El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV es un neumático de verano de altas prestaciones, con un buen comportamiento en seco, una frenada eficaz en mojado y un buen nivel de confort. En su única prueba, la resistencia a la rodadura y los márgenes frente al aquaplaning fueron más flojos, mientras que las opiniones de los propietarios sobre el ruido y el desgaste son dispares.
La respuesta rápida
Los conductores dicen86%de 13 opiniones de conductoresel 83% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV frena un 2,4% más largo que rivales Premium, un 8,1% más corto que rivales de gama media y un 27,7% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 77/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,3/10 en mojado a partir de 13 opiniones.
¿Qué tal es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV frena un 0,6% más largo que rivales Premium, un 3,6% más corto que rivales de gama media y un 14,3% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 83/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 9,3/10 en seco a partir de 13 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV es un 2,5% mayor que rivales Premium, un 10% mayor que rivales de gama media y un 1,1% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV dure alrededor de 26.000 millas (41.843 km).
¿Qué dicen los propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Sobre 13 valoraciones de propietarios, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV promedia un 86%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 9,3 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 8,3. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 90% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV(6)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
En toda su gama, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, A en agarre en mojado y 70 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV con un 8,4 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 11 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV con un 8,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 11 reseñas. 7 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 28.163 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
El 83% de los propietarios dice que volvería a comprar el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, según las 12 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 42% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿A qué neumático sustituye el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV?
Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Help. I have bought a Mercedes ML320 cdi Reg GV09AVM. It is currently fitted with 21inch amg alloy wheels and Haida tyres. Mostrar másHelp. I have bought a Mercedes ML320 cdi Reg GV09AVM. It is currently fitted with 21inch amg alloy wheels and Haida tyres. I knew the ride was bad but loved the vehicle so much I still bought. Now I have driven two it has given reflux so longer can drive it however much I want to! I need to replace the wheels and tyres with ones which give me maximum comfort. I can buy brand new 18" Mercedes Mintaka Wheels for £311 plus vat - a lot cheaper than anything else - and I am thinking of buying Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV to go with them. My problem is the Mercedes car manual does not recommend the use of a summer tyre and says only specific all weather tyres can be used (it says contact a dealer to confirm which tyres can be used). If I go for the combination I am looking at / 1 will the combination fit the vehicle ok / 2 are there any risks I need to be aware off / 3 is there a possible better option re choice of tyre for maximum comfort / 4 are there any insurance issues or concerns / 5 finally is there anything else I need to know Ver menos
23 de marzo de 2021
Nunca he visto una prueba runflat, sin embargo, la tecnología runflat Driveguard de Bridgestone está destinada a ser buena, por lo que, en teoría, ¡esta podría ser una buena opción!
Reseñas de propietarios del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV
Lo que dicen los propietarios resumido de 11 reseñas
El confort y el comportamiento en seco son los aspectos positivos que más se repiten en el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, con nueve de las once reseñas escritas favorables en conjunto. La puntuación media es del 76,2 %, aunque este pequeño grupo ofrece una valoración más dispar del desgaste y el refinamiento. Las experiencias a largo plazo incluyen tanto propietarios satisfechos como quejas por una vida útil inferior a la esperada, mientras que las opiniones sobre el ruido están divididas por igual. Dos reseñas, aproximadamente una de cada cinco, describen flancos blandos, y un número similar critica la precisión o la consistencia de la dirección. Estas reservas matizan los elogios al comportamiento, pero no restan peso a la acogida generalmente favorable.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 9 reseñas
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Valoraciones de propietarios media de 13 valoraciones
Nota de propietarios86%
Agarre en Seco93%
Manejabilidad88%
Sensación del Camino85%
Desgaste84%
Comodidad84%
Agarre en Mojado83%
Reseñas destacadas
Más útil 84%
“He utilizado estos neumáticos durante tres años y casi han alcanzado las 20 000 millas, principalmente en conducción urbana. Dependiendo de la superficie de la carretera, pueden ser ruidosos, pero en general son...”
“Muy mal en aquaplaning.. Casi me salgo de la carretera, no yendo demasiado rápido, tal vez 50 mph.. y el desgaste es el peor.. 2 años y se ha ido. 25k millas. Eso es demasiado bajo para un neumático premium..”
“Cambié los Pirelli P Zero que se sentían sólidos en comparación con los Goodyear. En cuanto al ruido, parecen ser iguales. Los Goodyear se ven más robustos y también vienen con protección de llanta, lo cual es genial...”
Muy mal en aquaplaning.. Casi me salgo de la carretera, no yendo demasiado rápido, tal vez 50 mph.. y el desgaste es el peor.. 2 años y se ha ido. 25k millas. Eso es demasiado bajo para un neumático premium..
He utilizado estos neumáticos durante tres años y casi han alcanzado las 20 000 millas, principalmente en conducción urbana. Dependiendo de la superficie de la carretera, pueden ser ruidosos, pero en general son bastante silenciosos. Noté un poco de desgaste en las llantas exteriores a las 15 000 millas aproximadamente, pero entiendo que esto puede ser bastante común en algunos Touareg. Mi principal razón para comprar estos neumáticos fue su longevidad esperada y no me ha decepcionado. Considero que 20 000 millas es un buen desgaste de un neumático, especialmente teniendo en cuenta el peso del Touareg. Tengo que cambiar los neumáticos traseros pronto y es posible que me quede con los Goodyear, pero podría probar los Uniroyal Rainsport, ya que parecen tener un precio muy competitivo en este momento.
Cambié los Pirelli P Zero que se sentían sólidos en comparación con los Goodyear. En cuanto al ruido, parecen ser iguales. Los Goodyear se ven más robustos y también vienen con protección de llanta, lo cual es genial. Estoy ansioso por probar los 5 asimétricos.
86%
Miembro
Skoda
235/50 R19
Una combinación de carreteras
Promedio
Acabo de cambiar de neumáticos Pirelli Scorpion Verde (Seal Inside) a Goodyear Eagle F1 Asy 3 SUV. Primera reseña a los 3000 km después del cambio. Estos neumáticos GY Eagle SUV son definitivamente más cómodos de conducir que los Scorpion. Las gomas más blandas proporcionan un muy buen agarre en seco y un excelente agarre y control en mojado. Se nota una caída en el ahorro de combustible, ya que las gomas más blandas generan una mayor resistencia a la rodadura, ¡y estos neumáticos son realmente pesados! Los Pirelli Scorpion Verde anteriores son demasiado duros y ruidosos, especialmente después de 30 000 km. Este juego de GY Eagle SUV es definitivamente un buen compromiso por la comodidad y el excelente control del agarre.
Gran manejo, comodidad soberbia y excelente desgaste, estas son las principales ventajas de los asimétricos, aunque en el lado negativo está el ruido, son bastante susceptibles a los diferentes compuestos de la carretera, pueden pasar de cero sonido a un sonido fuerte en un compuesto diferente, por supuesto, todos los neumáticos son susceptibles a esto, aunque estos parecen ser más caprichosos con estos cambios. pero esa es mi única crítica ... por otro lado, puedes sentir lo preciso que es el auto y el manejo ya no dependerá del neumático, dependerá del chasis del auto para que coincida con el rendimiento del neumático.
Se quitaron los Pirelli Scorpions originales debido a la dirección imprecisa y el mal agarre en las curvas, se instaló un Eagle F1 con una respuesta de dirección mucho mejor y una mejor sensación en las curvas.
Puede ser ruidoso en superficies de autopistas, aunque es muy cómodo. La dirección puede cambiar de subviraje a sobreviraje debido a los flancos blandos. Los P Zero giran mejor y son más silenciosos, aunque el desgaste de la banda de rodadura es mucho mayor.
Es difícil calificar el manejo de un neumático SUV en un Touareg, pero definitivamente se sentían mucho más firmes que los Pirelli Scorpion anteriores. Un neumático muy silencioso y eficiente que funcionó muy bien en casi todas las condiciones. Principalmente en kilómetros de ciudad con paradas y arranques y después de 2 años y 15.000 millas, las bandas de rodadura del neumático están a 4 mm en todas las direcciones. Mis P Zeros en un auto anterior duraron menos de 10.000 millas. Mi única crítica al neumático es su pésimo desempeño en la nieve. A pesar de la tracción en las 4 ruedas, estos brindan poco o ningún agarre en nieve ligera o hielo. Probablemente sea la única razón por la que estoy considerando el Michelin Cross Climate para mi próximo neumático; de lo contrario, recomendaría estos neumáticos al 100 %.
