Los mejores neumáticos para el Volkswagen GOLF MK5 R32 3.2 V6 4MOTION

¡Sin protección para las llantas! A pesar de que en el lateral dice que tiene protección para las llantas, definitivamente no la tiene. En comparación con mis Pilot Sport 3/4 de verano habituales, que tienen mucha protección contra los bordillos. Y lamentablemente, ahora tengo que renovar dos de mis llantas recién renovadas nuevamente después de que un SUV que avanzaba a toda velocidad por una carretera estrecha me empujara contra un bordillo. Literalmente, rocé el bordillo y ahora están muy rayadas.

El agarre en condiciones normales es aceptable, pero se mueven un poco al tomar curvas o frenar bruscamente a altas velocidades. Su tacto era horrible cuando eran nuevos, pero han mejorado después de unos cuantos miles de kilómetros. El agarre en superficies mojadas (no mojadas) era atroz, pero también ha mejorado. No esperes que estos neumáticos rindan como los de verano de alto rendimiento.

Por lo general, no ha nevado desde que los instalé, pero sí ha habido escarcha y hielo, lo que obviamente reduce el agarre, pero son progresivos y predecibles. También parecen funcionar bien en carreteras cubiertas de barro, lo que es habitual en las carreteras rurales por las que conduzco. No se producen aquaplaning en charcos profundos, lo que también es habitual por aquí.

Se oye un ruido de neumáticos, no molesto, pero está ahí. El consumo de combustible no parece verse afectado de forma importante, quizás 1 mpg, pero es difícil decirlo, ya que el coche consume más combustible en las estaciones más frías.

Si no fuera por la inútil protección de la llanta, probablemente volvería a comprar.

Anteriormente tenía neumáticos Yokohama, pero estos son diez veces mejores. Tienen mucho mejor agarre y tracción. Se notan más en mojado.

Después de que me recomendaron estos neumáticos, compré 4 para mi golf r32.
Me han quitado todo feedback y confianza en el manejo de mi coche.
Recién hace poco me di cuenta de que los patrones direccionales de la banda de rodadura son diferentes en los neumáticos delanteros y traseros del automóvil.
Son imposibles de cambiar de dirección para tener un efecto espejo en ambos lados.
En mi opinión, este es un mal diseño y lo retiraré del automóvil lo antes posible.
Al frenar el coche es terrible y a altas velocidades es como chocar contra hielo negro.

He tenido varias marcas de neumáticos a lo largo de los años, los últimos 4 juegos que compré son 2 juegos de Vredstein Sessanta y 2 juegos de Good Year Asy 2, por lo que tengo un historial de buenos neumáticos con los que comparar.
Cuando compré el R32 tenía Toyo T1R que no me gustaron para nada (había conducido muchos R32 antes de comprarlos y estos casi arruinaron el auto) ya que eran ruidosos, incómodos y no inspiraban confianza, así que iba a cambiar mi GY Asy 2 de mi auto anterior cuando aparecieron en oferta y estoy muy, muy contento de haberlos comprado.
Ya he recorrido 5 km con ellos y he conducido en muchas condiciones climáticas y puedo decir que son, sin lugar a dudas, los mejores neumáticos todoterreno con los que he conducido.
Presentan mejoras incrementales en todas las áreas con respecto a los neumáticos Asy 2, excepto en comodidad y ruido, donde están muy por delante de los neumáticos de la generación anterior. El desgaste es un poco difícil de juzgar, ya que para mí este es un auto nuevo, pero aún se ven nuevos después de 5 km en un auto pesado.
Lo único que me gustaría señalar es que "se ven" un poco más gruesos que otros neumáticos del mismo tamaño, por lo que no son para aquellos para quienes la estética es lo más importante, sino para aquellos para quienes la dinámica de conducción es importante y solo tienes un automóvil, estos son casi perfectos.

¡Horrible, horrible, horrible! Evítalo a toda costa. Estaba probando un R32 con estos neumáticos y, honestamente, fueron los peores 45 minutos de mi vida. Incluso el tipo que estaba conmigo estaba aterrorizado. Cada vez que intentaba pasar por una rotonda, se deslizaba y luego, al intentar acelerar desde una rotonda, el auto simplemente se desplazó por las 4 ruedas y estaba en seco. Dios nos ayude en la lluvia, terminé perdiendo 650 libras del auto porque ambos sabíamos que tenía que reemplazar estos horribles neumáticos lo antes posible. ¡Ahora uso Goodyear f1 y son excelentes!

Excelente neumático para todo uso. Necesitaré goma nueva pronto y probablemente me quedaré con estos porque han funcionado bien. Estaban en el coche cuando lo compré y he conducido alrededor de 3000 millas con ellos sin problemas. He investigado mucho en Internet y el único otro neumático que consideraría probablemente sería el Goodyear Eagle F1 Assymetrics, ya que también tiene excelentes críticas.

Fantástico agarre en seco y mojado, muy silencioso y cómodo para un neumático de alto rendimiento, PERO el desgaste es horrible en un hatchback deportivo con una inclinación delantera agresiva. Ambos neumáticos delanteros han bajado a 0 mm en el hombro interior después de solo 15 000 km (~10 000 mi) de conducción principalmente enérgica en carreteras secundarias con curvas y ahora no están en condiciones de circular, mientras que los traseros todavía tienen 4 mm restantes y se están desgastando de manera uniforme. Nunca he tenido neumáticos que duraran tan poco tiempo, por lo que no volvería a comprarlos.

Mi coche todavía lleva los mismos 4 neumáticos originales que le instalaron en la fábrica de VW en diciembre de 2006. El coche ya ha recorrido 47.500 kilómetros y parece que los neumáticos necesitan un cambio (hace tres años que se rotaron de adelante hacia atrás). A veces los encuentro un poco más ruidosos de lo que me gustaría y no les gusta mucho el asfalto irregular, ya que producen muchas vibraciones en el habitáculo, pero como nunca he tenido otros neumáticos en el coche, no puedo compararlos con otros neumáticos.

Sin embargo, el desgaste ha sido excelente gracias a la tracción en las cuatro ruedas del coche y a que tengo un pie derecho ligero. No estoy seguro de si ir a lo seguro y sustituirlos por los mismos o quizás optar por los Michelin PS3 o PSS. En general, son neumáticos decentes a pesar de no ser los más nuevos del mercado.

Estos neumáticos tienen un excelente agarre en seco o mojado, son muy silenciosos y, en general, te brindan confianza sin importar dónde estés.

Sin embargo, el índice de desgaste es totalmente inaceptable. En 16.000 kilómetros de trayectos en su mayoría normales con algunos arranques rápidos ocasionales, desaparecieron por completo. Es de suponer que se trata de una consecuencia inevitable del compuesto más blando para proporcionar un agarre excelente, pero 16.000 kilómetros con un juego de neumáticos que cuesta más de 500 libras no es económico.

Si no eres un hipermilero, probablemente estos serán ideales, pero los evitaré a partir de ahora, ya que no son baratos y tendría que reemplazarlos dos veces al año.

¡Ponlos en mi R32 después de leer los comentarios aquí!

¡Vaya si transformaron el coche!

El viaje fue muy silencioso y cómodo, pero vaya, cambiaron el manejo, se quedó pegado como pegamento.

Neumático brillante en todas las condiciones climáticas. ¡Solo desearía que lo hicieran para mi BMW 520d m sport en modo run flat!

No se maneja como el R32 0, pero es mucho más económico en consumo de gasolina, ¡pero no es tan divertido de conducir!