Hoosier TrackAttack Pro

Name: Hoosier TrackAttack Pro
Brand: Hoosier
Rating: 2.7 (2 reviews)

Hoosier Neumáticos Rendimiento extremo Verano

El Hoosier TrackAttack Pro es el nuevo neumático de pista de verano de rendimiento extremo de Hoosier. Es un neumático de 200tw, que no solo está pensado para competir en la pista, sino también en la carretera. Se basa en el rendimiento del impresionante Hoosier R7 y aprovecha la nueva tecnología de competición de la experiencia de Hoosier en la pista, como la carcasa de peso pluma, para crear el neumático de pista ideal para el conductor que busca el neumático de carretera más específico posible.

9.3

Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales

Limited Confianza Ver desglose

Agarre en Seco

90%

Agarre en Mojado

Sensación del Camino

45%

Manejabilidad

90%

Desgaste

30%

Comodidad

45%

Volver a comprar

25%

2 Reseñas

54% Promedio

943 millas recorridas

2 Pruebas (promedio: 1^st)

Parámetro	Valor	Descripción
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Prueba	Publicación	Fecha	Tamaño	Posición	Métrica
Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs. Hoosier TrackAttack Pro vs. Bridgestone Potenza RE71 RS	Tyre Reviews	2025	275/35 R19	1/3	4 métrica
Hoosier TrackAttack Pro vs. R7 vs. Slick	Tyre Reviews	2024		1/3	3 métrica

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Pruebas

1^st

Promedio

1^st

Mejor

1^st

El peor

Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos

Michelin Pilot Sport Cup 2 R vs. Hoosier TrackAttack Pro vs. Bridgestone Potenza RE71 RS

275/35 R19 • 2025

1^st/3

El Hoosier TrackAttack Pro fue el neumático más rápido en la pista principal, por casi un segundo, y creo que habría sido más rápido si un gato no hubiera salido y arruinado su primera vuelta. El Hoosier también estuvo realmente encantador, su dirección era rápida y directa como la de un Michelin, y aunque el eje trasero no se movía tan sincronizado, para ser un neumático que no era de equipo original, me sorprendió mucho lo cerca que estuvo. No se equivoquen, el Track Attack Pro es un neumático épico en la pista.

Hoosier TrackAttack Pro vs. R7 vs. Slick

• 2024

1^st/3

Neumáticos Alternativos

BFGoodrich G Force Rival S 1.5

8.7/10

Toyo R1R

7.7/10

83% 31 reseñas

Vredestein Ultrac Vorti R

7.6/10

85% 8 reseñas

Yokohama Advan Neova AD08

6.8/10

83% 30 reseñas

Bridgestone Potenza RE070

6.6/10

83% 16 reseñas

Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec

6.4/10

86% 6 reseñas

Bridgestone Potenza RE11

6.3/10

87% 9 reseñas

Pirelli P Zero Corsa

6.1/10

Bridgestone RE11A

81% 4 reseñas

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Preguntas y respuestas para el Hoosier TrackAttack Pro

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July 21, 2025

¿Durará tanto como el R7 o el A7?

Buena pregunta. En carretera, el Trackattack Pro tendrá una vida útil mucho más larga: 200 frente a 40 del R7. En pista, la diferencia podría ser menor, pero esperamos que el Trackattack Pro también dure más que el R7.

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Latest Hoosier TrackAttack Pro Reseñas

Impresiones iniciales Review

Dado 63% mientras conducía un Porsche 1993 928 GTS (265/35 R19) en por 943 millas

El neumático tenía buen agarre en pista (seca) y toleraba bien el calor, pero su ciclo térmico era extremadamente rápido. Lo usé tres días en pista. El cuarto día no tenía agarre; no lo habría usado un cuarto día si lo hubiera sabido antes. En general, es un neumático bueno y rápido, pero con una vida útil extremadamente corta. Mayor resistencia al calor que el RE-71RS e incluso más que el CR-S. Ligeramente más rápido que ambos, pero caro y requiere reemplazos con demasiada frecuencia para la mayoría.

Hacer una pregunta | Útil 0

February 8, 2026

Dado 54% mientras conducía un BMW M3 (295/30 R18) en track por 0 spirited millas

Hago unos 15 días de pista al año con mi F80 M3 de doble propósito con neumáticos cuadrados 295/30-18 en 10,5x18. Soy un piloto en solitario avanzado.

El sábado probé los TAP en mi pista local de Lime Rock Park. Fue una decepción. Los neumáticos habían pasado por 5 ciclos de calor previos en Watkins Glen, incluido un "período de curado" durante la noche (una sesión el primer día y luego 4 sesiones el segundo día).

En WGI, los neumáticos eran comparables a los RE71RS en términos de ritmo (similar teórico ~206,5) y tolerancia al calor. El sábado en LRP sentí que conducía con neumáticos sometidos a ciclos térmicos. La primera sesión fue meh y el agarre empeoró progresivamente. El clima era de 70 grados y soleado. Intenté hacer vueltas de enfriamiento y jugar con las presiones, pero nada ayudó. Mientras tanto, en el caluroso agosto, machacaba los RE71RS todo el día y aún así pude dar vueltas de menos de 60 segundos de manera constante. Mira los fragmentos del AIM en solitario a continuación. Además, puedes verme derrapando en el video vinculado a continuación.

La construcción de los Hoosiers se siente más rígida, lo que brinda una respuesta y una retroalimentación más rápidas en la entrada en curva en comparación con los RE71RS. Se sienten bien al frenar. No se mueven (probablemente debido a la poca profundidad de la banda de rodadura). No hacen mucho ruido al límite.

Los flancos del RE71RS ruedan en mis vueltas de salida hasta que aumenta la presión de los neumáticos. Sin embargo, no es tan malo como el AO52.
Ataque de pista profesional
https://youtu.be/DpMBrqrVQk0?si=bPbS9ktypaorLEjw

RE71RS
https://youtu.be/ob_VZpz4498?si=An7C6ylN71nPTe57

Tiempos de vuelta del RE71RS: