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Bridgestone Potenza RE001 Ver galería (1)

Bridgestone Potenza RE001

Bridgestone Neumáticos Rendimiento extremo Verano

El Bridgestone Potenza RE001 es un Rendimiento extremo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

6.6
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en opiniones de usuarios
Limited Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
87%
Agarre en Mojado
72%
Sensación del Camino
78%
Manejabilidad
80%
Desgaste
70%
Comodidad
63%
Volver a comprar
71%
42 Reseñas
74% Promedio
909,661 millas recorridas
Bridgestone Potenza RE001

Bridgestone Potenza RE001

Summer Premium
BETA
6.6 / 10
Basado en opiniones de usuarios · Limited Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 0
Publicaciones: 0
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 42
Calificación promedio: 74.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 1.96
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Todas las Pruebas

Lo sentimos, actualmente no tenemos ninguna prueba de revista de neumáticos para el Bridgestone Potenza RE001

Preguntas y respuestas para el Bridgestone Potenza RE001

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Top 3 Bridgestone Potenza RE001 Reseñas

Dado 61% mientras conducía un Lexus LS430 (/45 R17) en mostly motorways por 40,000 easy going millas
No sé si es el neumático o si los propietarios de un Lexus LS nunca han conducido un coche de lujo antes, pero mi LS430 2001 no es más silencioso que mi e39. Sobre asfalto grueso el coche retumba bastante fuerte; en autopistas de cemento a alta velocidad hay un ruido de carretera incesante y pronunciado en el rango de 250 Hz a 2.000 Hz que suena como "SCHHHH", y prácticamente todo lo que pasa por encima produce golpes y estruendos. Conducir sobre asfalto fresco a la misma velocidad silencia el interior y proporciona un alivio inmediato. No creo que el LS430 se iguale a los Cadillac de la década de 1980 en términos de supresión de ruido y aspereza. El LS430 es más silencioso que un sedán familiar, pero no por mucho. Los Bridgestone Potenza pueden ser parte de la causa, no lo sé. Compré el coche con el neumático. Pero mi experiencia pasada con una prueba de manejo del LS400 hace años me dice que el auto es más culpable y no el neumático...
Hacer una pregunta | Útil 897
May 5, 2022
Dado 84% mientras conducía un Mitsubishi Evo 4 (205/55 R16) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
Tengo un Lancer Evolution 4 y corro carreras de aceleración con estos neumáticos en 500 hp. Mi tiempo en 60 pies es de 1,8 segundos y 11,5 en el cuarto de milla. ¡Para un neumático de calle, el agarre es increíble!
Hacer una pregunta | Útil 874
May 9, 2021
Dado 86% mientras conducía un Audi A4 2.0 TDi 170 S Line (225/45 R17 W) en por 0 millas
El desgaste de los mismos era alto.
Hacer una pregunta | Útil 899
January 6, 2019
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¿Tiene TÚ experiencia con el Bridgestone Potenza RE001? Ayuda a millones de otros compradores de neumáticos

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Latest Bridgestone Potenza RE001 Reseñas

Dado 86% mientras conducía un BMW 520i (235/45 R17) en a combination of roads por 10,000 average millas
Este juego de 4 neumáticos fue el tercero que instalé en mi BMW E39. Es mucho mejor que el Michelin PS3 fabricado en la UE que tenía antes. Este último tendía a agrietarse y astillarse después de 2 años (60 % de uso) y se endureció un poco. Luego cambié por el PS3 de Japón y este juego era mejor que el juego de la UE. Pero para las carreteras de Malasia, el Potenza RE001 es superior.
Hacer una pregunta | Útil 865
June 22, 2018
Dado 86% mientras conducía un Volkswagen GOLF MK5 R32 3.2 V6 4MOTION (225/40 R18) en a combination of roads por 3,000 spirited millas
Excelente neumático para todo uso. Necesitaré goma nueva pronto y probablemente me quedaré con estos porque han funcionado bien. Estaban en el coche cuando lo compré y he conducido alrededor de 3000 millas con ellos sin problemas. He investigado mucho en Internet y el único otro neumático que consideraría probablemente sería el Goodyear Eagle F1 Assymetrics, ya que también tiene excelentes críticas.
Hacer una pregunta | Útil 589
August 8, 2015
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 51% mientras conducía un Volkswagen Golf 2.0 GT FSI (225/45 R17) en mostly country roads por 20,000 spirited millas
Bueno para empezar a usar en pista, pero con poca consistencia en el agarre durante la vida útil del neumático. Conducción dura.

Hay muchas mejores opciones. Busque otro lugar.
Hacer una pregunta | Útil 585
March 17, 2015
Dado 87% mientras conducía un Mazda 6 (215/45 R17 W) en mostly motorways por 57,000 average millas
Los mejores neumáticos que se pueden comprar... la semana que viene voy a comprar el tercer juego y están hechos para mi Mazda 6 Active. Responden muy bien. Recorrí 92 000 km y viajo una media de 100 km al día a 120-130 km por hora en Sudáfrica.
Hacer una pregunta | Útil 568
April 20, 2014
Dado 89% mientras conducía un Skoda Skoda Superb MK1 (225/50 R16) en mostly town por 0 average millas
Neumáticos de muy buen rendimiento, se han desgastado bastante bien, ya que la media es de 30 km y he conseguido más del 10 % en ese tiempo. Aparte de ser un poco ruidosos, lo que entiendo que ha mejorado con el nuevo RE002, son neumáticos muy buenos.
Hacer una pregunta | Útil 593
January 20, 2014
Dado 66% mientras conducía un Volvo V50 estate (205/50 R17 W) en track por 30,000 easy going millas
El neumático es muy duro.Comford muy bajo.
Hacer una pregunta | Útil 561
April 26, 2013
Dado 80% mientras conducía un Acura RSX S Type (215/45 R17) en mostly town por 10,000 spirited millas
Aquaplaning inesperadamente fuerte. Hay que estar preparado para ello. Con el tiempo, el neumático se endurece. ¡Excelente agarre y respuesta en seco!
Hacer una pregunta | Útil 577
January 22, 2013
Dado 74% mientras conducía un Mitsubishi Evo 4 (195/55 R15 W) en mostly town por 4,000 spirited millas
peligroso en condiciones húmedas...
Hacer una pregunta | Útil 557
December 16, 2012
Dado 91% mientras conducía un Renault Megane (195/50 R15 W) en a combination of roads por 26,000 average millas
Me instalaron los neumáticos después de mi último Kumho KU31. Tienen un agarre excelente en seco y muy bueno en mojado. ¡El agarre en frenada es fenomenal! No te dejes engañar, es un neumático duro, no te resultará muy cómodo y parece que se trata de los primeros años del neumático Run Flat de los BMW. Es un neumático duro, pero sabía que estaba comprando un neumático deportivo para mi estilo de conducción agresivo y cumplen y superan el rendimiento que esperaba. ¡Son, con diferencia, los mejores neumáticos que he instalado en mi coche y los cambiaré por Potenza RE002 cuando se desgasten por completo! :)
Hacer una pregunta | Útil 569
August 11, 2012
Dado 76% mientras conducía un Subaru legacy (225/45 R17) en a combination of roads por 120 average millas
Vale, en primer lugar, estos neumáticos se fabricaron en tres fábricas diferentes cuando los compré y compré específicamente neumáticos australianos en los primeros 4 que tuve. Los neumáticos fabricados en Australia tenían un buen agarre en todo tipo de superficies mojadas y secas, pero no tan bueno como las versiones fabricadas en Japón. Tanto los neumáticos japoneses como los australianos se desgastaron al mismo tiempo en una camioneta Subaru con tracción total turbo. Ahora tengo unos de repuesto de Tailandia que eran una basura absoluta y se desgastaban el doble de rápido. Esto es con los intervalos de rotación recomendados. Comprueba dónde se fabrican y mantente alejado de las versiones tailandesas.
Hacer una pregunta | Útil 652
July 24, 2012
Dado 83% mientras conducía un SEAT Leon Cupra (225/45 R17) en a combination of roads por 300,000 spirited millas
El agarre en curvas es fantástico. La respuesta es fantástica. Te sentirás como un corredor profesional. Pero después de 2 años, el compuesto se endurece y pierde sus características. En asfalto limpio y lluvioso se siente bien, pero en asfalto empapado y polvoriento no es bueno. Se vuelve impredecible. ¡Aunque por este precio es el MEJOR!
Hacer una pregunta | Útil 620
April 7, 2012
Dado 69% mientras conducía un Subaru Impreza (215/45 R17 P) en mostly town por 90 average millas
Muy buenos neumáticos pero se vuelve muy ruidoso.
Hacer una pregunta | Útil 618
April 4, 2012