El Pirelli Scorpion Verde es un neumático SUV de verano premium que se centra en la comodidad, el refinamiento y la eficiencia, ofreciendo típicamente un comportamiento estable y que inspira confianza en carreteras secas. Tanto en pruebas independientes como en comentarios de propietarios, tiende a situarse en el medio del grupo, con una resistencia a la rodadura particularmente fuerte y una conducción generalmente compuesta. Sin embargo, la confianza en condiciones de humedad es su principal inconveniente, con preocupaciones recurrentes sobre el aquaplaning y la inconsistencia en el frenado/manejo en mojado, dependiendo de las condiciones y el tamaño. La longevidad también es variable, con algunos conductores viendo un excelente kilometraje mientras que otros informan de un desgaste más rápido de lo esperado y un aumento del ruido con el tiempo.
La respuesta rápida
Los conductores dicen67%de 67 opiniones de conductoresel 42% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesConfort, SecoValorEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en octubre 2026.
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en mojado en las que ha participado, el Pirelli Scorpion Verde frena un 3,9% más largo que rivales Premium, un 1,8% más corto que rivales de gama media y un 17,6% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 50/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,9/10 en mojado a partir de 67 opiniones.
¿Qué tal es el Pirelli Scorpion Verde en seco?
A lo largo de las 4 pruebas de frenada en seco en las que ha participado, el Pirelli Scorpion Verde frena un 3,4% más largo que rivales Premium, un 0,4% más largo que rivales de gama media y un 8,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 50/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 7,8/10 en seco a partir de 67 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Pirelli Scorpion Verde?
A lo largo de las 4 pruebas que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Pirelli Scorpion Verde es un 1,7% menor que rivales Premium, un 1,9% menor que rivales de gama media y un 4,6% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Pirelli Scorpion Verde?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Pirelli Scorpion Verde dure alrededor de 31.533 millas (50.747 km).
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Scorpion Verde?
Sobre 67 valoraciones de propietarios, el Pirelli Scorpion Verde promedia un 67%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 7,8 sobre 10 y peor en Desgaste con un 6. 45 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 48% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Pirelli Scorpion Verde(8)
¿Cuál es la calificación de la etiqueta EU de neumáticos del Pirelli Scorpion Verde?
En toda su gama, el Pirelli Scorpion Verde suele llevar calificaciones de la etiqueta EU de C en eficiencia de combustible, B en agarre en mojado y 71 dB en ruido.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Pirelli Scorpion Verde?
Los propietarios puntúan el Pirelli Scorpion Verde con un 7,1 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 62 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Pirelli Scorpion Verde según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Pirelli Scorpion Verde con un 6 sobre 10 en desgaste a lo largo de 62 reseñas. 45 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 32.187 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Pirelli Scorpion Verde?
El 42% de los propietarios dice que volvería a comprar el Pirelli Scorpion Verde, según las 64 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 30% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Scorpion Verde en cuanto a duración?
De las 60 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Scorpion Verde, 43 mencionan duración: 23 lo elogian (larga duración) y 20 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Scorpion Verde en cuanto a agarre en mojado?
De las 60 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Scorpion Verde, 19 mencionan agarre en mojado: 11 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 8 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Pirelli Scorpion Verde en cuanto a ruido de rodadura?
De las 60 opiniones de propietarios analizadas del Pirelli Scorpion Verde, 16 mencionan ruido de rodadura: 6 lo elogian (silencioso) y 10 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿En qué medidas está disponible el Pirelli Scorpion Verde?
El Pirelli Scorpion Verde está disponible en 110 medidas, que van desde 215-295/35-70 R16-22.
Preguntas y respuestas para el Pirelli Scorpion Verde
Are these tyres directional? Can I swap diagonally?
14 de marzo de 2023
El CrossClimate 1 fue el neumático original para todo tipo de clima, mientras que el ASC y el ASC2 son un poco más aptos para el invierno, pero si analizamos el mercado en su conjunto, se sitúan en algún punto intermedio. El ASC2 es una evolución del ASC1, por lo que espero que tenga un equilibrio de rendimiento similar, pero con más agarre.
Reseñas de propietarios del Pirelli Scorpion Verde
Lo que dicen los propietarios resumido de 60 reseñas
La retroalimentación de los conductores sobre el Pirelli Scorpion Verde es mixta: muchas reseñas de alta puntuación lo elogian como un neumático cómodo y estable con buenas características en carretera y, para algunos vehículos/estilos de conducción, una buena durabilidad. Sin embargo, una parte significativa de los usuarios informa de una decepcionante confianza en condiciones de lluvia, especialmente en agua estancada/aquaplaning, y muchos también se quejan de un desgaste de la banda de rodadura más rápido de lo esperado. El ruido de la carretera también es una queja recurrente, a menudo notada como empeorando a medida que el neumático se desgasta.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 60 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 67 valoraciones
Nota de propietarios67%
Agarre en Seco78%
Comodidad71%
Sensación del Camino69%
Agarre en Mojado69%
Manejabilidad69%
Desgaste60%
Reseñas destacadas
Más útil 41%
“Los peores neumáticos que podrías comprar si conduces tu coche en época de monzones o donde hay mucha agua estancada. Peligrosos, ni te lo imaginas. Incluso los neumáticos baratos de marcas asiáticas tienen mejor...”
“¡Éstos son los peores neumáticos jamás fabricados! En primer lugar, compré un juego de 235/65/17 para mi Touareg. Se desgastaron muy rápido y pincharon mucho. Hubo un tiempo en el que llevaba dos (¡2!) ruedas de...”
“Estoy sumamente satisfecho con los neumáticos Pirelli Scorpion Verde. Estos neumáticos tienen un buen desempeño tanto en conducción urbana como de larga distancia. El agarre y la estabilidad son excelentes, lo que...”
Muy buenos neumáticos, el agarre es muy bueno en superficies secas y húmedas con poco ruido en comparación con otros, pero son neumáticos de verano, para esta parte lo mejor son los neumáticos para todas las estaciones y/o M&S.
A 29,000 millas, estos neumáticos deberían haber durado mucho más con una conducción normal en carreteras rurales. He usado Michelin durante casi 50 años, pero estos venían con el coche.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
63.500 kilómetros, y apenas alcanzando el límite legal. En un Tiguan Allspace 132TSI en Victoria, Australia. Me alegro mucho de cambiarlo por uno similar. Chris
¿Con qué neumáticos conduces?
¿Te informas sobre el Pirelli Scorpion Verde? Califica los neumáticos que realmente conduces - y ayuda al próximo comprador a elegir.
Compré dos neumáticos de forma apresurada debido a un pinchazo durante un viaje. Los cambié rápidamente al eje delantero porque perdían agarre en curvas mojadas mucho más rápido que los Continental del otro eje. El subviraje es mucho más controlable con ellos delante, en comparación con el sobreviraje impredecible que se produce al montarlos detrás. Este subviraje no es gradual, sino que aparece de repente. Son bastante cómodos y silenciosos, pero veremos cómo cambia esto con el uso. El desgaste no es excesivo comparado con los Continental, casi alcanzando la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos antiguos en solo unos años. Parecen tener buen agarre en carreteras irregulares y responden bien en una conducción deportiva en carreteras con curvas. No son buenos en aquaplaning, ya que flotan a mucha menos velocidad que los Continental. La frenada, tanto en seco como en mojado, parece correcta, y los neumáticos han respondido bien en situaciones de emergencia.
Usados en un Audi Q3 que compré de segunda mano. Les hice 35.000 km (ciudad, autopista y carreteras secundarias) y siguen bien, con 3-4 mm de desgaste en general. El agarre es excelente, la comodidad y el ruido de rodadura son perfectos, comparados con los Dunlop SportBluResponse que tenía antes en mis otros coches. Se manejan igual de bien, incluso a 170-180 km/h. Me siento seguro en cada curva, incluso con lluvia. Los rocé contra el bordillo un par de veces por error y estaban bien. Presión de los neumáticos: 2,5 bares. Los volvería a comprar.
Los peores neumáticos que podrías comprar si conduces tu coche en época de monzones o donde hay mucha agua estancada. Peligrosos, ni te lo imaginas. Incluso los neumáticos baratos de marcas asiáticas tienen mejor resistencia al aquaplaning que estos Pireli Verde. Apenas duraron 32.000 km antes de que los neumáticos empezaran a desportillarse y a ser peligrosos incluso en superficies secas.
Usé estos neumáticos en mi Armada 2012 durante 5 años. Son neumáticos increíbles. Muy buen rendimiento, sin desgaste alguno. Recorrí más de 200.000 kilómetros.
Muy recomendable para viajes por carretera.
Ahora es momento de cambiar. Sin duda volvería a comprar.
He conducido dos juegos completos de neumáticos Pirelli Scorpion Verde 255/45 R20 AO en mi Audi Q5 (FY) desde junio de 2024.
El primer juego venía con el coche y se deformó inmediatamente, lo que provocó una vibración notable. Las pruebas de Hunter Road Force confirmaron que los neumáticos no se pudieron corregir.
Compré un juego nuevo e idéntico con la esperanza de solucionar el problema, pero solo dos de los cuatro neumáticos eran compatibles. Los demás también presentaban una variación de fuerza radial (VFR) excesiva. El coche seguía teniendo problemas de vibración, a pesar de una instalación y un equilibrado correctos.
Después de más de cuatro meses, Pirelli ofreció un crédito por solo dos neumáticos, a pesar de mi experiencia con dos juegos completos. Para un producto premium con la aprobación de AO OEM, esto es muy decepcionante.
Cambio los Bridgestone Dueler (V speedrate) y estos neumáticos se sienten más gomosos y tienen menos sensación de control de manejo. Debido al precio más alto que Dueler, no volveré a comprar.
Estoy sumamente satisfecho con los neumáticos Pirelli Scorpion Verde. Estos neumáticos tienen un buen desempeño tanto en conducción urbana como de larga distancia. El agarre y la estabilidad son excelentes, lo que proporciona una conducción segura, especialmente en superficies mojadas y secas. Además, contribuye al ahorro de combustible gracias a su baja resistencia a la rodadura. Superó mis expectativas con su durabilidad y comodidad de conducción silenciosa. Definitivamente planeo comprarlo nuevamente y lo recomiendo a cualquiera que busque una experiencia de conducción segura y cómoda.
Los neumáticos están desgastados de manera uniforme a las 35 000 millas. No los reemplazaré por Pirelli.
73%
Miembro
Nissan
235/55 R20
61.155 km
Pista
Compré un coche con neumáticos Pirelli Scorpion Verde 235/55R20 instalados. Un par de meses después, me fui de viaje con mi familia. En el camino, me sorprendió una fuerte lluvia. Mi sorpresa fue grande cuando experimenté el efecto del aquaplaning, era imposible ir más rápido que 70 kilómetros por hora (aproximadamente 45 mph). El efecto de la colisión también se notó cuando los neumáticos "se enganchan" a la pista. El kilometraje de los neumáticos a fines de 2023 fue inferior a 60.000 kilómetros (38.000 millas) y ya hay indicadores de desgaste que requieren el reemplazo de estos neumáticos. Esto es simplemente inaceptable.
