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Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2

El Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2 es un Rendimiento extremo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
100%
Agarre en Mojado
56%
Sensación del Camino
90%
Manejabilidad
98%
Desgaste
32%
Comodidad
78%
Volver a comprar
78%
5 Reseñas
76% Promedio
34,589 millas recorridas
Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2

Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2

Summer Premium
BETA
7.2 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 5
Calificación promedio: 76%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 2.16
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

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Top 3 Pirelli P Zero Corsa Asimmetrico 2 Reseñas

Dado 89% mientras conducía un Alfa Romeo Giulia QF (285/35 R19) en a combination of roads por 0 spirited millas
Agarre y capacidad de respuesta increíbles. No podía creer el inmenso agarre con el que puedo jugar. Estoy convencido de estas dos características. En cuanto al agarre en mojado y la conducción, no está nada mal si hay temperatura en el neumático.
Intenté derrapar un poco con un neumático atrevido durante el invierno en condiciones húmedas, me convertí en pasajero en mi Giulia Quad :D
Es un neumático increíble para el verano.
Las partes delanteras duraron 13.000 millas, las traseras podrían durar 3.000 o 9.000 millas, dependiendo de tu estilo de conducción.
Hacer una pregunta | Útil 771
September 9, 2024
Dado 79% mientras conducía un Audi TT RS (255/30 R20) en a combination of roads por 8,500 spirited millas
Agarre óptimo en seco, bastante similar al de un semi-slick. El agarre en mojado también es superior a la media. A temperaturas ambiente de 10 °C o inferiores, el neumático pierde mucho agarre. Su durabilidad es baja en conducción deportiva. Kilometraje medio en el eje delantero: 15 000 km, kilometraje medio en el eje trasero: 20 000 km. El neumático proporciona un placer de conducción puro, y lo he usado exclusivamente durante muchos años.
September 24, 2025
Dado 74% mientras conducía un Alfa Romeo Giulia QF (285/30 R19) en a combination of roads por 8,089 spirited millas
Increíble agarre en seco y sensación, bastante cómodo también, agarre en mojado realmente bien pero TRACCIÓN en mojado es cosa diferente sin embargo mi Alfa QV está tratando de poner 500+ bhp a través de un juego de traseros y por lo tanto no es demasiado sorprendente que sea un poco propenso al sobreviraje especialmente en una mañana fría pero mientras seas consciente y no lo conduzcas como lo harías con un fiesta ST entonces vivirás para contarlo. Mi JAG XFR en Dunlop sp sport maxx's fue un viaje más salvaje eso es seguro. Posiblemente una cosa de Alfa pero el bloqueo total de cangrejos es terriblemente molesto - ya sea por el neumático que veré como poco más de 1 mm antes de que necesiten ser reemplazados (actualmente tienen poco más de 8k desde nuevos) así que esperando que duren poco más de 10,000 millas que es el otro problema - agarre en seco como este no viene sin compromiso... ffs.
November 25, 2021
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Dado 64% mientras conducía un Alfa Romeo Giulia QF (285/30 R19 W) en a combination of roads por 12,000 spirited millas
Genial en seco, pero aterrador en mojado. Mi coche es un Alfa Romeo Giulia QV.
May 22, 2020