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Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec

El Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec es un Rendimiento extremo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.4
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
92%
Agarre en Mojado
83%
Sensación del Camino
88%
Manejabilidad
88%
Desgaste
77%
Comodidad
82%
Volver a comprar
95%
6 Reseñas
86% Promedio
39,095 millas recorridas
Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec

Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec

Summer Premium
BETA
6.4 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 6
Calificación promedio: 86.4%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.93
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec

Preguntas y respuestas para el Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec

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Top 3 Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec Reseñas

Dado 76% mientras conducía un Audi A4 Quattro 220 bhp TFSI (225/45 R17 W) en mostly town por 10,000 average millas
El agarre en seco es bueno, pero no es bueno en mojado, especialmente en Hong Kong. Tenemos que reemplazarlo cada 24.000 km aproximadamente.
Hacer una pregunta | Útil 533
July 23, 2013
Dado 84% mientras conducía un Suzuki Swift 1.5 (225/45 R17) en a combination of roads por 80 average millas
Había utilizado muchas marcas y modelos diferentes de neumáticos.
Hasta la fecha, este neumático por su precio es uno de los que mejor rendimiento ofrece para mí.

November 20, 2012
Dado 81% mientras conducía un Honda Integra DC2 (205/55 R15 V) en mostly country roads por 7,000 spirited millas
Buen neumático para carretera rápida y versátil, bajo desgaste, flancos rígidos, buena calidad.
March 5, 2012
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Latest Dunlop Direzza Sport Z1 Star Spec Reseñas

Dado 94% mientras conducía un Holden SS Commodore (255/40 R17 W) en mostly motorways por 15 spirited millas
Aparte de que los neumáticos eran difíciles de equilibrar bien y necesitaban un poco más de peso añadido en las ruedas, algo que la serie de Bridgestone (B530, So2, RE-050 y RE-050A) nunca necesitó ni tuvo problemas con ellos, y hacían más ruido de carretera, proporcionaban un poco más de agarre y permitían una conducción enérgica, y el coche era más agradable de conducir sin chirridos de neumáticos en las curvas. Volvería a comprarlos si se pudiera mejorar el control de calidad en lo que respecta a los problemas de equilibrio.
October 25, 2011
Dado 83% mientras conducía un Peugeot 406 Coupe SE (3.0 ltr V6) (215/55 R16 W) en a combination of roads por 15,000 spirited millas
Los instalé como neumáticos de rendimiento de gama media (en cuanto a precio). Los neumáticos ofrecían un agarre muy bueno a excelente en la mayoría de superficies de carretera en la mayoría de condiciones, incluso cuando el coche se conducía con fuerza. En comparación con los neumáticos Michelin Pilot originales, hubo una ligera disminución del ruido de la carretera, una mejor maniobrabilidad, un mejor agarre y una mejor respuesta. El único inconveniente fue que se desgastaban más rápidamente que los neumáticos originales (y también en comparación con otros neumáticos de rendimiento que he usado en otros coches). Sin embargo, como me costaron significativamente menos que los Pirelli P-Zero/Goodyear Eagle F-1/Bridgestone Potenzas que también había estado considerando, fue una compensación razonable.
March 15, 2011
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?