Pirelli P Zero R

Dios mío, tenía grandes expectativas, ¡pero fue mucho mejor de lo que esperaba!
Mi comparación es el PZ(4?) que obtuve con mi Hyundai i30N (el delantero izquierdo se despegó en trozos después de 4 x 30 minutos en una pista estilo GP - tal vez soy yo, está bien), y el Continental Sportcontact 7 que usé durante aproximadamente 1.5 años, 20k km y 80-90 vueltas en Nordschleife.
El P Zero R está en otro nivel, como en otra categoría. Hace unos meses estaba haciendo vueltas en Nordschleife de 9:30 de manera constante (9:17 mejor vuelta de siempre) y la semana pasada, en el mismo tipo de día de pista, simplemente hice 9:12, 9:11, 9:07 y 9:00 en prácticamente vueltas consecutivas (¡y me detuvieron en varias curvas por un coche lento en esta última! Admito que mejoré las pastillas traseras y añadí refrigeración de frenos delanteros, pero creo firmemente que la mayoría de mi velocidad provenía únicamente de mis neumáticos. La refrigeración de frenos solo aseguró que no quemara mis frenos con el nivel de castigo adicional.
Sentí en los días previos al día de pista que disfrutaba más de las curvas dinámicas a derecha/izquierda, ya que el coche 'se inclina' sobre el neumático, simplemente se siente mejor (no puedo explicarlo) ya, pero hombre, la experiencia en pista, el mejor día de pista de todos los tiempos. Solo desearía que no terminara y que mis frenos pudieran soportar más castigo, estos neumáticos son otra cosa.

Son más firmes en comparación con mis SC7, eso es seguro, como medio ajuste de suspensión en mi i30n. Ahora se ven saludables, solo un ciclo de calor adecuado y algo de desgaste en los hombros, como es normal con un coche de calle creo, pero no sé cuánto durarán en términos de banda de rodadura O simplemente adherencia en general. No hay forma de que un neumático tan bueno dure mucho. Los neumáticos no son exactamente baratos hoy en día, pero estos? Teniendo en cuenta el precio que pagué y el costo de otros neumáticos, esto podría ser, digamos, un 20-25% más y aún así me inclinaría a comprarlos (por favor, no aumenten el precio, soy pobre y se necesita un sacrificio significativo en el estilo de vida para ahorrar para un par de días de pista al año con todos los costos :) ).
Debo decir que estoy muy agradecido a Pirelli y Tyrereviews por encontrar estos neumáticos.

La foto (si las suben en orden) son 2 fotos del neumático delantero izquierdo (el más utilizado en el día de pista), luego 1-1 del neumático delantero derecho, trasero izquierdo y trasero derecho.

Primeras impresiones, solo unos pocos km conduciendo por la ciudad, algo de conducción deportiva y un entrenamiento de autocross tanto en seco como en mojado.

Madre mía, no entiendo cómo han hecho este neumático. Se adhiere como un pegamento tanto en condiciones secas como mojadas. Comparable al AD09 en seco, pero mucho mejor que el PS4S en mojado. He tenido todos estos neumáticos en el mismo vehículo en varias condiciones, así que la comparación es bastante justa. La retroalimentación es muy buena y te da una gran confianza. El único inconveniente hasta ahora es la comodidad, que es solo aceptable, pero definitivamente utilizable todos los días. Otra cosa a considerar es que la vida útil de la banda de rodadura podría ser limitada con un uso intensivo. 4 vueltas de autocross fueron suficientes para empezar a derretir un poco el neumático, a una temperatura del aire de 18-19°C. La temperatura del neumático alcanzó unos 50 grados.

Este es un neumático deportivo que es un todoterreno y maestro de la mayoría. Si está disponible en tu tamaño, ¡instálalo!