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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Ver galería (1)
235-315/35-65 R17-22 141 tamaños 2021

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Anterior Goodyear Neumáticos Ultra alto rendimiento Verano

El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en SUV y 4x4s.

5.8
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
94%
Agarre en Mojado
90%
Sensación del Camino
85%
Manejabilidad
89%
Desgaste
92%
Comodidad
85%
Volver a comprar
90%
11 Reseñas
89% Promedio
138,500 millas recorridas
1 Pruebas (promedio: 4th)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Summer Premium
BETA
5.8 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
95.7
1.8x / 2 pruebas
Comfort
87.5
0.29x / 2 pruebas
Wet
83.5
2x / 3 pruebas
Off road
69.7
0.53x / 5 pruebas
Value
44.7
0.38x / 2 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
91.8
2 pruebas
Handling
82.2
3 pruebas
Traction
73.4
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 1
Publicaciones: 1
Período: 2020
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 11
Calificación promedio: 89.3%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.62
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 2020 Auto Bild 2020 255/55 R18 4/10 14 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
1
Pruebas
4th
Promedio
4th
Mejor
4th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano para SUV 4x4 2020
255/55 R18 • 2020
4th/10
Máximo rendimiento en carreteras secas, conducción dinámica en seco, comportamiento preciso de la dirección, frenado corto en seco, buen confort.
Tracción media sobre césped.

Neumáticos Alternativos

Hankook Ventus S1 evo 3 SUV
9.4/10
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
9.2/10
81% 18 reseñas
Dynamo HISCEND H MSU01
8.0/10
94% 10 reseñas
Michelin Latitude Sport 3
7.9/10
83% 35 reseñas
Avon Ranger HTT
7.5/10
83% 7 reseñas
Cooper Zeon 4XS
7.1/10
89% 7 reseñas
Uniroyal RainSport 3 SUV
7.1/10
79% 6 reseñas
Nankang SP5
6.5/10
91% 5 reseñas
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
6.3/10
81% 10 reseñas
Mostrar Todos Summer Ultra High Performance neumáticos
Size Fuel Wet Noise
17 pulgada
235/65R17 104 W B B 70
235/65R17 104 W D A 71
235/65R17 104 W B B 70
18 pulgada
235/60R18 107 V XL A B 70
235/60R18 107 V XL A B 70
235/60R18 107 W XL D A 71
235/60R18 103 W B A 71
235/60R18 107 W XL A A 70
235/60R18 107 W XL A A 70
235/60R18 103 W B A 71
20 pulgada
255/45R20 105 W XL C A 70
255/45R20 105 W XL C A 69
255/45R20 105 W XL C A 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV >>

Preguntas y respuestas para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Hacer una pregunta
March 22, 2021

Help. I have bought a Mercedes ML320 cdi Reg GV09AVM. It is currently fitted with 21inch amg alloy wheels and Haida tyres. I knew the ride was bad but loved the vehicle so much I still bought. Now I have driven two it has given reflux so longer can drive it however much I want to! I need to replace the wheels and tyres with ones which give me maximum comfort. I can buy brand new 18" Mercedes Mintaka Wheels for £311 plus vat - a lot cheaper than anything else - and I am thinking of buying Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV to go with them. My problem is the Mercedes car manual does not recommend the use of a summer tyre and says only specific all weather tyres can be used (it says contact a dealer to confirm which tyres can be used). If I go for the combination I am looking at / 1 will the combination fit the vehicle ok / 2 are there any risks I need to be aware off / 3 is there a possible better option re choice of tyre for maximum comfort / 4 are there any insurance issues or concerns / 5 finally is there anything else I need to know

Nunca he visto una prueba runflat, sin embargo, la tecnología runflat Driveguard de Bridgestone está destinada a ser buena, por lo que, en teoría, ¡esta podría ser una buena opción!
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Resumen de la revisión

Residencia en 9 opiniones de usuarios

La mayoría de los conductores valoran muy positivamente el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV por su agarre (especialmente en mojado), su manejo seguro, su comodidad y su respetable durabilidad. El ruido varía según la superficie, pero en general es aceptable o incluso bajo. Algunos usuarios comentan que los flancos más blandos afectan a la precisión de la dirección y provocan una ligera disminución del consumo de combustible. Una queja importante es su bajo rendimiento en nieve y hielo. La opinión general es positiva, con reseñas que destacan su agarre, comodidad y resistencia al desgaste.

Fortalezas
  • Agarre en mojado
  • Agarre en seco
  • Sensación de manejo/dirección
  • Comodidad de marcha
  • Ruido bajo a moderado
  • Desgaste/durabilidad de la banda de rodadura
  • Protección de la llanta/construcción robusta
Áreas de mejora
  • Ruido de rodadura variable en ciertas superficies
  • Flancos blandos que reducen la precisión de la dirección
  • Tracción deficiente en nieve/hielo
  • Consumo de combustible ligeramente superior
  • Neumáticos pesados

Top 3 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Reseñas

Dado 86% mientras conducía un Mercedes Benz GLS 500 bi turbo (275/40 R21) en mostly town por 6,000 average millas
Gran manejo y agarre en seco o mojado.
Hacer una pregunta | Útil 821
May 19, 2025
Dado 84% mientras conducía un Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20) en mostly town por 20,000 spirited millas
He utilizado estos neumáticos durante tres años y casi han alcanzado las 20 000 millas, principalmente en conducción urbana. Dependiendo de la superficie de la carretera, pueden ser ruidosos, pero en general son bastante silenciosos. Noté un poco de desgaste en las llantas exteriores a las 15 000 millas aproximadamente, pero entiendo que esto puede ser bastante común en algunos Touareg. Mi principal razón para comprar estos neumáticos fue su longevidad esperada y no me ha decepcionado. Considero que 20 000 millas es un buen desgaste de un neumático, especialmente teniendo en cuenta el peso del Touareg. Tengo que cambiar los neumáticos traseros pronto y es posible que me quede con los Goodyear, pero podría probar los Uniroyal Rainsport, ya que parecen tener un precio muy competitivo en este momento.
Hacer una pregunta | Útil 894
October 17, 2023
Dado 99% mientras conducía un Audi SQ5 (225/45 R17) en mostly motorways por 30,000 average millas
Cambié los Pirelli P Zero que se sentían sólidos en comparación con los Goodyear. En cuanto al ruido, parecen ser iguales. Los Goodyear se ven más robustos y también vienen con protección de llanta, lo cual es genial. Estoy ansioso por probar los 5 asimétricos.
Hacer una pregunta | Útil 903
March 31, 2023
¿Has conducido con el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV neumático?

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Latest Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV Reseñas

Dado 86% mientras conducía un Skoda (235/50 R19) en a combination of roads por 0 average millas
Acabo de cambiar de neumáticos Pirelli Scorpion Verde (Seal Inside) a Goodyear Eagle F1 Asy 3 SUV. Primera reseña a los 3000 km después del cambio. Estos neumáticos GY Eagle SUV son definitivamente más cómodos de conducir que los Scorpion. Las gomas más blandas proporcionan un muy buen agarre en seco y un excelente agarre y control en mojado. Se nota una caída en el ahorro de combustible, ya que las gomas más blandas generan una mayor resistencia a la rodadura, ¡y estos neumáticos son realmente pesados! Los Pirelli Scorpion Verde anteriores son demasiado duros y ruidosos, especialmente después de 30 000 km. Este juego de GY Eagle SUV es definitivamente un buen compromiso por la comodidad y el excelente control del agarre.
Hacer una pregunta | Útil 875
February 13, 2023
Dado 91% mientras conducía un Mazda CX9 (275/45 R20) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
Gran manejo, comodidad soberbia y excelente desgaste, estas son las principales ventajas de los asimétricos, aunque en el lado negativo está el ruido, son bastante susceptibles a los diferentes compuestos de la carretera, pueden pasar de cero sonido a un sonido fuerte en un compuesto diferente, por supuesto, todos los neumáticos son susceptibles a esto, aunque estos parecen ser más caprichosos con estos cambios. pero esa es mi única crítica ... por otro lado, puedes sentir lo preciso que es el auto y el manejo ya no dependerá del neumático, dependerá del chasis del auto para que coincida con el rendimiento del neumático.
Hacer una pregunta | Útil 869
February 4, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 84% mientras conducía un Volvo XC90 2.5t AWD VOR (235/65 R17) en mostly motorways por 33,000 average millas
Comodidad, bajo nivel de ruido, excelente manejo.
Hacer una pregunta | Útil 959
May 24, 2022
Volkswagen Touareg (235/65 R18) en mostly town por 6,000 average millas
Se quitaron los Pirelli Scorpions originales debido a la dirección imprecisa y el mal agarre en las curvas, se instaló un Eagle F1 con una respuesta de dirección mucho mejor y una mejor sensación en las curvas.
Hacer una pregunta | Útil 956
January 2, 2022
Dado 79% mientras conducía un Audi SQ5 (255/40 R21) en mostly motorways por 1,500 easy going millas
Puede ser ruidoso en superficies de autopistas, aunque es muy cómodo. La dirección puede cambiar de subviraje a sobreviraje debido a los flancos blandos. Los P Zero giran mejor y son más silenciosos, aunque el desgaste de la banda de rodadura es mucho mayor.
Hacer una pregunta | Útil 806
March 29, 2021
Dado 91% mientras conducía un Volkswagen TOUAREG V6 TDI (225/45 R17) en mostly town por 15,000 average millas
Es difícil calificar el manejo de un neumático SUV en un Touareg, pero definitivamente se sentían mucho más firmes que los Pirelli Scorpion anteriores. Un neumático muy silencioso y eficiente que funcionó muy bien en casi todas las condiciones. Principalmente en kilómetros de ciudad con paradas y arranques y después de 2 años y 15.000 millas, las bandas de rodadura del neumático están a 4 mm en todas las direcciones. Mis P Zeros en un auto anterior duraron menos de 10.000 millas. Mi única crítica al neumático es su pésimo desempeño en la nieve. A pesar de la tracción en las 4 ruedas, estos brindan poco o ningún agarre en nieve ligera o hielo. Probablemente sea la única razón por la que estoy considerando el Michelin Cross Climate para mi próximo neumático; de lo contrario, recomendaría estos neumáticos al 100 %.
Hacer una pregunta | Útil 808
January 19, 2019