Los mejores neumáticos para el Audi Q5

La propuesta general es ofrecer un buen neumático a un precio descontado en comparación con los líderes del mercado Michelin o Continental. Eso también viene con un descuento en las habilidades en carretera. Representa un óptimo diferente a las ofertas premium: menos por menos en proporción.
Vivo en las orillas del Lago de Ginebra en Suiza. Conduzco cada semana en invierno hacia una estación de esquí en los Alpes. Las carreteras son mayormente frías, secas o húmedas. Aproximadamente 10-12 días de nieve en las carreteras, añade 10 días para el acceso nevado/helado al chalet.
El neumático es muy bueno en tracción y frenado en nieve. Sin embargo, la sensación de la carretera es insensible al tomar curvas y el neumático comienza a deslizarse relativamente rápido.
En comparación con los anteriores Michelin Lattitude Alpin 2 y Continental WinterContact 850P SUV, es notablemente peor en las curvas. Tengo menos confianza en el neumático y deliberadamente reduzco la velocidad al tomar curvas.
Se siente mejor que el Conti en tracción y frenado, a la par con el Michelin.
En carreteras frías y secas, el neumático se siente bien. La tracción y el frenado son satisfactorios y el manejo es bueno hasta los límites de velocidad. Pierde tracción cuando se toma una curva con fuerza y subviraje.
La comodidad está bien en la clasificación de velocidad W, siempre en el lado firme en baches o resaltos.
El ruido de la carretera se siente aceptable/promedio a todas las velocidades. No es silencioso, sin embargo. Pero no es el fracaso identificado en muchas pruebas.
En general, menos convencido en carreteras mojadas. La tracción parece romperse más rápido, el frenado se siente menos adherente/estable y parece llevar a algunas oscilaciones. El manejo es moderadamente tranquilizador. Bastante insensible en general, pero parece propenso a subvirar temprano.
El aquaplaning en línea recta no es un problema: el coche atraviesa aguas más altas sin despegar ni tambalearse.
Si puedes permitirte un neumático premium, omite el Hankook. De lo contrario, puedes considerarlo como una alternativa segura, si no dinámica/inspiradora.

Tengo mucha confianza en estos neumáticos, tanto que los hemos montado en los otros 3 coches de la familia. Son excelentes todoterreno y, aunque no son deportivos, ofrecen una buena retroalimentación y, lo más importante para mí, son excelentes en mojado - una consideración importante aquí en Escocia. Se sienten predecibles en todas las condiciones. El coche aprobado por Audi fue suministrado con neumáticos nuevos por el concesionario, de una de las marcas chinas de bajo coste. Odiaba conducir el coche, además era malo en mojado (a pesar del Quattro) y tenía un mal rendimiento de frenado en mojado. El coche se transformó cuando, después de aproximadamente un mes de propiedad, monté los Goodyear.

Me encantaron los neumáticos al principio. A las 15,000 millas, la banda de rodadura se deformó y eran muy ruidosos. Reemplacé los neumáticos bajo garantía con otro neumático.