Dado
90%
mientras conducía un
Chevrolet camaro
(305/30 R19)
en
track
por 300
spirited millas
Después de comprar mi Camaro destinado a autocross/uso diario, compré un juego de ruedas/neumáticos específicamente para autocross. Son 305/30-19 en las 4 esquinas, que en su mayor parte encajan, salvo un pequeño golpe más allá de los guardabarros. Los conduje en mi viaje diario durante unos días cuando los puse por primera vez para ver si había algún problema de rozamiento que debiera solucionarse. A pesar del golpe, no hay rozamiento en un auto que por lo demás es de serie. En la calle, ciertamente son ruidosos y se deslizan bastante mal en algunas aceras. Eso es algo que viene con el territorio. Todavía no los he conducido bajo la lluvia, pero por lo que he escuchado no es bueno. Hasta ahora he hecho 2 eventos de autocross con ellos, uno fue una prueba y ajuste que ascendió a aproximadamente 12 carreras con ellos. Todavía no he visto ningún tipo de desgaste perceptible, pero tendré que estar atento a eso. La primera impresión es que el agarre es mucho mejor de lo que estaba acostumbrado en mi viejo Focus ST. A los BFG les gusta el calor, y es más difícil que se calienten que en el Focus con los RE-71R. Probablemente haya varios factores que contribuyan a esto, pero los BFG son probablemente mejores para quienes se encuentran en lugares más cálidos. Los dos primeros eventos fueron en un clima más frío, donde apenas se superaron los 50 °F, y las ruedas delanteras finalmente comenzaron a alcanzar su mejor rango después de probablemente la tercera carrera, y las traseras nunca pasaron de estar tibias. En mi primer evento de puntos este año, terminé octavo de 124, y me queda más tiempo para acostumbrarme al nuevo auto y los neumáticos. Después de algunos años en los que los RE71 y los Rival dominaron la escena autox, será interesante ver cómo se comparan los Yokohama y los próximos Falken.
