A 29,000 millas, estos neumáticos deberían haber durado mucho más con una conducción normal en carreteras rurales. He usado Michelin durante casi 50 años, pero estos venían con el coche.
Neumáticos 235/50 R19
Todo lo que sabemos sobre la medida 235/50 R19: 1 pruebas independientes realizadas exactamente en esta medida, 70 opiniones de conductores que cubren 1.397.411 km de conducción, y los datos de la etiqueta europea de los neumáticos que realmente puedes comprar en ella.
- 70opiniones de propietarios
- 1.397.411 kmrecorridos con ellos
- 1pruebas en esta medida
- 461neumáticos fabricados en esta medida
La respuesta rápida
| Temporada | Elección de los conductores | Puntuación de conductores | Último ganador de prueba |
|---|---|---|---|
| Verano | Pirelli Scorpion Verde 7,3 | 82% de 3 opiniones | - |
| Toda la temporada | Pirelli Cinturato All Season SF3 9,6 | 71% de 3 opiniones | - |
| Invierno | - | - | Bridgestone Blizzak 6 9,4 Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 |
La elección de los conductores es la puntuación ponderada más alta en 235/50 R19; el ganador de la prueba sale de la prueba independiente más reciente realizada en esta medida. Todas las pruebas están más abajo.
Pruebas independientes en 235/50 R19
Un neumático se comporta de forma distinta según la medida - una prueba realizada exactamente en tu medida es la evidencia más sólida que existe. Cada prueba de abajo se realizó en 235/50 R19 - 1 en total, de la más reciente a la más antigua.
Pruebas de neumáticos Invierno
| Año | Prueba | Ganador | Neumáticos probados |
|---|---|---|---|
| 2025 | Prueba de neumáticos de invierno para SUV de Autobild 2025 | Bridgestone Blizzak 6 | 11 |
Los neumáticos 235/50 R19 mejor valorados
Valorados solo por conductores que usan esta medida. Un neumático necesita al menos 3 opiniones en 235/50 R19 para entrar en la clasificación; el orden pondera la nota por el número de opiniones, así que una sola opinión entusiasta no puede encabezar una tabla.
Neumáticos de Verano
El neumático Verano mejor valorado en 235/50 R19 es el Pirelli Scorpion Verde - 82% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Scorpion Verde
|
82% | 3 | 91.732 km | 7,3 |
| 2 |
Continental Premium Contact 6
Sustituido por Continental PremiumContact 7
|
76% | 3 | 49.890 km | 9,1 |
| 3 |
Continental PremiumContact C
|
55% | 6 | 78.858 km | 6,3 |
| 4 |
Continental EcoContact 6
Sustituido por Continental EcoContact 7
|
50% | 6 | 66.627 km | 7,5 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos de Verano →
Neumáticos de Toda la temporada
El neumático Toda la temporada mejor valorado en 235/50 R19 es el Pirelli Cinturato All Season SF3 - 71% de 3 opiniones de conductores en esta medida.
| # | Neumático | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
71% | 3 | 3.862 km | 9,6 |
¿Quieres datos de test además de la opinión de los conductores? Mejores Neumáticos Todo Tiempo → Ganador del test: Goodyear Vector All Season 4
El TR Score es la valoración global del neumático en Tyre Reviews, sobre 10, construida con resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios de ese neumático - no solo las de este coche. La columna de puntuación de los conductores corresponde solo a este coche.
Datos de la etiqueta europea en 235/50 R19
Los valores de la etiqueta europea se declaran para cada medida individual - las cifras de aquí son exactas para 235/50 R19 y no un rango de todo un modelo. 374 neumáticos tienen datos de etiqueta en esta medida. El índice de carga más común es 103 (hasta 875 kg por neumático). Códigos de velocidad disponibles: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 189 neumáticos en esta medida llevan el marcaje de nieve 3PMSF.
A Mejor agarre en mojado
97 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A, la máxima nota europea de agarre en mojado. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Vector All Season 4 Toda la temporada 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Toda la temporada 9,6
- Vredestein Quatrac Pro 2 Toda la temporada 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Verano 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Verano 9,3
A Menor resistencia a la rodadura
La opción que menos consume: 36 neumáticos en esta medida alcanzan la clase A de resistencia a la rodadura. Los mejor puntuados en Tyre Reviews:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Verano 9,7
- Pirelli Cinturato C3 Verano 9,4
- Bridgestone Potenza Sport Verano 9,3
- Hankook iON Evo Verano 9,3
- Pirelli Scorpion Verano 9
- Michelin Primacy 4 Verano 8,8
66dB Neumáticos más silenciosos
Los neumáticos 235/50 R19 más silenciosos están etiquetados con 66 dB de ruido exterior:
- Pirelli Cinturato C3 Verano 9,4
- Pirelli P Zero Verano 8,8
- Dunlop Blue Response TG Verano 8,5
- Z Max Zealion Verano 5
- Nokian Powerproof E Verano
Los valores proceden de la base de datos europea EPREL y se aplican a las versiones europeas de cada neumático. El agarre en mojado y la resistencia a la rodadura van de la clase A (la mejor) a la E; el ruido es el valor medido al paso. Una buena etiqueta es un mínimo, no un veredicto - las pruebas y valoraciones de arriba dicen mucho más.
¿Cuánto duran los neumáticos en 235/50 R19?
Entre 15 opiniones de juegos al final de su vida en esta medida, un juego típico quedó gastado tras 32.187 km. La mitad de todos los juegos gastados duró entre 16.999 km y 46.671 km.
Las distancias las declaran los propios conductores cuya opinión marcó el juego como gastado; las cifras son medianas, así que un solo dato inusual no puede moverlas. El estilo de conducción y el coche importan más que la propia medida.
¿Qué significa 235/50 R19?
Un neumático 235/50 R19 mide 235 mm de ancho, su flanco mide el 50% de ese ancho (118 mm) y se monta en una llanta de 19 pulgadas. Eso da un diámetro total de unos 718 mm.
| Ancho de sección | 235 mm |
|---|---|
| Altura del flanco | 118 mm |
| Diámetro de llanta | 19" (483 mm) |
| Diámetro total | ≈ 718 mm |
| Circunferencia | ≈ 2.254 mm |
| Vueltas por km | ≈ 444 |
| Vueltas por milla | ≈ 714 |
También se escribe
235/50R19 235/50 ZR19 235-50-19 235 50 19
Las cifras se calculan a partir de la medida nominal. Un neumático cargado y rodando gira un pequeño porcentaje más pequeño, y el ancho real varía ligeramente entre marcas.
¿Qué coches usan neumáticos 235/50 R19?
Los coches que más a menudo llevan esta medida en nuestras opiniones. Cada uno enlaza a los neumáticos mejor valorados para ese coche exacto.
Volvo XC40
6 opiniones en esta medida
BYD Seal U DM I
6 opiniones en esta medida
Volvo XC40 T5 Plug In Hybrid
5 opiniones en esta medida
Hyundai Tucson
4 opiniones en esta medida
Audi Q3
4 opiniones en esta medida
Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic
3 opiniones en esta medida
Volkswagen Tiguan
3 opiniones en esta medida
GMC Terrain
3 opiniones en esta medida
Vauxhall Antara
2 opiniones en esta medida
Skoda Kodiaq 1.5 mhev
2 opiniones en esta medida
Todos los neumáticos valorados en 235/50 R19
El registro completo, incluidos los neumáticos descatalogados y los que tienen muy pocas opiniones para clasificarse, ordenado por la cantidad de evidencia. Otros 33 neumáticos tienen una sola opinión cada uno; cuentan en los totales pero no aparecen listados.
| Neumático | Temporada | Puntuación de conductores | Opiniones | Distancia valorada |
|---|---|---|---|---|
| Continental PremiumContact C | Verano | 55% | 6 | 78.858 km |
| Continental EcoContact 6 Sustituido por Continental EcoContact 7 | Verano | 50% | 6 | 66.627 km |
| Pirelli Scorpion Verde | Verano | 82% | 3 | 91.732 km |
| Continental Premium Contact 6 Sustituido por Continental PremiumContact 7 | Verano | 76% | 3 | 49.890 km |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | Toda la temporada | 71% | 3 | 3.862 km |
| Goodyear EfficientGrip 2 SUV | Verano | 97% | 2 | 27.359 km |
| Michelin Primacy 5 | Verano | 97% | 2 | 30.095 km |
| Nokian Snowproof 2 SUV | Invierno | 91% | 2 | 12.070 km |
| Continental AllSeasonContact 2 | Toda la temporada | 90% | 2 | 12.714 km |
| Uniroyal RainSport 5 | Verano | 83% | 2 | 273.588 km |
| Michelin CrossClimate 2 SUV | Toda la temporada | 82% | 2 | 24.140 km |
| Pirelli Scorpion Verde All Season | Toda la temporada | 77% | 2 | 43.452 km |
| Giti GitiComfort | Verano | 44% | 2 | 85.295 km |
Las opiniones solo cubren una parte del mercado: 461 neumáticos se fabrican en 235/50 R19. Ver todos los neumáticos 235/50 R19 →
Qué dicen los conductores de sus neumáticos 235/50 R19
Las opiniones más recientes montadas en esta medida, con las palabras de sus autores.
no es bueno en lluvia, hielo y nieve, un poco de desgaste después de 4500 millas
Compré estos Michelin Primacy 5 el verano pasado y después de más de 15000 millas puedo decir que ¡siguen siendo geniales! Mi hijo me preguntó ayer si son neumáticos nuevos o viejos, ya que no parecen estar desgastados en absoluto y él también está buscando comprarse unos nuevos neumáticos Michelin para su Peugeot.
Así que, después de casi 25000 kilómetros en un SUV pesado (Volvo XC40 D4 AWD), probablemente otros neumáticos ya se habrían desgastado, pero estos siguen siendo realmente geniales. Super silenciosos, suaves, eficientes en combustible (igual que mis anteriores Continental EcoContact 2) con un gran manejo y muy cómodos, usados principalmente en viajes por la autopista.
Dado que son un poco más suaves de lo esperado, pensé que la eficiencia de combustible no sería tan buena, pero me han demostrado que estaba equivocado, aunque esa suavidad puede afectar la retroalimentación de la carretera. Aun así, son un gran compañero para un vehículo de tracción total y disfruto entrar en las curvas sabiendo que los neumáticos seguirán mis órdenes.
¿Los compraré de nuevo? Probablemente, aunque como definitivamente durarán un par de años más de lo esperado, Michelin sacará un nuevo modelo antes de que estos se desgasten :)
Así que, después de casi 25000 kilómetros en un SUV pesado (Volvo XC40 D4 AWD), probablemente otros neumáticos ya se habrían desgastado, pero estos siguen siendo realmente geniales. Super silenciosos, suaves, eficientes en combustible (igual que mis anteriores Continental EcoContact 2) con un gran manejo y muy cómodos, usados principalmente en viajes por la autopista.
Dado que son un poco más suaves de lo esperado, pensé que la eficiencia de combustible no sería tan buena, pero me han demostrado que estaba equivocado, aunque esa suavidad puede afectar la retroalimentación de la carretera. Aun así, son un gran compañero para un vehículo de tracción total y disfruto entrar en las curvas sabiendo que los neumáticos seguirán mis órdenes.
¿Los compraré de nuevo? Probablemente, aunque como definitivamente durarán un par de años más de lo esperado, Michelin sacará un nuevo modelo antes de que estos se desgasten :)
Neumáticos que venían equipados en el coche nuevo. Buen agarre cuando eran nuevos. No están diseñados para un EV, no pueden manejar el alto par y chirrían incluso con una presión media del pedal (la gente piensa que estoy derrapando o saliendo enojado). No son óptimos para la lluvia o el invierno en general, y especialmente malos al pasar por un charco de agua en verano. No recomiendo comprarlos.
Conductor de Audi Q3 sportback aquí. He utilizado principalmente los Pirelli PZ4, Continental CPC6 y más recientemente (debido a los costos) los Giti S2.
Acabo de cambiar de los Giti a estos...¡vaya! Gran diferencia. Está bien, tal vez pequeñas diferencias, pero para los entusiastas de los neumáticos, pequeño = grande, ¿verdad? Primeras impresiones: Tracción mucho mejor, el despegue y la frenada...muy obvio. La respuesta es tan rápida, tan natural y el agarre tan confiado (especialmente en las curvas). De hecho, muy impresionante. Me sorprendió que la dirección se sintiera más ligera, más receptiva...y más sorprendentemente, es muy silenciosa y refinada, especialmente a altas velocidades. Al deslizarse, simplemente flota...al frenar responde muy bien, rápido y predecible. Ojalá los hubiera tenido antes, conducir es de repente más placentero, tranquilizador y me hace sentir más tranquilo (locura, pero cierto). ¡Consíguelos lo antes posible!
Acabo de cambiar de los Giti a estos...¡vaya! Gran diferencia. Está bien, tal vez pequeñas diferencias, pero para los entusiastas de los neumáticos, pequeño = grande, ¿verdad? Primeras impresiones: Tracción mucho mejor, el despegue y la frenada...muy obvio. La respuesta es tan rápida, tan natural y el agarre tan confiado (especialmente en las curvas). De hecho, muy impresionante. Me sorprendió que la dirección se sintiera más ligera, más receptiva...y más sorprendentemente, es muy silenciosa y refinada, especialmente a altas velocidades. Al deslizarse, simplemente flota...al frenar responde muy bien, rápido y predecible. Ojalá los hubiera tenido antes, conducir es de repente más placentero, tranquilizador y me hace sentir más tranquilo (locura, pero cierto). ¡Consíguelos lo antes posible!
Tengo un Volvo XC40 PHEV; estos neumáticos no duraron nada. No hay imperfecciones mecánicas en el coche. De hecho, no los roté, pero una vez que quise hacerlo ya estaban totalmente desgastados. Esta es la segunda vez que me pasa con estos neumáticos Pirelli, no lo intentaré de nuevo.
Sustituí los neumáticos Michelin Primacy 4 por estos, y hasta ahora la mejora ha sido enorme en todos los aspectos, incluso en días secos y soleados.
Solo las tengo en la rueda delantera, son realmente excelentes en mojado y con lluvia intensa. Además, me gusta el diseño especial, se ve muy bien. Como ya mencioné, no son neumáticos deportivos para pista para una conducción rápida, pero podría ser por ser un SUV.
¿Conduces con neumáticos 235/50 R19?
Valora tus neumáticos y ayuda al siguiente conductor a elegir. Lleva unos cinco minutos, y cada opinión de esta página viene de un conductor que se los tomó.
De dónde salen estos datos
Las valoraciones de los conductores se envían mediante el formulario de opiniones de este sitio, indicando el neumático, la medida y la distancia recorrida, y se revisan a mano antes de publicarse. Los resultados de pruebas proceden de pruebas independientes publicadas que indexamos por medida, y los valores de etiqueta de la base de datos europea EPREL.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 usando resultados de tests independientes y el conjunto completo de opiniones de propietarios, para que puedas contrastar una clasificación específica de un coche con las pruebas más amplias.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.