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Kumho Ecsta XS KU36 Ver galería (1)

Kumho Ecsta XS KU36

Kumho Neumáticos Rendimiento extremo Verano

El Kumho Ecsta XS KU36 es un Rendimiento extremo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.0
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
91%
Agarre en Mojado
74%
Sensación del Camino
84%
Manejabilidad
84%
Desgaste
74%
Comodidad
62%
Volver a comprar
72%
10 Reseñas
77% Promedio
63,050 millas recorridas
Kumho Ecsta XS KU36

Kumho Ecsta XS KU36

Summer Mid-Range
BETA
6 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 10
Calificación promedio: 77.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.82
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Kumho Ecsta XS KU36

Preguntas y respuestas para el Kumho Ecsta XS KU36

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Top 3 Kumho Ecsta XS KU36 Reseñas

Dado 80% mientras conducía un SEAT Exeo ST (225/45 R17) en a combination of roads por 5,000 average millas
Este es un neumático semi-slick, por lo que la gente lo compra por su agarre. El agarre está ahí y, una vez calentado, este neumático tiene mucho agarre. Este es un neumático duro con hombros sólidos que inspira mucha confianza en las curvas. La sensación de la dirección no es muy buena. Hay un punto muerto en el centro que es realmente molesto y luego la dirección mejora a medida que aumenta el ángulo de ataque, pero nunca es tan buena como quisiera. Dunlop y Pirelli en su clase son mucho mejores en términos de respuesta y sensación.
El ruido es soportable por ahora, veremos si se vuelve más ruidoso a medida que se desgasta y también lo es la calidad del andar, un poco firme, pero ¿qué esperabas? Es un semi slick.
El neumático se siente exactamente como un buen neumático económico: tiene un buen precio y ofrece entre el 70 y el 80 por ciento de la calidad de las marcas líderes en su clase, pero no se siente como un producto excepcional que obtuvo a precio de ganga.
Hacer una pregunta | Útil 569
May 21, 2014
Dado 51% mientras conducía un Ford 420bhp Focus RS Mk2 (235/40 R19) en a combination of roads por 7,000 spirited millas
Buen neumático si la intención es usarlo en pista y conducirlo en carretera muy raramente.
Día a día, estos neumáticos me vuelven loco con el nivel de ruido y la sensación terrible que tiene el auto. Tienen un agarre aceptable, pero no excelente. ¡No puedo esperar para quitarlos de mi auto!
Hacer una pregunta | Útil 562
June 28, 2014
Dado 83% mientras conducía un Ford falcon xr6 turbo ute (255/40 R17) en a combination of roads por 14,000 spirited millas
Ruidoso, el agarre en seco es excelente, el agarre en mojado es casi tan bueno como en seco. Hay que sentir el frenado y el giro para creerlo. Lo compraría de nuevo, pero me gusta probar diferentes marcas.
Hacer una pregunta | Útil 566
December 30, 2013
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Latest Kumho Ecsta XS KU36 Reseñas

Dado 77% mientras conducía un SEAT LEON 1.6 105 bhp (225/45 R17) en mostly country roads por 10,000 spirited millas
Muy buen neumático para días de pista.
Hacer una pregunta | Útil 533
June 24, 2014
Dado 83% mientras conducía un Mitsubishi FTO (215/45 R16 W) en mostly town por 12,590 average millas
He estado usando estos neumáticos. Los compré por aproximadamente $180 cada uno. Principalmente para conducir en la ciudad, ocasionalmente en la autopista y los he usado en dos días de pista. Me duraron 12,590 millas.
El agarre en seco es excelente, de eso no hay duda.
A menos que haya grandes charcos de agua, aún conduzco sobre mojado con confianza. Yo digo que sobre mojado también es genial.
Sin embargo, es un neumático muy ruidoso y el problema es que cada vez es peor, pero a mí no me importa porque mi coche ya es ruidoso.
Digo que es uno de los neumáticos con mejor rendimiento por su precio. Se siente como un neumático semi liso sin el precio.
Hacer una pregunta | Útil 512
April 27, 2013
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 64% mientras conducía un Subaru Impreza WRX STI (215/45 R17 W) en mostly country roads por 5,000 spirited millas
Cambie de Federal RSR a estos neumáticos. Son peores que los Federal RSR, estables en superficies mojadas a 120 km/h, pero por encima de eso (recomiendo que se quede en 120 km/h), no lo recomiendo. En superficies secas, siguen perdiendo ante los FEDERAL RSR.
1 ventaja en comparación con RSR: pared lateral más fuerte que RSR
Hacer una pregunta | Útil 500
September 2, 2012
Dado 81% mientras conducía un Mitsubishi FTO (215/45 R16 W) en mostly town por 460 average millas
Hace un mes que compré estos neumáticos. La primera impresión es su aspecto. El dibujo de la banda de rodadura es similar al de los neumáticos semi lisos. En superficies secas, me da absoluta confianza saber que se agarrarán bien. En superficies mojadas, se agarran muy bien, mucho mejor de lo que esperaba. Probablemente todavía sean nuevos. El ruido de la carretera sigue siendo el mismo que con mis Kumhos KU25 anteriores, no me molesta mucho porque ya tengo un coche ruidoso. No puedo opinar sobre su desgaste, pero es poco probable que dure tanto como los neumáticos de carretera generales porque el desgaste de la banda de rodadura es de solo 180.
Hacer una pregunta | Útil 529
November 14, 2011
Dado 74% mientras conducía un Chevrolet camaro (275/35 R18) en mostly town por 0 spirited millas
Compré estos neumáticos hace casi un año y estoy muy contento.
Agarre en seco: es muy bueno, se adhieren a la carretera en las curvas.
Agarre en mojado: (No puedo opinar sobre esto ya que llevo mi auto a dar vueltas los fines de semana y nunca está afuera cuando llueve. Pero conduje un par de veces cuando estaba mojado y están bien.
Respuesta en carretera: buena
Desgaste: es difícil de decir porque conduzco el coche los fines de semana, pero puedo decir que mi arranque es realmente agresivo.
Comodidad: es buena
Comprar de nuevo:Sí
SON NEUMÁTICOS DE VERANO.

275 35 18 trasero
245 40 18 delantero
Hacer una pregunta | Útil 539
August 14, 2011