El Dunlop SP Sport Maxx es un neumático de verano prémium y altas prestaciones cuyos propietarios destacan con mayor frecuencia el agarre en seco y el comportamiento. Las opiniones sobre el agarre en mojado están divididas, mientras que el ruido y la duración irregular de la banda de rodadura son motivos recurrentes de reserva.
La respuesta rápida
Los conductores dicen66%de 173 opiniones de conductoresel 36% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Los tests dicenLo sentimos, de momento no tenemos datos de pruebas del Dunlop SP Sport Maxx
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Dunlop SP Sport Maxx dure alrededor de 20.882 millas (33.606 km).
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop SP Sport Maxx?
Sobre 173 valoraciones de propietarios, el Dunlop SP Sport Maxx promedia un 66%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,9 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6,2. 79 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 40% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Dunlop SP Sport Maxx?
En toda su gama, el Dunlop SP Sport Maxx suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de D en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 72 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Dunlop SP Sport Maxx?
Los propietarios puntúan el Dunlop SP Sport Maxx con un 6,3 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 144 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Dunlop SP Sport Maxx según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Dunlop SP Sport Maxx con un 6,2 sobre 10 en desgaste a lo largo de 144 reseñas. 79 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 16.093 km.
Más preguntas sobre el Dunlop SP Sport Maxx(5)
¿Volverían los propietarios a comprar el Dunlop SP Sport Maxx?
El 36% de los propietarios dice que volvería a comprar el Dunlop SP Sport Maxx, según las 164 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 15% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop SP Sport Maxx en cuanto a agarre en seco?
De las 142 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop SP Sport Maxx, 65 mencionan agarre en seco: 51 lo elogian (gran agarre en seco) y 14 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop SP Sport Maxx en cuanto a duración?
De las 142 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop SP Sport Maxx, 63 mencionan duración: 26 lo elogian (larga duración) y 37 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Dunlop SP Sport Maxx en cuanto a agarre en mojado?
De las 142 opiniones de propietarios analizadas del Dunlop SP Sport Maxx, 58 mencionan agarre en mojado: 30 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 28 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Dunlop SP Sport Maxx?
El Dunlop SP Sport Maxx está disponible en 44 medidas, que van desde 215-325/30-55 R16-22.
Preguntas y respuestas para el Dunlop SP Sport Maxx
I currently have these Dunlop Sports Maxx directional tyres on my Skoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI 110BHP. Mostrar másI currently have these Dunlop Sports Maxx directional tyres on my Skoda Fabia Monte Carlo 1.0 TSI 110BHP. But on the rear passenger Tyre im getting a humming sound around 30 to 45MPH . Its not a wheel bearing as i had this replaced thinking it was a bearing. Can you advise how to get rid of this noise ? Its just on 1 tyre Ver menos
29 de agosto de 2023
A muchas personas les gusta dejar de usar neumáticos runflat, pero en realidad es una elección personal. Por lo general, los neumáticos que no son de goma ofrecen un mejor agarre en superficies mojadas, así que no me preocuparía por eso.
Lo que dicen los propietarios resumido de 144 reseñas
El agarre y el comportamiento sobre seco son los aspectos positivos compartidos más claros del Dunlop SP Sport Maxx. La duración de la banda de rodadura es variable: las experiencias a largo plazo van desde una sustitución prematura hasta un kilometraje considerable, aunque, en general, las quejas por desgaste superan a los elogios. Aproximadamente una cuarta parte de los propietarios critica el ruido, mientras que un grupo más reducido, pero importante, considera que el neumático es silencioso. Las opiniones sobre el agarre en mojado están casi igualadas, por lo que no hay una valoración consistente ni de gran confianza en mojado ni de un agarre deficiente. La mayoría de las reseñas no indica el tiempo de uso, y las experiencias de quienes publican varias reseñas van en ambos sentidos, así que no se observa una tendencia común clara relacionada con el envejecimiento. El confort también genera opiniones dispares, con críticas algo más frecuentes que los elogios.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 142 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 173 valoraciones
Nota de propietarios66%
Agarre en Seco79%
Sensación del Camino69%
Agarre en Mojado69%
Manejabilidad67%
Comodidad63%
Desgaste62%
Reseñas destacadas
Más útil 46%
“Neumáticos de mala calidad y poco fiables. Probé ambos Max en un BMW 650i F06 245/35R20 Dunlop Maxx 050+ 275/30R20 Dunlop Maxx 060+ En total, durante más de 2 años, he reemplazado 5 neumáticos porque los neumáticos...”
“Estos neumáticos duraron solo siete mil millas en la parte delantera de mi coche hasta que alcanzaron el desgaste mínimo en mi Saab 93 Sportswagon. Soy una mujer cuidadosa al volante, hice que las ruedas se ajustaran y...”
“Dunlop ! Mmmmm No gracias. No duran lo suficiente. Durante los últimos 30 años, conduciendo 50000 millas por año, me permite probar y comparar diferentes neumáticos. Es cierto que esto ha sido con diferentes coches...”
No puedo creer que los neumáticos (instalados en la parte delantera) hayan durado apenas 8,800 millas. Según mis hábitos de conducción, diría que son principalmente tranquilos y por comodidad, ya que llevo a los niños.
No son duraderos, los flancos se inflan fácilmente. 3 neumáticos con suficiente dibujo que apenas tienen 2 años y han desarrollado hinchazón en el flanco.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Tuve que reemplazar los neumáticos delanteros después de 20,000 millas en 3 años, estoy a punto de reemplazar los neumáticos traseros después de un aviso de la ITV sobre grietas entre las bandas de rodadura. Muy decepcionado. El kilometraje anual es de aproximadamente 8,000 millas, conduzco un Toyota Camry híbrido.
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Uff, estos son los neumáticos más ruidosos que he experimentado en mucho tiempo. La conducción es dura y el agarre en clima húmedo no es el mejor.
61%
Miembro
Impresiones iniciales
Skoda
225/40 R18
48.280 km
Puede que haya recibido un lote de mala calidad por mala suerte, pero debo decir que me decepcionaron. Se desgastaron muy rápido y las grietas / pequeñas irregularidades comenzaron a aparecer mucho antes de lo que esperaba (dentro de los primeros 3 años de uso). La presión de inflado era como se indica en el manual del coche (2.4 - 2.6 bar, cuando estaba muy cargado las llevé a 2.8 bar). Tienen mucho ruido de rodadura, que apareció después de su segundo uso estacional. El agarre en mojado puede ser complicado y si la carretera es desigual, como la mayoría de las carreteras de Europa del Este, a veces puede ser bastante aterrador.
Neumáticos de mala calidad y poco fiables. Probé ambos Max en un BMW 650i F06 245/35R20 Dunlop Maxx 050+ 275/30R20 Dunlop Maxx 060+ En total, durante más de 2 años, he reemplazado 5 neumáticos porque los neumáticos Dunlop siguen teniendo problemas de abultamiento de burbujas en los flancos, son neumáticos de muy mala calidad y peligrosos. Definitivamente, no más Dunlop para mí. Solo comparto mi experiencia.
Recorrí 52 000 km con estos neumáticos y, siete años después, todavía quedaba bastante banda de rodadura. Lamentablemente, esos 40 000 km de los 52 000 km fueron en más de seis años con muchos intervalos entre usos, lo que significaba que el coche no se utilizaba mucho y puede haber sido una de las razones por las que se desarrollaron pequeñas grietas en los flancos. No tuve ningún problema con el neumático, era cómodo y el ruido de la carretera medido a través de una aplicación de sonido con este neumático en comparación con los neumáticos Bridgestone Turanza Serenity nuevos era exactamente el mismo. Así de increíbles son estos neumáticos. Lamentablemente, estos neumáticos no se consiguen fácilmente en Adelaida y venían instalados de fábrica con el vehículo. Como resultado, tuve que cambiar a Bridgestone.
El Dunlop SP Sport Maxx RT2 es un buen neumático con un agarre decente en aceleración y frenado con un deslizamiento mínimo; en curvas cerradas, el neumático tiene un ligero retraso en la respuesta cuando se añade un movimiento rápido de la dirección. Esto se debe principalmente al límite de agarre del neumático y al flanco ligeramente más blando en comparación con los neumáticos UUHP de gama alta. Después de unos días en pista y de utilizarlo en algunos eventos AutoSolo, el neumático se ha desgastado moderadamente, principalmente en los hombros de la ranura y parcialmente en el flanco, pero si tuviera que eliminar este neumático por completo del uso en competición, sería el neumático que definitivamente compraría de nuevo. En general, para la conducción diaria, es un neumático cómodo que apenas hace ruido a bajas velocidades y en autopista gracias a su flanco más blando en comparación con un neumático de pista y a su buena resistencia a la rodadura. Por el precio del neumático, definitivamente vale la pena por el rendimiento y, especialmente, por la seguridad.
Nunca he revisado neumáticos antes, pero decidí hacerlo debido a los posibles problemas de seguridad relacionados con estos neumáticos. Me instalaron cuatro en mi Volvo y las primeras impresiones fueron excelentes, el agarre era magnífico y la calidad de conducción era aceptable. El problema ha sido que, a medida que se acercaban al final de su vida útil, se han vuelto peligrosos. Un neumático delantero sufrió un desinflado instantáneo cuando las 2 pulgadas interiores de goma se desgastaron hasta la banda, y el neumático estaba en buenas condiciones generales. Y ahora el neumático trasero ha hecho exactamente lo mismo, pero esta vez se manifestó como una vibración muy fuerte.
Tienen un buen agarre en seco o mojado, pero les falta un poco de respuesta. Son positivos cuando se les exige, pero cuando se conduce por autopista les gusta seguir las imperfecciones de la superficie, por lo que hay que corregirlas casi constantemente. Pienso reemplazarlos bastante pronto, después de un poco más de mil millas. No son malos neumáticos, pero convierten un viaje largo en un caos.
40%
Miembro
Skoda
225/45 R17
32.187 km
Principalmente autopistas
Tranquilo
Se instaló en un auto nuevo y se tuvo que reemplazar a los 20 000 km, aunque tenía una buena banda de rodadura y se condujo con cuidado. Los neumáticos desarrollaron pequeñas fugas de aire por todas partes debido a grietas. ¡Nunca volveré a comprar Dunlop!
