Resumen de la Prueba
Array	Continental ContiSportContact 5 SUV Pirelli Scorpion Verde Toyo Proxes T1 Sport SUV
Array	Continental ContiSportContact 5 SUV Hankook Ventus ST
Array	Hankook Ventus ST
Array	Continental ContiSportContact 5 SUV Pirelli Scorpion Verde Toyo Proxes T1 Sport SUV
Array	Pirelli Scorpion Verde Kumho Crugen HP91 Goodride SU318 HT

Gracias a la explosión de vehículos tipo SUV, las empresas de neumáticos están actualizando frenéticamente sus líneas de productos para SUV y 4x4. Para ver qué fabricante está haciendo actualmente el mejor trabajo, Auto Bild Allrad ha probado ocho de los últimos diseños en el tamaño grande 265/60 R18.

En realidad, es sorprendentemente difícil probar las capacidades todoterreno de los neumáticos, pero Auto Bild hace un gran trabajo al probar las capacidades de cada neumático en césped, arena, grava y barro; no es que el SUV británico promedio vea este tipo de condiciones en los suburbios del este de Londres.

Como se trata de una prueba con muchos datos, utilizaremos el mínimo de palabras y dejaremos que los resultados hablen por sí solos. A continuación, encontrará los detalles. No olvide visitar el sitio web de Auto Bild para ver la prueba completa (en alemán).

Seco

En ambas pruebas en seco, el Continental demostró ser el más fuerte, y ambos neumáticos de bajo coste quedaron significativamente por detrás en la prueba de frenado en seco.

Húmedo

Sobre mojado la diferencia se amplió aún más, y el neumático más barato de la prueba se detuvo a 20 metros del mejor. 20 metros es la diferencia entre detenerse con seguridad y sufrir un accidente a alta velocidad.

Fuera de la carretera

Los neumáticos que funcionaron bien en la carretera resistieron bien en las pruebas de grava, pero en general obtuvieron peores resultados en barro y hierba.

Ambiente

Resultados

1st: Continental ContiSportContact 5 SUV
265/60 R18 3PMSF: no	Total: 35 Dry: 8 Wet: 7 Offroad: 6 Rolling Resistance: 8 Noise: 6 Excelente rendimiento equilibrado, dirección precisa, frenado corto en seco y mojado. Tracción media en barro. Ganador de la prueba. Leer Reseñas
1st: Hankook Ventus ST
265/60 R18 3PMSF: no	Total: 30 Dry: 6 Wet: 7 Offroad: 8 Rolling Resistance: 4 Noise: 5 Buen comportamiento todoterreno, alta resistencia al aquaplaning, distancias de frenado cortas en mojado, buen precio. Alta resistencia a la rodadura. Ganador de la prueba. Leer Reseñas
3rd: Goodyear EfficientGrip SUV
265/60 R18 3PMSF: no	Total: 28 Dry: 6 Wet: 6 Offroad: 6 Rolling Resistance: 5 Noise: 5 Buen manejo en seco y mojado, buena estabilidad lateral y respuesta de la dirección, buenos niveles de confort. Tracción media en barro. Recomendado. Leer Reseñas
4th: Pirelli Scorpion Verde
265/60 R18 3PMSF: no	Total: 35 Dry: 8 Wet: 6 Offroad: 6 Rolling Resistance: 8 Noise: 7 Alto agarre y buen manejo en seco, baja resistencia a la rodadura. Estabilidad media y subviraje en mojado. Satisfactorio. Leer Reseñas
5th: Kumho Crugen HP91
265/60 R18 3PMSF: no	Total: 30 Dry: 6 Wet: 6 Offroad: 6 Rolling Resistance: 5 Noise: 7 Alto agarre en arena y barro, equilibrio en mojado, buen precio. Dirección lenta y subviraje en seco. Satisfactorio. Leer Reseñas
6th: Toyo Proxes T1 Sport SUV
265/60 R18 3PMSF: no	Total: 29 Dry: 8 Wet: 4 Offroad: 5 Rolling Resistance: 8 Noise: 4 Buen manejo en seco, buenos niveles de confort, baja resistencia a la rodadura. Subviraje y largas distancias de frenado sobre mojado. Nivel de ruido elevado. Satisfactorio. Leer Reseñas
7th: Apollo Apterra HT2
265/60 R18 3PMSF: no	Total: 21 Dry: 3 Wet: 4 Offroad: 5 Rolling Resistance: 5 Noise: 4 Máxima resistencia al aquaplaning, alto nivel de confort. Rendimiento todoterreno medio, dirección lenta, subviraje en seco y mojado, largas distancias de frenado en mojado. Recomendado condicionalmente. Leer Reseñas
8th: Goodride SU318 HT
265/60 R18 3PMSF: no	Total: 24 Dry: 4 Wet: 1 Offroad: 6 Rolling Resistance: 6 Noise: 7 Buen rendimiento todoterreno, precio bajo. Muy poco agarre, poco equilibrio y distancias de frenado muy largas en mojado. No recomendado. Leer Reseñas