Lo que dicen los propietarios resumido de 144 reseñas
El agarre y el comportamiento sobre seco son los aspectos positivos compartidos más claros del Dunlop SP Sport Maxx. La duración de la banda de rodadura es variable: las experiencias a largo plazo van desde una sustitución prematura hasta un kilometraje considerable, aunque, en general, las quejas por desgaste superan a los elogios. Aproximadamente una cuarta parte de los propietarios critica el ruido, mientras que un grupo más reducido, pero importante, considera que el neumático es silencioso. Las opiniones sobre el agarre en mojado están casi igualadas, por lo que no hay una valoración consistente ni de gran confianza en mojado ni de un agarre deficiente. La mayoría de las reseñas no indica el tiempo de uso, y las experiencias de quienes publican varias reseñas van en ambos sentidos, así que no se observa una tendencia común clara relacionada con el envejecimiento. El confort también genera opiniones dispares, con críticas algo más frecuentes que los elogios.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 142 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 173 valoraciones
Tenía una alineación de las 4 ruedas cuando se instalaron estos neumáticos. Para la conducción en autopista/línea recta, sin cambios repentinos de carril, estos neumáticos han sido buenos y silenciosos. Sin embargo, con un coche de tracción trasera, con un par alto, he descubierto que estos neumáticos pierden tracción más rápido tanto en mojado como en seco que los Continental Contact Sport 5 anteriores. El manejo en mojado tampoco ha proporcionado la misma confianza que los Continental. Neumáticos cómodos en una superficie lisa y buena, pero hay que estar alerta si se quieren hacer maniobras más rápidas en la autopista o en carreteras A/B rápidas. Yo diría que el rendimiento ha sido constante durante la vida útil del neumático, por lo que no he notado una reducción del rendimiento con el desgaste. Lamentablemente, estaré encantado de cambiarlos pronto por otra marca.
Estoy muy insatisfecho con la calidad de este producto. Solo he tenido los neumáticos durante 3 años. Tuve que cambiarlos porque la banda de rodadura se había desgastado. Solo he conducido 6500 millas en los últimos 2 años porque el coche estaba aparcado mientras trabajaba desde casa durante la pandemia de COVID-19. No recomiendo este producto a los conductores de Audi Q5.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Los acabo de comprar para reemplazar los Michelin Latitude Sport. Ambos son MO. Por ahora están bien. Los actualizaré en unos kilómetros. 275/55 R19 111V MFS MO
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Estos neumáticos eran muy buenos cuando eran nuevos, pero con el tiempo perdieron mucho más rendimiento en seco que cualquiera de mis neumáticos anteriores. Todavía quedan unos 5 mm y estoy perdiendo la confianza en estos neumáticos hasta el punto de que tenía mucha más confianza conduciendo mis neumáticos de invierno en seco en primavera, cuando la temperatura era de unos 10-15 grados Celsius y los neumáticos tienen la misma edad. Lo bueno es que están perdiendo agarre de forma bastante progresiva, por lo que no hay chasquidos, pero lo están perdiendo demasiado pronto. No, nunca más.
43%
Miembro
Skoda
215/45 R16
60 km
Principalmente ciudad
Tranquilo
Estos neumáticos vinieron con mi Skoda Fabia 2015, un coche muy poco deportivo con acabado SEL, así que no puedo decir mucho sobre el rendimiento en seco/la respuesta que proporcionan estos neumáticos, ya que en general es un coche AB descuidado. Centraré mi reseña en el juego más antiguo, que es original del coche y ahora tiene 6 años. Originalmente tenían 3 años cuando compré el coche y han sido extremadamente ruidosos, y después de casi 5 años han comenzado a agrietarse en la superficie del neumático, y grietas más largas en la pared del neumático. Como era de esperar, los neumáticos ahora pierden agarre en las rotondas en mojado, ya que tienen 6 años con 4,5 mm de banda de rodadura restante. Se instalaron en la parte trasera del coche durante 28.000 millas y han estado en la parte delantera durante aproximadamente 9.000 millas, así que en cuanto al desgaste por kilometraje, estos han sido excelentes, pero el desgaste por el paso del tiempo ha sido pobre. El juego más nuevo, que ahora tiene 4 años, aún no se ha agrietado y siempre ha sido mucho más silencioso. No tengo idea de cuántos kilómetros han estado en el auto. No recomendaría estos neumáticos solo por el ruido excesivo y el agrietamiento en el juego original, y al leer las reseñas, el agrietamiento parece ser común después de solo unos pocos años.
Jaguar XF Sportbrake 3.0S, actualmente 68.000 km con historial completo de concesionario. Reemplazamos los cuatro neumáticos por unos Dunlop SP, debidamente marcados y recomendados para Jaguar. ¡SON UNA BASURA ABSOLUTA! ¡NO LOS COMPRE! Han hecho unos 6.000 km en 18 meses y tienen grietas graves alrededor de cada canal de la banda de rodadura que se notaron hace unos 4 meses. Al distribuidor de neumáticos que presentó la queja le dijeron que las grietas son solo superficiales y que de ninguna manera representan un peligro ni afectan al rendimiento del neumático y que el automóvil debe conducirse con normalidad. ¡Esto es muy difícil de creer dada la aparente profundidad de las grietas! Ciertamente no inspiran confianza en el uso de los 270 bhp por los que compramos el automóvil y se cambiarán por Pirelli esta semana.
56%
Miembro
Skoda
225/45 R17
19.312 km
Una combinación de carreteras
Tranquilo
Estos neumáticos (205/45R16) se agrietaron en el borde de la primera ranura interna de la banda de rodadura después de 12.000 millas, a pesar de que el automóvil se usa con regularidad. Muy mal estado, de hecho.
Conducción fácil en carreteras en general buenas y ahora es el momento de reemplazar los cuatro neumáticos después de 59,500 km. He leído muchas críticas sobre conducción difícil con Run Flats, pero le compré los míos a un amigo y desde entonces no pude notar la diferencia. Todavía estoy considerando si optar por Run Flats o normales. Pero no volveré a comprar estos Dunlop porque algunas veces resbalé en condiciones en las que no debería haber resbalado. Diría que el agarre es el punto más débil de estos neumáticos según mi experiencia.
Equipamiento original de mi Seat. Muy poco desgaste: tras 4 años y 55.000 km de conducción (tranquila) en carreteras que no son precisamente lisas, todavía puedo confiar en un 30% de la banda de rodadura antes de llegar a la marca, y la goma no presenta ninguna grieta. Muy buen agarre en seco, no tanto en mojado. Más deportivos que cómodos. Los cambiaré por el paso del tiempo, no por el desgaste, y me quedaré con los Dunlop.
Conducción en condiciones secas y pocos o ningún problema; en cuanto se moja, ¡son peligrosos! Al salir de las isletas, el coche pierde agarre y, de hecho, se desliza sobre las 4 ruedas. El desgaste de los neumáticos es irremediable: un 30 % en solo 3000 millas; el coche acaba de pasar la primera inspección técnica, por lo que el kilometraje es exacto.
Uso de ellos en un Lexus RX300 2004 4x4 Patrón muy silencioso, se nota la comodidad, pero se sienten algunas vibraciones, por lo que es necesario equilibrarlas nuevamente. Este verano casi no llovió, no puedo proporcionar información valiosa sobre el agua.
El agarre general inspira confianza y además el bajo nivel de ruido es notablemente mejor que el de mis Yokohamas anteriores. Muy satisfecho hasta ahora.
