P8 de 10
Superó al 22% del grupo
Resultados de test del Pirelli Scorpion Verde
Probado de 2013 a 2022
7 publicaciones
Probado 11 veces por publicaciones independientes, el Pirelli Scorpion Verde termina de media en la posición 5.
- 11Test independientes
- 0Victorias
- 1Podios
- 5.ºPosición media
- 54%Grupo batido de media
- 7Publicaciones
11 test, de 2013 a 2022
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 54%
El último test
Prueba de neumáticos de verano 4x4 del SUV AutoBild 2022 P8 de 10
Balance por disciplina
Dónde terminó el Pirelli Scorpion Verde en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 4 | P5 de 9,3 | 54% | - |
| Comportamiento en seco | 4 | P4,5 de 9,3 | 58% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 4 | P5 de 9,3 | 55% | 1 |
| Comportamiento en mojado | 4 | P6,8 de 9,3 | 31% | - |
| Círculo en mojado | 1 | P7 de 11 | 40% | - |
| Aquaplaning en línea recta | 4 | P5,8 de 9,3 | 42% | - |
| Aquaplaning en curva | 1 | P4 de 11 | 70% | - |
| Todoterreno | ||||
| Comportamiento en grava | 3 | P4 de 9,7 | 68% | 1 |
| Tracción en grava | 3 | P6,3 de 9,7 | 43% | - |
| Tracción en arena | 2 | P6,5 de 10,5 | 42% | - |
| Tracción en hierba | 3 | P6,7 de 9,7 | 32% | - |
| Tracción en barro | 3 | P6,7 de 9,7 | 33% | - |
| Confort | ||||
| Comodidad sub. | 1 | P7 de 8 | 14% | - |
| Ruido sub. | 1 | P6 de 8 | 29% | - |
| Ruido | 3 | P3 de 9,7 | 77% | - |
| Peso del neumático | 1 | P10 de 10 | 0% | - |
| Valor | ||||
| Resistencia a la rodadura | 4 | P3,3 de 9,3 | 73% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Pirelli Scorpion Verde. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental ContiSportContact 5 SUV
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear EfficientGrip SUV
4 en común: 0 por delante, 4 por detrás
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Bridgestone Dueler HP Sport
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes T1 Sport SUV
3 en común: 3 por delante, 0 por detrás
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Dunlop SP QuattroMaxx
3 en común: 2 por delante, 1 por detrás
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nokian Line SUV
3 en común: 1 por delante, 2 por detrás
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 11 test. Actualizado el 15 de septiembre de 2025.
En 11 pruebas de SUV de verano, el Pirelli Scorpion Verde ofrece un sólido rendimiento en la gama media, con notables puntos fuertes en ruido/confort, resistencia a la rodadura/eficiencia, y ocasionalmente destaca por su frenado en mojado y capacidad sobre grava. Rara vez gana en la general, pero a menudo se sitúa justo detrás de los líderes de su categoría, con una posición promedio de 4.6. Sus debilidades se centran en la consistencia del frenado/manejo en mojado en las pruebas más recientes, los márgenes de aquaplaning en algunos tamaños y la tracción todoterreno (barro/hierba), además de su precio de compra relativamente alto en varias comparativas.
Fortalezas del desempeño
-
Ruido y comodidad
Fuerte
Detalles
- Segundo puesto en ruido: 63,3 dB en SUV AutoBild 2022 (+0,8 % respecto al mejor)
- 2.º puesto en ruido 66,7 dB en Allrad 2018 (+0,5 % respecto al mejor)
-
Resistencia a la rodadura / Eficiencia
Fuerte
Detalles
- Resistencia a la rodadura 3.ª/11: 7,55 kg/t en 2022 (+10,5 % respecto al mejor resultado)
- Resistencia a la rodadura 2.º/8: 5,07 kg/t en ViBilagare 2020 (+2 % respecto al mejor)
- Resistencia a la rodadura 3.ª/8.ª: 7,65 kg/t en 2018 (+2,3 % respecto al mejor resultado)
-
Rendimiento en seco
Moderado
Detalles
- Off Road 2016: se observó el frenado en seco más fuerte del grupo (puntuación general 4/6)
- Manejo en seco 3º/10 (+0,7%) y frenado en seco 4º/10 (+4,5%) en 2020 Auto Bild Allrad
-
Frenado en mojado (resultados máximos) y evacuación de agua
Moderado
Detalles
- 1.ª/8.ª frenada en mojado en Allrad 2018 (52,2 m)
- Aquaplaning en rectas y curvas, 4.º de 11 en 2022 (+3,6 %/+3,7 % respecto al mejor resultado)
-
Todoterreno ligero (grava)
Moderado
Detalles
- Manejo en grava del 1.º/8 en Allrad 2018
- Manejo en grava 4.º/11 en 2022 (+0,6 % respecto al mejor)
- Agarre en seco Fuerte en 4 de 8 pruebas
- Comportamiento en mojado Fuerte en 3 de 8 pruebas
- Agarre en mojado Fuerte en 3 de 8 pruebas
- Tracción fuera de asfalto Moderado en 2 de 8 pruebas
Debilidades de rendimiento
-
Consistencia del rendimiento en mojado (frenado/manejo)
Fuerte
Detalles
- 10.º/11 en frenada en mojado (+12,9 %) y 7.º/11 en manejo en mojado (+2 %) en AutoBild SUV 2022
- 5º/8 en frenada en mojado (+14%) y 6º/8 en manejo en mojado (+6,4%) en ViBilagare 2020
- 9.º/10 en manejo en mojado (+4,8 %) en Allrad 2020
-
Márgenes de aquaplaning
Moderado
Detalles
- 9.º/10.º aquaplaning consecutivo (+4,9 %) en Allrad 2020
- 5º/8º aquaplaning consecutivo (+4,1%) en Allrad 2018
-
Tracción todoterreno (barro/hierba/arena)
Moderado
Detalles
- Tracción sobre hierba 8º/8 (+13,5%) en Allrad 2018
- Tracción en barro 9.º/10 (+10,5 %) en Allrad 2020
- Tracción en arena 7.º/10 (+8,4 %) en 2020 Allrad; 6.º/11 (+16,6 %) en 2022
-
Valor/Precio de compra
Fuerte
Detalles
- Precio 9.º/10 (+41,9 % desde el mejor) en SUV de AutoBild 2022
- Precio 7.º/10 (+44,9 % desde el mejor) en Allrad 2020
- Precio 5º/8 (+70,8% desde el mejor) en Allrad 2018
-
Resistencia al aquaplaning
Moderado
en 2 de 8 pruebas
Detalles
- Comportamiento en el límite Moderado en 2 de 8 pruebas
-
Frenada en mojado
Menor
en 1 de 8 pruebas
Detalles
-
Tacto de dirección
Menor
en 1 de 8 pruebas
Detalles
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Pirelli Scorpion Verde (8 pruebas) y 60 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Agarre en seco punto fuerte en 4 de 8 pruebas 12 lo elogian, 2 lo critican de 60 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Tracción en nieve ninguna prueba lo menciona 6 lo elogian, 2 lo critican de 60 opiniones · Leer esas opiniones
- Relación calidad-precio ninguna prueba lo menciona 2 lo elogian, 5 lo critican de 60 opiniones · Leer esas opiniones
- Resistencia a pinchazos ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 5 lo critican de 60 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 11
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
2022 1 test
2020 2 test
P6 de 8
Superó al 29% del grupo
P5 de 10
Superó al 56% del grupo
2018 1 test
P4 de 8
Superó al 57% del grupo
Prueba de neumáticos 4x4 All Road 265/60 R18 2018
Satisfactorio.
2017 1 test
P5 de 15
Superó al 71% del grupo
2016 3 test
P4 de 6
Superó al 40% del grupo
P4 de 9
Superó al 63% del grupo
P5 de 7
Superó al 33% del grupo
2015 1 test
P4 de 9
Superó al 63% del grupo
2013 2 test
P4 de 11
Superó al 70% del grupo
Prueba de verano del SUV deportivo Auto Review 2013
El Pirelli Scorpion Verde (Verde) tiene un buen rendimiento de frenado y un manejo equilibrado en carreteras mojadas. Es bueno en seco, pero no le gusta sobrepasar el límite y es más rápido cuando se conduce justo por debajo. Es fuerte en la arena, pero su comodidad es solo promedio, lo que deja al Scorpion Verde en cuarto lugar.
P2 de 9
Superó al 88% del grupo
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