumático de autocross dedicado de 200TW en agarre.
He usado las Eagle F1 Asymmetric 5 durante los últimos años. Eran neumáticos fantásticos: excelentes en seco, decentes en mojado y buenos para conducir en frío. He usado las 6 durante más de 9.600 km y no me gustaron desde el principio: tardan demasiado en calentar, hacen muchísimo ruido y retroalimentación de la carretera, y se sienten sueltas incluso con lluvia. Una gran decepción para las 5.
Vivo en el sur, por lo que la nieve es rara, pero con mi Subaru AWD y estos neumáticos me siento bien conduciendo en cualquier caso, con lluvia o con sol. He tenido estos neumáticos durante aproximadamente 15000 millas hasta ahora, el desgaste parece bueno, pero no lo he medido, así que lo dejaré como N/D.
Estoy revisando mi juego actual porque estoy a punto de comprar unos nuevos, NO porque estén desgastados, sino solo para estar seguro... este juego es muy duradero en las duras carreteras de verano, los he tenido durante 60.000 kilómetros hasta ahora.
Los tengo en un Subaru Impreza, que tiene una distancia al suelo muy baja, por lo que necesitaba paredes laterales resistentes para soportar la carretera y no que fueran blandas para ceder más distancia al suelo en los baches de la carretera.
Antes tenía Perelli Cinturato P7 / Continental UC6, y en rendimiento general el BF Advantage los supera a ambos.
Los tengo en un Subaru Impreza, que tiene una distancia al suelo muy baja, por lo que necesitaba paredes laterales resistentes para soportar la carretera y no que fueran blandas para ceder más distancia al suelo en los baches de la carretera.
Antes tenía Perelli Cinturato P7 / Continental UC6, y en rendimiento general el BF Advantage los supera a ambos.
Los usé durante el invierno en Nueva Zelanda. Parecían estables y predecibles en todas las condiciones climáticas. No son neumáticos de invierno, pero son una buena opción en Nueva Zelanda, donde un día nieva y al siguiente hace 18 °C. Además, son silenciosos en cuanto a agarre.
Los compré en un Subaru Impreza G4 usado, modelo 2014. La evaluación fue que los neumáticos estaban en buenas condiciones, con un 80 % de vida útil de la banda de rodadura.
Al principio se sentían bastante cómodos en superficies secas. Hice una rotación de neumáticos una semana después. A mi hijo se le reventó un neumático delantero izquierdo, por suerte no sufrió lesiones.
Tuve que reemplazar el alerón delantero izquierdo, el amortiguador, el brazo y el protector de piedras de plástico.
No consideraría recomendar este neumático.
Al principio se sentían bastante cómodos en superficies secas. Hice una rotación de neumáticos una semana después. A mi hijo se le reventó un neumático delantero izquierdo, por suerte no sufrió lesiones.
Tuve que reemplazar el alerón delantero izquierdo, el amortiguador, el brazo y el protector de piedras de plástico.
No consideraría recomendar este neumático.
El ajuste fue mucho más correcto... en cuanto al peso mínimo para el equilibrio. La comodidad es mayor de lo esperado.
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De dónde salen estos datos
Cada valoración de esta página la envió un conductor a través del formulario de opiniones de este sitio, indicando el coche, el neumático, la medida y la distancia recorrida. Las opiniones se revisan a mano antes de publicarse, y la página se reconstruye automáticamente a medida que llegan nuevas.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.