Bridgestone Potenza RE070

Excelente neumático para el trayecto diario al trabajo, para los fines de semana en carreteras secundarias e incluso en la pista. Instalé un juego completo en julio de 2018 y solo lo cambié porque opté por los Cup 2. Estos neumáticos han demostrado ser muy capaces en la pista con niveles de agarre sorprendentemente buenos para este precio (muy por debajo de otros neumáticos deportivos). ¡Volveré a comprarlos al 100 %!

Ahora uso mi segundo juego en un Civic Type R 2007. En mi opinión, la combinación perfecta para uso en carretera rápida y en pista ligera. Una vez calentados, ofrecen un agarre y una respuesta excelentes, y siguen siendo mejores en mojado que los neumáticos para pista "adecuados", e incluso mejores en mojado que muchos neumáticos de carretera. Siguen siendo lo suficientemente silenciosos para un uso diario, pero tienden a derrapar un poco en superficies irregulares (aunque gran parte de esto se debe a la geometría de la suspensión). 9/10

Neumático muy, muy bueno para clima seco. Si solo usara el auto en verano, lo compraría nuevamente. Letal en mojado, sin agarre en agua estancada y tengo poca confianza en la capacidad para tomar curvas. No consideraría comprarlo nuevamente.

Potenza re070. En mi opinión, estos neumáticos son fantásticos por el precio que se entregan y se instalaron. Me costó 175 dólares por dos neumáticos de Black Circles. Hace poco fui a Gales con algunos de los muchachos y los probé de verdad. Creo que, aunque son neumáticos de calidad, no creo que sean los mejores para carreteras con capas de polvo, tierra o grava, pero en carreteras limpias son uno de los mejores. En climas húmedos, el neumático se queda un poco corto. Tiende a deslizarse entre el 65 y el 70 % del límite, por lo que es posible que desee conducir con más calma si va en equipo. Conduzco un STI 2006, por lo que la tracción en las cuatro ruedas constante ayuda. Todo el mundo siempre comenta sobre el aspecto del neumático, lo que no ayuda con el agarre, pero supongo que es bueno saberlo, jajaja.

Se trata de un neumático STi de serie, realmente bueno y también muy económico.

Si tienes un Subaru y usas llantas de 17'' ni se te ocurra comprar otros neumáticos porque no hay ningún neumático mejor para la calle. En la pista solo puedes obtener un mejor rendimiento con neumáticos de competición. Es una pena que no puedas conseguir fácilmente neumáticos de 18'' de este tamaño (al menos en la UE).

Los tengo desde hace un verano, unos 3500 km. El agarre en carretera es excelente y reduce el subviraje. Los he utilizado en un trackday y me han impedido tocar el césped al entrar en una curva demasiado pronto. Los flancos son muy rígidos y eso cambia el comportamiento de mi coche.

El desgaste está bien, aunque se espera que empeore.

Es muy ruidoso y a más de 80 km/h, con lluvia o mojado, estás jugando con tu vida.

Buen precio.

Excelente agarre en seco, especialmente en pista si están a temperatura ambiente. El agarre en mojado es normal, empeora significativamente si se acerca a las marcas de desgaste. El ruido y el desgaste son normales, el andar es un poco duro en ciudad, ya que las paredes son MUY rígidas. Sin duda, volvería a comprarlos.

Buen neumático para la acción del verano.

Excelente neumático en mojado y seco. Es una pena que tenga tamaños limitados.

Equilibrio perfecto entre un neumático para circuito y un neumático para uso diario. Ofrece un gran agarre en la pista y en la carretera con una respuesta muy buena. La única mala noticia es el ruido que hacen a velocidades cotidianas.

Los conduzco y un Clio RS Cup.
Excelente neumático. Casi todo el Clio RS Forum utiliza este neumático en el Clio, si circula por Nordschleife.
BTG tiempos alrededor

Estos neumáticos vienen de serie en el Subaru Impreza WRX STI.
Compré el auto usado y quería tener los neumáticos originales en lugar de los neumáticos Nankang baratos que venían instalados.
Estos neumáticos transforman literalmente el coche en un superdeportivo en las curvas.
Tienen mucho agarre y dan una fuerza G increíble en las curvas. Podría haberlos confundido con neumáticos para circuitos como el Toyo R888, en lo que respecta al agarre en seco.
También es muy fácil sentir cuando te estás acercando al límite de agarre, ya que primero subviras levemente antes de sobrevirar.
El andar es un poco duro y rígido, pero es posible vivir con eso.
Lo peor de conducir con estos neumáticos es el ruido. De hecho, producen tanto ruido como mis neumáticos de invierno continentales con clavos cuando se conducen sobre asfalto desnudo.
Pero los Re070 se centran en el rendimiento, no en la comodidad.
También creo que serían una gran combinación tanto para la conducción diaria como para la conducción en pista.

Los estoy conduciendo por carreteras noruegas, que están en muy malas condiciones, al menos tan malas como las carreteras rurales de Inglaterra.

Probablemente serían menos ruidosos en asfalto más liso.

¡Los neumáticos son absolutamente fantásticos! Pero probablemente dependa del tipo de coche que conduzcas... Puedo recomendarlos al 100 % para Impreza y/o probablemente para otros coches similares (con tracción total).

Si quieres saber qué significa realmente la palabra "agarre", compra este neumático. Es una excelente opción si conduces al límite y no te preocupa el desgaste de los neumáticos. Conduje estos neumáticos durante aproximadamente 2000 millas, el 70 % de las cuales fueron casi en pista y algunos derrapes, y los costados ahora están casi lisos. El centro tiene mucha goma, pero creo que durarán las próximas 5000 millas como máximo. Si vas con un estilo normal/agresivo para 50/50, podrían durar aproximadamente 10-15 mil millas, pero estarás muy satisfecho después de cada curva más rápida y para eso fueron diseñados.

Si buscas un neumático que realmente agarre, este es absolutamente brillante en seco y aún muy bueno en mojado, fantástico.