Los mejores neumáticos para el BMW X5 3.0d Sport

No tengo más remedio que dar una puntuación baja en todo lo relacionado con este neumático. Soy un pequeño comerciante de automóviles, por lo que suelo ver neumáticos de distintas marcas y modelos. Estos se instalaron recientemente en un X5 E53 que compré en una subasta.

En el camino de regreso, los neumáticos se sintieron bien, no particularmente ruidosos, no son los *peores* neumáticos con los que he conducido, pero al empujar el auto un poco se podía sentir que cedían bastante rápido.

Sin embargo, en el viaje de regreso, comencé a notar un ruido proveniente de la parte delantera izquierda, que supuse que era un cojinete de rueda, hasta que escuché el mismo ruido proveniente de la esquina opuesta. Llevé el auto de regreso al trabajo, lo subí a la rampa y tuve la alegría de ver de primera mano un bulto casi continuo que se había desarrollado en dos de los neumáticos, con pequeños bultos ya evidentes en los otros dos; para ponerlo en contexto, estos neumáticos estaban inflados correctamente, tenían menos de un año según los códigos DOT y las marcas de pintura del fabricante todavía eran casi visibles; evite estos neumáticos como la peste, ya que, al leer las reseñas aquí, esta no es la primera vez que estos neumáticos Powertrac hacen algo así.

Tenía un juego completo de 4 en mi BMW X5 2002. Ruedas grandes de 19" escalonadas = caras cuando hay que cambiarlas todas. 255/50/19 delante, 285/45/19 detrás. Puse Landsails nuevos porque los había instalado antes en un coche más pequeño y funcionaron bien. Definitivamente NO funcionaron bien en el X5. Frené suavemente en una curva de una carretera rural en medio de una tormenta repentina y simplemente siguieron rectos, y no conduzco especialmente rápido. No he tenido un susto así en mucho tiempo. Por suerte, no vino nada en sentido contrario. No fueron un problema en absoluto hasta que llovió, con solo un par de semanas de desgaste, creo que lo peor fue cómo de repente pasaron de tener agarre a no tenerlo en absoluto. Cambié las delanteras inmediatamente por un par de Uniroyals que han funcionado impecables en todas las condiciones. 6000 millas después, el coche empezó a patinar con tiempo húmedo en la autopista. Cambié las Landsail traseras desgastadas de forma desigual por Goodyear y el problema desapareció por completo. Así que nunca las usaría. Landsails de nuevo. He tenido buenas experiencias por un poco más de dinero con Avon y Uniroyal. No creo que sea necesario gastar 200 libras por cada curva para conseguir neumáticos seguros, pero nunca volvería a bajar el precio. ¡Una verdadera lástima, ya que eran baratos y además funcionaban relativamente silenciosos!

Conducimos un BMW X5 35d xDrive con el paquete M Sport. 275/40/20 delante/315/35/20 detrás. Los Continental de serie se gastaron en 28.358 km. Después de que BMW y Continental decidieran que no iban a hacer nada por nosotros, instalamos un juego de Michelin Pilot Sport All Season 4. El vehículo nunca se ha conducido tan bien, una mejora significativa en la respuesta de la dirección, el manejo, el frenado, la calidad de conducción, etc. Seco o mojado, un neumático excelente. Aunque solo tenemos 5.000 km en los neumáticos ahora, podemos decir que nuestro X5 nunca se ha conducido tan bien cuando era nuevo con los Conti. ¡Buen trabajo Michelin! ¡Gracias Tyre Review por todos los videos con pruebas completas en pista! ¡Sigan con el buen trabajo!

Jonathan respondió amablemente a una consulta por correo electrónico. A partir de su respuesta, seguí adelante y coloqué neumáticos Continental WinterContact de 21 pulgadas run-flat en mi X5 2017, que tiene diferentes tamaños de neumáticos, de adelante hacia atrás. A mi esposa le encantó la diferencia en su sensación de seguridad, entre el frío invierno de las Tierras Altas de Escocia y el otoño/primavera húmedos y fríos de Herefordshire, Inglaterra, "tanto", que no le gustó que volvieran a colocar los neumáticos de serie en las ruedas para el verano e instantáneamente se sintió menos segura. Esto se debió a una sensación de percepción de que ya no estaba pegada al asfalto con los neumáticos de verano de serie, en comparación con los Continental. Nos han servido muy bien durante 2 temporadas de otoño, invierno y primavera y todavía están en buenas condiciones. Según los últimos vídeos de Jonathan en YouTube, me estoy inclinando por los neumáticos Michelin UHP para todas las estaciones 4, ya que el cambio de neumáticos se realiza dos veces al año con la realidad del clima del Reino Unido, ya sea Escocia o Inglaterra, donde nos encontramos mi esposa y yo, los videos informativos de Jonathan nos llevan a todos, o ciertamente a mí, a los neumáticos para todas las estaciones de ahora en adelante, especialmente con los avances en la tecnología de neumáticos que estamos viendo con las marcas Michelin y Continental. Cambiaré de vehículo este septiembre del modelo X5 40d 2017 al modelo X3 M40i 2021 con llantas run-flat de 21 pulgadas. Mi mayor problema con el cambio de neumáticos es que los concesionarios BMW no ponen o no quieren poner neumáticos de invierno nuevos en llantas de 21 pulgadas, por lo que debes acudir a un negocio de neumáticos independiente, que, la mayoría de las veces, tiene que pedir los neumáticos necesarios para llantas de tipo run-flat de 21 pulgadas. Otro de los motivos de mi decisión de comprar un vehículo nuevo es la nueva solución de neumáticos para todas las estaciones (Nota: en el caso de los neumáticos run-flat de 21 pulgadas, no hay muchos fabricantes de neumáticos entre los que elegir, aunque mejoran ligeramente cada año). Estos neumáticos Continental WinterContact han sido increíbles y nos han hecho ver a los conductores abandonar, luchar o salirse de la carretera en condiciones de nieve, mientras conducíamos rápidamente entre destinos con total seguridad y confianza en los neumáticos. Incluso en condiciones húmedas y secas, como un conductor normal (sin pista), estos neumáticos nos mantuvieron pegados a la carretera en condiciones húmedas y secas, hasta que el clima realmente cálido nos hizo cambiar de nuevo a los neumáticos de verano de serie. Pero, el clima del Reino Unido de los últimos tiempos es tan intercambiable, tanto en Escocia como en Inglaterra, que el punto de 7 grados para cambiar de invierno a verano se difumina a menudo durante el otoño, el invierno y la primavera. Hoy, en 2021, a principios de mayo en Escocia, estoy conduciendo con nieve en la carretera. ¡Afortunadamente, hemos mantenido los neumáticos de invierno incluso más tarde este año!

Tengo un BMW X5 con R19 255/50 cambié de Lassa Competus Winter 2 a Nexen Winguard Sport 2 s, la principal diferencia es: Nexen es más cómodo y silencioso, y el agarre en nieve/hielo es mejor, pero la sensación de manejo es más "cursi". Vivo en Letonia, así que tenemos un invierno apropiado, la temperatura promedio es de menos -7c, -12c y en temperaturas más frías los neumáticos se sienten mejor que en temperaturas cálidas porque son bastante blandos. Por el precio, el agarre es genial, pero no esperes que sean deportivos. ¿Podrías recomendar estos neumáticos? Sí, pero solo en invierno, no neumáticos para todas las estaciones. Las desventajas de Nexen y Lassa son el peso, un poco pesados.

Petlas es una marca turca y fabricante de neumáticos, Petlas equipa principalmente neumáticos de aviación para el ejército turco, por lo que básicamente Petlas turco = Michelin francés, está claro que Petlas no es un neumático conocido en Europa por esto. Es un neumático no demasiado caro, lo que no significa que sea un neumático malo.

Hola. Es la primera vez que pruebo este neumático y hace mucho ruido. En carreteras mojadas o con un poco de frío, es muy resbaladizo. En seco es excelente, pero en invierno este neumático es un riesgo.

No califique estos neumáticos en absoluto, los traseros solo duraron 5000 millas en un BMW X5 y no soy un conductor exigente. Anteriormente usé Michelins Diamaris que tenían una autonomía de 20 000 millas, lo que hace que los Avons sean neumáticos muy caros.

Compré un BMW X5 biturbo con neumáticos Sunitrak 9000 y me parecieron excelentes neumáticos para todo tipo de terrenos. Todo lo que dicen sobre los neumáticos chinos es una tontería. Su rendimiento es excelente. Solo puedo suponer que los fabricantes de neumáticos de renombre están difundiendo malas críticas y que solo están intentando mantener su dominio en los mercados del Reino Unido y de los Estados Unidos. Sin duda volveré a comprarlo.

He tenido mi X5 3.0D Sport durante 6 años y he recorrido 120 000 millas. He tenido 2 juegos de estos y he recorrido 62 000 en el último juego, ¡y he logrado hasta 35,3 mpg de manera regular! Acabo de cambiar a un nuevo juego de Latitude Sport 3 y me decepcionó, es más ruidoso y consume menos combustible; ahora solo logra 32 mpg.