El Continental ContiSportContact 5 SUV es un neumático de verano premium de ultra alto rendimiento que prioriza un manejo preciso y que inspira confianza. En pruebas independientes, se sitúa repetidamente en la cima de la clase en agarre en seco y mojado, ofreciendo un fuerte frenado y un manejo estable a alta velocidad. Los propietarios en el mundo real reflejan en gran medida este equilibrio deportivo, aunque la satisfacción diaria a menudo está influenciada por la tasa de desgaste y el precio.
La respuesta rápida
Los conductores dicen71%de 38 opiniones de conductoresel 42% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Puntos fuertes y débilesSeco, MojadoConfortEn comparación con sus rivales en todos los tests que tenemos
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en julio 2026.
Fuerte: Frenado en seco, Comportamiento en seco, Frenado en mojado, Comportamiento en mojado, Comportamiento en grava, Resistencia a la rodadura ·Débil: Tracción en barro
Todos los tests independientes del Continental ContiSportContact 5 SUV, del más reciente al más antiguo
¿Qué tal es el Continental ContiSportContact 5 SUV en mojado?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Continental ContiSportContact 5 SUV frena un 1,4% más corto que rivales Premium, un 7,3% más corto que rivales de gama media y un 22,4% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 84/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,1/10 en mojado a partir de 38 opiniones.
¿Qué tal es el Continental ContiSportContact 5 SUV en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Continental ContiSportContact 5 SUV frena un 5,7% más corto que rivales Premium, un 6,1% más corto que rivales de gama media y un 12,9% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 93/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,4/10 en seco a partir de 38 opiniones.
¿Es eficiente en combustible el Continental ContiSportContact 5 SUV?
A lo largo de las 1 prueba que miden la resistencia a la rodadura, la resistencia a la rodadura del Continental ContiSportContact 5 SUV es un 10,4% menor que rivales Premium, un 4,3% menor que rivales de gama media y un 7,1% menor que rivales económicos.
¿Cuántas millas dura el Continental ContiSportContact 5 SUV?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Continental ContiSportContact 5 SUV dure alrededor de 21.531 millas (34.651 km).
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiSportContact 5 SUV?
Sobre 38 valoraciones de propietarios, el Continental ContiSportContact 5 SUV promedia un 71%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,4 sobre 10 y peor en Desgaste con un 5,4. 23 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 62% de los propietarios le da un 70% o más.
Más preguntas sobre el Continental ContiSportContact 5 SUV(6)
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Continental ContiSportContact 5 SUV?
Los propietarios puntúan el Continental ContiSportContact 5 SUV con un 6,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 36 reseñas.
¿Cómo se desgasta el Continental ContiSportContact 5 SUV según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Continental ContiSportContact 5 SUV con un 5,4 sobre 10 en desgaste a lo largo de 36 reseñas. 23 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 20.921 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Continental ContiSportContact 5 SUV?
El 42% de los propietarios dice que volvería a comprar el Continental ContiSportContact 5 SUV, según las 36 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 19% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiSportContact 5 SUV en cuanto a duración?
De las 35 opiniones de propietarios analizadas del Continental ContiSportContact 5 SUV, 30 mencionan duración: 14 lo elogian (larga duración) y 16 lo critican (se desgasta rápido). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiSportContact 5 SUV en cuanto a ruido de rodadura?
De las 35 opiniones de propietarios analizadas del Continental ContiSportContact 5 SUV, 13 mencionan ruido de rodadura: 7 lo elogian (silencioso) y 6 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Continental ContiSportContact 5 SUV en cuanto a agarre en seco?
De las 35 opiniones de propietarios analizadas del Continental ContiSportContact 5 SUV, 10 mencionan agarre en seco: 9 lo elogian (gran agarre en seco) y 1 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
Preguntas y respuestas para el Continental ContiSportContact 5 SUV
Lo sentimos, actualmente no tenemos preguntas y respuestas para el Continental ContiSportContact 5 SUV. ¡Por qué no enviar una pregunta a nuestros expertos en neumáticos usando el formulario a continuación!
Reseñas de propietarios del Continental ContiSportContact 5 SUV
Lo que dicen los propietarios resumido de 36 reseñas
Los conductores informan que el Continental ContiSportContact 5 SUV ofrece un fuerte agarre en seco y mojado con un manejo y frenado confiables, a menudo descrito como un ajuste OEM deportivo y bien equilibrado. La vida útil es el punto más divisivo: las reseñas con puntuaciones más altas informan de un muy buen kilometraje en SUV más pesados, mientras que un grupo considerable experimenta un desgaste rápido de la banda de rodadura y un mal valor. El ruido también es variado, con múltiples usuarios señalando un ruido de carretera notable (que a menudo aumenta a medida que el neumático se desgasta), mientras que otros lo encuentran silencioso.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 35 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 38 valoraciones
Nota de propietarios71%
Agarre en Seco84%
Manejabilidad81%
Agarre en Mojado81%
Sensación del Camino77%
Comodidad69%
Desgaste54%
Reseñas destacadas
Más útil 97%
“Se instalaron en la parte trasera de mi BMW X5 40d m sport y hoy los he reemplazado tras recorrer 43.000 km. Sí, has leído bien. Un neumático excelente con una excelente resistencia al desgaste para un SUV pesado...”
“Se trata de neumáticos originales para un todoterreno VW Tiguan. Con menos de 5000 km, pinché al circular sobre asfalto por una astilla de corteza en el borde de la banda de rodadura, ni siquiera en el flanco. La goma...”
“Compramos un VW Tiguan nuevo (preinscrito a finales de 2017) que venía equipado con estos neumáticos Continental ContiSport v. En menos de 3 años de conducción muy conservadora y cuidadosa (mi esposa y yo somos ambos...”
Vino como equipamiento de fábrica en mi Skoda Kodiaq RS TSI. Tiene un agarre increíble en seco, inspira mucha confianza. Hacer conducción en las montañas es muy divertido y también es capaz en pista. El agarre en mojado también es genial. Con un gran agarre y manejo, hay un compromiso en términos de comodidad ya que hay bastante ruido de carretera mientras se navega por la autopista. El desgaste es encomiable y se mantiene hasta alrededor de 4 mm. Por debajo de 4 mm, siento que se desgasta aún más rápido y el ruido de la carretera se vuelve mucho más fuerte. No puedo compararlo con ningún otro neumático de rendimiento, pero por sí solo ha sido bastante satisfactorio. He recorrido alrededor de 26,000 km ahora y creo que está cerca del final de su vida.
El agarre en seco y mojado fue aceptable, aunque nada del otro mundo. Escribí esta reseña para decir que el desgaste ha sido pésimo después de recorrer 22.500 km antes de necesitar neumáticos nuevos en mi Audi Q5 TFSI-e. Estos neumáticos se instalaron de fábrica desde nuevo, pero no volveré a poner neumáticos continentales. Tuve un problema similar con los neumáticos continentales originales de mi Audi Q2, que duraron unos 21.000 km antes de necesitar neumáticos nuevos.
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Instalado de fábrica en un Skoda Kodiaq. Excelente equilibrio entre conducción y manejo. Neumático sólido tanto en seco como en mojado. Duraron 28.000 km antes de cambiarlo. Ruidoso al desgastarse, pero la tracción en seco y mojado se mantuvo firme. Se cambiaron por Michelin Pilot Sport 4 SUV, que son mejores en casi todos los aspectos, excepto en manejo, pero es un sacrificio para una mayor comodidad de conducción.
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Se instalaron en la parte trasera de mi BMW X5 40d m sport y hoy los he reemplazado tras recorrer 43.000 km. Sí, has leído bien. Un neumático excelente con una excelente resistencia al desgaste para un SUV pesado. Aunque lo uso principalmente en autopista, tampoco conduzco como un abuelo. Además, son run flat.
Neumático bien equilibrado en general. El agarre en seco en carreteras lisas es limitado. El control de tracción se activa con regularidad al acelerar en primera marcha en carreteras secundarias con un poco de polvo. Nunca he tenido un pinchazo en dos juegos que duraron una media de 34.000 km cada uno. Los neumáticos son ruidosos en carreteras lisas. La tracción lateral es muy buena. Buena capacidad de carga con un aumento limitado de la presión con la carga. Buen equilibrio en las curvas; en general estoy satisfecho con su rendimiento.
Un poco ruidoso. Alcanza su límite legal a los 20.000 km. Hace que la dirección sea un poco pesada. Caro. En general, buen agarre tanto en condiciones secas como húmedas.
Al principio pensé que los neumáticos estarían bien, pero me sorprendí al ver que con 16 000 km eran casi legales. Esto es en un Q5 diésel 2021 nuevo. En mis anteriores coches A4 Quattro solían costar alrededor de 24 000 km. 608 libras por los cuatro neumáticos. ¿Hay otros neumáticos SUV que duren más tiempo que sean adecuados?
He tenido estos neumáticos en mi Audi Q5 desde que era nuevo. Los neumáticos son AO Equipment y han recorrido 26.000 km, y los delanteros han bajado a 2 mm y los traseros a unos 3,5 mm. Me ha impresionado el desgaste de los neumáticos y su rendimiento en todas las características. Es mi primer 4x4, así que he cambiado todos los neumáticos por otros de otra marca para la configuración, así que veré cómo van y os informaré sobre ellos.
Los instalé en un Hyundai Tucson Premium. No duraron más de 11 000 m. Soy un conductor cuidadoso que rara vez supera los 112 km/h en la autopista. ¡Es mi edad, tengo 70! ¡Nunca volveré a instalar estos neumáticos!
He conducido estos neumáticos durante 45.000 km en un VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240 CV DSG7 R-Line de 7 plazas. Son neumáticos muy satisfactorios, se montan de fábrica como neumáticos originales. El único aspecto negativo es que se desgastan bastante rápido, se puede calcular un desgaste de alrededor de 1 mm cada 8-9.000 km. La vida útil máxima es de 40-45.000 km. Además, la tecnología Seal Inside de Continental te proporciona una tranquilidad considerable en la carretera.
