Toyo Proxes T1 Sport SUV

Reemplacé mis neumáticos Pirelli P Zero originales de fábrica (285/40/20 traseros, 255/45/20 delanteros) por estos Toyo. Los Pirelli casi habían desaparecido cuando los reemplacé. Tenía muchas dudas sobre qué reemplazar a los Pirelli, porque los precios difieren increíblemente. Al final, me arriesgué con estos Toyo. Costaban una media de 155 euros por neumático, los Pirelli costarían 300 euros. Básicamente, cuestan la mitad. Temía perder deportividad. Mi Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio es un coche deportivo increíble para ser un SUV. Con (ahora) 580 CV, sometió a los neumáticos a una gran presión. El hecho es que siento que he perdido un 5% de deportividad, pero he ganado un 30% de comodidad. Y eso es realmente agradable. Mi esposa me preguntó: ¿por qué el coche es tan silencioso y por qué se siente tan lujoso? Vale, los Pirelli estaban muy desgastados, pero la diferencia es realmente enorme. Con una conducción normal y deportiva no notas ninguna diferencia en cuanto a deportividad. Solo cuando vas a apretar de verdad notas un flanco ligeramente "más blando". Bueno, aun así el flanco es increíblemente rígido. Tal vez los Pirelli están exagerados y estos Toyo están justo donde deberían estar. En el límite son predecibles y se comportan bien. El diseño es bueno (casi el mismo diseño de flanco y también el mismo dibujo de los neumáticos). Los neumáticos traseros son ligeramente diferentes a los delanteros. Por encima de los 285 de ancho, Toyo pone un dibujo central muy pequeño en el neumático para aumentar la estabilidad en línea recta. Realmente puedes sentir lo estables que son los neumáticos a velocidades más altas. No puedo decir otra cosa que me enamoré por completo de los neumáticos. En este tamaño para este coche son absolutamente recomendables. Increíble relación calidad-precio.

Recorro unos 8000 kilómetros al año y he descubierto que estos neumáticos son excelentes para todo tipo de terrenos y tienen un precio razonable. Los tengo desde hace más de 12 meses y todavía les queda mucha banda de rodadura para que duren un par de años más. Tienen un buen rendimiento en seco y se manejan bien a distintas velocidades, un poco menos en mojado, pero no son excesivamente malos. Definitivamente los compraré de nuevo.

Estos neumáticos han durado muchos kilómetros, tienen una sección transversal que protege la llanta y son silenciosos en las autopistas a pesar de su costo relativamente bajo.
Acabo de pedir un par nuevo para la parte delantera de mi Jeep Grand Cherokee con 27.000 km recorrido.

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Neumático de gama media, pero con un desgaste algo bajo en la etiqueta de SUV, 23 000 km casi hasta el límite. Un poco caro en mi zona, 200 sgd por 225/60R18. No estoy dispuesto a volver a comprarlo.

He conducido 5000 millas, las delanteras tienen cuatro mm restantes uniformemente en ambas ruedas delanteras, por lo que la alineación debería estar bien. Las traseras 315 tienen seis mm restantes, pero estoy atento a las señales de cables que salen por el borde interior, hasta ahora están bien. Conduzco por una mezcla de caminos para ir al trabajo 30/40 60. Tengo alguna explosión ocasional.

Excelentes neumáticos. Había tenido neumáticos Toyo en mi camioneta de trabajo varias veces antes, así que los probé en mi Range Rover. Conduje con buen ánimo por carreteras secundarias y autopistas. Realmente mejoraron el manejo en un auto grande y pesado en comparación con los neumáticos más baratos que se instalaron antes. Excelentes en carreteras secundarias y suaves en autopistas. Recorrí 28 000 km hasta ahora y todavía tengo un 40-50 %. Sin duda, volveré a comprarlos.