| Resumen de la Prueba | |
| Frenado en mojado |
Continental ContiSportContact 5 SUV |
| Frenado en seco |
Continental ContiSportContact 5 SUV Nokian zLine SUV Falken FK453CC Pirelli Scorpion Verde Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV Hankook Ventus S1 evo2 SUV |
| Manejo en seco |
Continental ContiSportContact 5 SUV Michelin Latitude Sport 3 |
| Resistencia a la rodadura |
Nokian zLine SUV |
| Ruido |
Continental ContiSportContact 5 SUV Michelin Latitude Sport 3 |
| Manejo en nieve |
Falken FK453CC Michelin Latitude Sport 3 Pirelli Scorpion Verde Hankook Ventus S1 evo2 SUV |
Al igual que ocurre con los turismos, los neumáticos que se montan en estos vehículos son cada vez más grandes y de perfil bajo, por lo que Auto Bild ha elegido probar los enormes 255/55 R19.
Los resultados entre los neumáticos premium y de gama media en prueba fueron extremadamente ajustados, con el premium Continental superando por poco a los Nokian y Falken de gama media para obtener el primer puesto.
Resultados
- 3PMSF: no
Un neumático bien equilibrado con frenado corto en seco y húmedo, y una tracción sorprendentemente buena en césped.
Alto nivel de ruido, costoso y relativamente baja estabilidad lateral en superficies mojadas
Ejemplar
Total: 39
Dry
7
Wet
6
Offroad
7
Comfort
7
Rolling Resistance
6
Noise
6
- 3PMSF: no
Un neumático bien equilibrado con buenos resultados en casi todas las pruebas sobre mojado. Baja resistencia a la rodadura, buen precio
Resistencia relativamente débil al aquaplaning, alto nivel de ruido.
Ejemplar
Total: 37
Dry
6
Wet
6
Offroad
6
Comfort
6
Rolling Resistance
7
Noise
6
- 3PMSF: no
Frenado muy corto en seco y mojado, mínimo ruido, precio reducido
Alta resistencia a la rodadura, rendimiento medio en seco.
Bien
Total: 34
Dry
6
Wet
6
Offroad
6
Comfort
6
Rolling Resistance
3
Noise
7
- 3PMSF: no
Muy alta resistencia al aquaplaning, buena tracción sobre hierba y arena, buen confort, bajo nivel de ruido.
Distancias de frenado largas en mojado, costosas
Bien
Total: 38
Dry
6
Wet
5
Offroad
7
Comfort
7
Rolling Resistance
6
Noise
7
- 3PMSF: no
Alta resistencia al aquaplaning longitudinal, buena estabilidad lateral, bajo nivel de ruido.
Resistencia débil al aquaplaning lateral, comodidad media
Bien
Total: 37
Dry
6
Wet
6
Offroad
6
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
7
- 3PMSF: no
Alto agarre lateral en mojado, distancias de frenado cortas en carreteras secas, baja resistencia a la rodadura.
Largas distancias de frenado sobre mojado, costosos, altos niveles de ruido, baja tracción sobre césped
Bien
Total: 33
Dry
6
Wet
6
Offroad
5
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
4
- 3PMSF: no
Frenado corto en seco y mojado, alta estabilidad lateral en mojado, bajo nivel de ruido, buen precio
Mala respuesta de frenado en seco, rendimiento off-road promedio
Bien
Total: 36
Dry
6
Wet
6
Offroad
5
Comfort
6
Rolling Resistance
6
Noise
7