Cooper Zeon 4XS

He instalado este Coopers Zeon 4XS 3 veces en el Range Rover y ha sido el mejor hasta ahora. Muy silencioso y con un agarre y una maniobrabilidad en superficies mojadas increíbles. Patrón simple, excelente protección de llantas para un coche tan pesado y está fabricado en el Reino Unido.

Neumáticos cambiados hace 1500 kms. Hasta el momento no han sufrido desgaste prematuro ni signos de deformación. Muy silencioso. Fantástico agarre en seco. Con lluvia no me ha decepcionado. Mi estilo de conducción es más bien tranquilo.

Probé Cooper y volveré a comprarlo. El índice de desgaste es excelente. En el pasado, he usado neumáticos Pirelli, Continental, Toyo y Michelin. Cooper cuesta la mitad que Michelin para un rendimiento y un uso similares.

Solo cambio los neumáticos antes de tiempo, cuando están a 2,5 mm, y es la temporada de lluvias de invierno.

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Hace tiempo que los tengo en mi Discovery 4 y son unos neumáticos excelentes para reemplazar a mis Pirreli Scorpion Zero. Siempre he usado neumáticos Avon en mis autos anteriores, pero este es mi primer 4x4. La empresa de neumáticos no los recomendó... después de preguntar por qué, era porque no habían oído hablar de los Cooper Zeon y los clientes prefieren las marcas... así que con ese excelente consejo, opté por los Cooper.

Ha estado bastante húmedo aquí en el nuevo bosque, pero el neumático está haciendo un gran trabajo, no hay problemas en absoluto en las curvas, los charcos muy profundos están bien a alta velocidad.

Lo he llevado fuera de la carretera un par de veces (cuando digo fuera de la carretera me refiero a hierba muy mojada y senderos firmes, nada de pistas con baches y barro), y tampoco he tenido problemas. No es una comparación entre iguales, pero el año pasado fui a SPA GP y aparqué sobre la hierba alta y mojada. Me decepcionó el agarre del Pirreli, pero ni ese neumático ni el Cooper son neumáticos todoterreno adecuados. En cualquier caso, salimos de la hierba con mucha más facilidad que con cualquier Mercedes/BMW/Audi.

No puedo notar la diferencia entre el ruido de estos y el Pirreli, para ser honesto, el Disco es un automóvil ruidoso debido a su resistencia al viento, como imagino que lo son la mayoría de los 4x4, a 10 minutos de la carretera y de todos modos te desconectas de él. Así que no vale la pena discutir por un decibel o dos más fuerte que el Pirreli.

Aún no puedo comentar sobre el desgaste... pregúntame el año que viene, supongo.

Como otros han mencionado, en este neumático subestimado en mi opinión, Avon tiene una gran historia en el automovilismo y apoya a muchos foros, no hay nada de malo en su pedigrí en absoluto.

Pagué 577 por cuatro neumáticos instalados, IVA incluido.

Reemplacé todo mi juego de neumáticos Pirelli porque creo que están sobrevalorados. Los Cooper tienen una sensación muy precisa, para mi sorpresa. Es un neumático muy deportivo para la carretera. El agarre en seco puede verse reducido debido a que los surcos son muy anchos. Muy buen precio y subvalorado. No estoy seguro del desgaste en este momento.

No hace mucho que los tengo, pero noté que son extremadamente silenciosos. No escucho mucho ruido de carretera con estos neumáticos en comparación con las mejores marcas. Estos neumáticos tienen ranuras extremadamente anchas, como los Michelin, así que sé que mi auto puede soportar bien el aquaplaning. También tienen sílice, por lo que el agarre en mojado debería ser bueno. En seco, no he tenido ningún problema.

Están diseñados y fabricados en el Reino Unido. AutoExpress debería incluir estos neumáticos en sus pruebas de neumáticos y apoyar a la industria del Reino Unido. Tal vez sus editores ni siquiera hayan oído hablar de Cooper. Yo tampoco hasta hace unos meses. Recomendado.

Este es uno de los neumáticos para SUV menos conocidos en el Reino Unido porque Cooper no hace publicidad en Europa. Son prácticamente iguales que el mejor neumático de Cooper, el CS6, que también está diseñado en el Reino Unido. Los mismos dibujos de la banda de rodadura, el mismo material, pero en tamaños más grandes. El taller de Porsche me dijo que comprara estos en lugar de Dunlop o Bridgestone si quería un rendimiento excelente sobre mojado.

No quería escribir esta reseña por un tiempo porque haría que sus precios se dispararan si todos comienzan a comprarlos. ¡Mi Cayenne Turbo supera a los X5M y X6M en mojado en todo momento! Sin embargo, no tiene tan buena tracción en comparación con los Mercedes ML63 con sus Continental.

No sé qué tan buena es su construcción, eso lo desconozco.