Bridgestone Potenza RE11

PRIRACE.COM se trata de pruebas y probamos este neumático hasta sus límites en la calle. El noroeste del Pacífico es uno de los mejores lugares para probar cualquier cosa en la calle con sus caminos maravillosamente suaves que nunca parecen terminar junto a ríos sinuosos. Los caminos aquí ofrecen todos los escenarios que cualquier pista del mundo tiene para ofrecer, incluso el sacacorchos de Laguna Seca, honestamente. Nuestro vehículo de prueba fue un Alfa Romeo 75 V dedicado a la calle bien preparado (por PRI) con ligeros ajustes de chasis. Nada especial, solo bien configurado con Koni rojos, bajado en la parte trasera solo un poco (resortes originales cortados) y frenos delanteros mejorados (rotores originales perforados en cruz, pastillas verdes EBC y mangueras trenzadas de acero inoxidable). El motor de 3.0 L fue revisado y puesto a punto por Chris Cancelli, propietario de PRI y constructor/preparador de motores de élite. El motor genera 45 hp adicionales que llevan el auto de 2700 lb. a 225 en el volante a 6000 rpm. ¡Esto es suficiente para mantener la atención y el pie derecho con ganas de girar hacia adelante! Este 4 puertas con tracción trasera es un placer de conducir para aquellos que no estén familiarizados con esta creación de Alfa Romeo de finales de los años ochenta. Conducimos este auto a velocidades increíbles en las áreas más remotas y debo decir que los neumáticos se agarraron excepcionalmente bien cuando estaban fríos y extremadamente bien cuando estaban calientes, pero conducidos a velocidades de pista de manera constante durante 15 a 20 minutos se engrasaron creando un poco más de subviraje del que queríamos experimentar con poco o ningún escape y es por eso que le dimos una puntuación progresiva de solo 7. Ahora, sabemos que estábamos muy por encima de los límites de lo que la mayoría de las personas sensatas en un "conducción dominical animada" podrían lograr, pero la parte mala fue que la temperatura del aire era de solo 74 grados F. Le dimos al neumático un 10 por agarre en seco porque para la calle son increíblemente pegajosos, solo cuando se presionan durante períodos prolongados se engrasan, así que a menos que estés apuntando a estar en una de esas largas persecuciones policiales en las noticias de la noche, estos neumáticos realmente ofrecen un agarre fenomenal, un andar silencioso y cómodo y funcionan bien también en mojado. Sí, volveríamos a comprarlos para la calle, pero tal vez no tanto para los días de pista, al menos no con un auto que pesa más de 2k.