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Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Ver galería (2)
215-325/30-65 R17-23 104 tamaños 2021
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

Hankook Neumáticos Ultra alto rendimiento Verano

El Hankook Ventus S1 evo 3 SUV es un neumático de verano de ultra alto rendimiento enfocado en la carretera que se siente como una opción premium genuina, combinando un fuerte agarre con un carácter de conducción refinado. Tanto en pruebas independientes como en la retroalimentación de los conductores en el mundo real, ofrece un manejo seguro en seco y un rendimiento confiable en mojado, con un viaje cómodo y una buena respuesta de dirección. También tiende a representar un gran valor por su nivel de rendimiento. Los principales compromisos se encuentran en la seguridad en agua estancada y, para algunos conductores, un ruido de carretera notable en ciertos montajes de SUV.

9.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
88%
Agarre en Mojado
89%
Sensación del Camino
79%
Manejabilidad
78%
Desgaste
74%
Comodidad
74%
Volver a comprar
73%
10 Reseñas
79% Promedio
114,997 millas recorridas
4 Pruebas (promedio: 3rd)
Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV

Summer Premium
BETA
9.5 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
77.7
1.8x / 9 pruebas
Wet
76
2x / 20 pruebas
Off road
75.7
0.53x / 12 pruebas
Comfort
75.5
0.32x / 5 pruebas
Value
75.4
0.42x / 5 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
81.4
8 pruebas
Handling
79.3
12 pruebas
Traction
75.1
10 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 4
Publicaciones: 3
Período: 2021 - 2024
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 10
Calificación promedio: 79.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.4
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024 Auto Motor Und Sport 2024 235/55 R18 2/8 9 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024 Auto Bild Allrad 2024 235/55 R19 6/11 14 métrica
Prueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022 Auto Bild Allrad 2022 235/55 R18 1/11 15 métrica
Reseñas de neumáticos 2021 Prueba de neumáticos para SUV Tyre Reviews 2021 235/55 R18 4/9 13 métrica

Vídeos

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2021 · 235/55 R18
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4
Pruebas
3rd
Promedio
1st
Mejor
6th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para SUV de verano de 2024
235/55 R19 • 2024
6th/11
Cualidades de conducción equilibradas y seguras en todas las condiciones de la carretera, distancias de frenado cortas en seco y mojado, buena relación calidad-precio.
Tracción moderada en arena, ligero subviraje en condiciones húmedas.
Prueba de neumáticos para SUV de verano de AMS 2024
235/55 R18 • 2024
2nd/8
Muy buena conducción dinámica en superficies mojadas, con alto nivel de agarre y fácil control. Respuesta directa de la dirección, muy dinámica en superficies secas, buenas características de confort.
Debilidades en el aquaplaning en curvas y en la estabilidad de conducción durante cambios rápidos de carril.
Equilibrado y cómodo con sólo debilidades marginales.
Prueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022
235/55 R18 • 2022
1st/11
Máximo rendimiento de conducción fuera de carretera y en pendientes secas, buena tracción en grava suelta y terrenos fangosos, manejo dinámico en seco, distancias de frenado cortas en seco y mojado, buen precio.
Ninguno mencionado.
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Neumáticos Alternativos

Hankook Ventus S1 evo2 SUV
9.3/10
81% 18 reseñas
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
8.5/10
89% 11 reseñas
Dynamo HISCEND H MSU01
8.0/10
94% 10 reseñas
Michelin Latitude Sport 3
7.9/10
83% 35 reseñas
Avon Ranger HTT
7.5/10
83% 7 reseñas
Cooper Zeon 4XS
7.1/10
89% 7 reseñas
Uniroyal RainSport 3 SUV
7.1/10
79% 6 reseñas
Nankang SP5
6.4/10
91% 5 reseñas
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
6.3/10
81% 10 reseñas
Mostrar Todos Verano Ultra alto rendimiento neumáticos

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Resumen de la revisión

Residencia en 9 opiniones de usuarios

En general, los conductores califican el Hankook Ventus S1 evo 3 SUV como un gran todoterreno con un agarre seguro en seco y mojado, un buen rendimiento de frenado y una sensación de manejo/dirección estable, a menudo a un buen precio. Varias reseñas con puntuaciones más altas también informan de una vida útil del dibujo respetable, con algunos que esperan o logran un kilometraje sólido antes de la sustitución. El inconveniente más constante es el ruido de la carretera, con múltiples usuarios describiendo un zumbido/aullido notable (especialmente a velocidades de autopista) en comparación con otras marcas premium.

Fortalezas
  • Fuerte agarre en seco y mojado
  • Buen rendimiento de frenado
  • Manejo y retroalimentación de dirección estables
  • Buena relación calidad-precio / precio medio para alta calidad
  • Viaje generalmente cómodo y suave
  • Vida útil del dibujo reportada como decente por varios usuarios
  • Percepción de baja resistencia a la rodadura / ligera mejora de la eficiencia
Áreas de mejora
  • Ruido de carretera notable (zumbido/aullido)
  • Especialmente en ciertas superficies y a velocidades de autopista

Top 3 Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Reseñas

Dado 86% mientras conducía un Volvo XC40 (245/45 R20) en a combination of roads por 51 spirited millas
Probé este neumático en un SUV 4x4 Geely Tugella 2022. Muy buen neumático y lo recomendé a todos los propietarios de Tugella (precio medio para un neumático de alta calidad). Ahora tengo 83 000 km en mi automóvil, pero está al final de su vida útil, comenzó a agrietarse y perdió algo de tracción (pero todavía agarra muy bien, pero no como antes) muy buen neumático
Útil 835
July 4, 2025
Dado 48% mientras conducía un Volkswagen Tiguan (255/35 R21) en a combination of roads por 500 average millas
Se suministra con el Tiguan R 2023. Estos neumáticos se conducen bien y frenan bien en seco. No haga caso de mis valoraciones en mojado, ya que no los he usado en mojado y no los he tenido el tiempo suficiente como para comentar sobre el desgaste. Son terriblemente ruidosos. Zumbido fuerte a bajas velocidades según la superficie de la carretera. Aullido absoluto a velocidades de autopista. Realmente no me gustan estos neumáticos y me desharé de ellos muy pronto. Nunca los volvería a comprar.
Útil 873
March 4, 2024
Dado 89% mientras conducía un BMW X5 (275/40 R21) en mostly town por 10,000 average millas
Neumático fantástico. Los tengo desde que eran nuevos y acabo de recorrer más de 15 000 kilómetros. En cuanto a marcas, he utilizado una variedad de neumáticos Pirelli, Michelin y otros en varios SUV en el pasado y estos son los mejores neumáticos todoterreno que he tenido. Todavía tienen mucho desgaste y compraré otro juego cuando llegue el momento.
Útil 1080
March 8, 2023

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Latest Hankook Ventus S1 evo 3 SUV Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 81% mientras conducía un Audi Q7 (225/45 R17) en por 12,000 millas
Original en Audi Q7 50 Tdi Vorsprung. Difícil de controlar en curvas en seco y sorprendentemente también en mojado, pero se rompen un poco antes en frenadas fuertes en mojado. El perfil 35 proporciona una conducción un poco más firme de lo que me gustaría, pero en general, buen rendimiento y buena relación calidad-precio. Espero recorrer unos 24.000-26.000 km cuando estén en 3 mm. Me gustaría un neumático para todas las estaciones, pero los de esta medida en el Reino Unido parecen tener un rendimiento deficiente en mojado, así que probablemente me quedaré con Hankook.
Útil 66
February 7, 2026
Dado 77% mientras conducía un Audi Q5 (255/45 R20) en a combination of roads por 24,000 average millas
Tuve que cambiar los neumáticos de mi Audi Q5 después de 38.800 km. No duraron mucho. Por lo demás, no tuve ningún problema y los cambié por los mismos neumáticos nuevos.
Útil 171
December 2, 2025
Dado 80% mientras conducía un Skoda (225/45 R17) en a combination of roads por 34,796 average millas
Los neumáticos delanteros están desgastados a los 55.000 km. Los traseros durarán unos 1.600 km más. Funcionan muy bien tanto en condiciones húmedas como secas y con nieve ocasional. Producen un poco de ruido interno, tal vez no excesivo, pero aún así más fuerte de lo que me gustaría.
Útil 932
August 8, 2023
Dado 80% mientras conducía un Volkswagen Tiguan (235/55 R18) en a combination of roads por 2,000 average millas
Estos neumáticos no me impresionarán hasta que hayan recorrido 1.000 kilómetros.
El volante se siente maravilloso y el viaje es cómodo.
A todas las velocidades, al principio se notó una reducción notable del ruido de la carretera.
Suave en todas las superficies de la carretera; ruido de baja frecuencia en superficies rugosas.
Distancias de frenado cortas en seco y mojado.
Mientras conduzco, puedo sentir que la resistencia al rodamiento se ha reducido y el kilometraje ha aumentado ligeramente.
Un producto con una excelente relación calidad-precio.
Útil 975
May 29, 2023
Dado 90% mientras conducía un SEAT 1.4 TSI (215/50 R18) en a combination of roads por 500 average millas
La placa 21 y el Falken instalado de fábrica estaban en sus últimas después de 17 km. El neumático estaba muy desgastado en el medio, a pesar de tener la presión recomendada de 36 psi. He usado Hankook en el pasado y, como otros autos, los he usado con neumáticos excelentes, buen agarre y suavidad en la carretera.
Útil 891
March 19, 2023
Dado 52% mientras conducía un Porsche cayenne s (295/35 R21) en a combination of roads por 150 average millas
Está bien, necesitaba un par de neumáticos nuevos para mi Porsche Cayenne S 2011 V8 y mi mecánico me los puso (sin preguntarme). Hasta ahora son muy ruidosos, incluso a bajas velocidades. Estoy pensando en llevarme estos neumáticos de vuelta a mi mecánico. No me gustan los neumáticos ruidosos en absoluto, especialmente para motores que suenan bien. No recomendaría este neumático para SUV con un tamaño mayor a 275, los resultados de las pruebas son todos buenos y Audi y Porsche también los instalan de fábrica en estos, pero no puedo entender por qué. Creo que vale la pena el dinero extra para conseguir Pirelli o Michelin.
Útil 959
August 22, 2022
Califica el Hankook Ventus S1 evo 3 SUV