Reviso la presión de los neumáticos semanalmente, pero ambos neumáticos delanteros comenzaron a tener fugas en muchos lugares de la pared lateral (neumáticos que tenían el auto cuando lo compré y volví a las marcas premium).

Tenía un juego completo de 4 en mi BMW X5 2002. Ruedas grandes de 19" escalonadas = caras cuando hay que cambiarlas todas. 255/50/19 delante, 285/45/19 detrás. Puse Landsails nuevos porque los había instalado antes en un coche más pequeño y funcionaron bien. Definitivamente NO funcionaron bien en el X5. Frené suavemente en una curva de una carretera rural en medio de una tormenta repentina y simplemente siguieron rectos, y no conduzco especialmente rápido. No he tenido un susto así en mucho tiempo. Por suerte, no vino nada en sentido contrario. No fueron un problema en absoluto hasta que llovió, con solo un par de semanas de desgaste, creo que lo peor fue cómo de repente pasaron de tener agarre a no tenerlo en absoluto. Cambié las delanteras inmediatamente por un par de Uniroyals que han funcionado impecables en todas las condiciones. 6000 millas después, el coche empezó a patinar con tiempo húmedo en la autopista. Cambié las Landsail traseras desgastadas de forma desigual por Goodyear y el problema desapareció por completo. Así que nunca las usaría. Landsails de nuevo. He tenido buenas experiencias por un poco más de dinero con Avon y Uniroyal. No creo que sea necesario gastar 200 libras por cada curva para conseguir neumáticos seguros, pero nunca volvería a bajar el precio. ¡Una verdadera lástima, ya que eran baratos y además funcionaban relativamente silenciosos!

Compré dos de estos en un centro de neumáticos local. Uno fue problemático desde el principio, siempre perdía aire, por lo que aproximadamente cada 3 semanas el neumático se volvía visiblemente más bajo y con una pérdida de alrededor de 15 psi, lo que empeoró lentamente durante un año hasta que, después de 2 latas de soldadura para neumáticos, lo reemplazaron (no hace falta decir que era de una marca diferente). El otro duró alrededor de 9 meses y solo una lata de soldadura para neumáticos terminó con la fuga constante, antes de que la pared exterior cediera y comenzaran a verse varios hilos de alambre (muy peligroso). Nuevamente lo reemplacé rápidamente por otro de otra marca. Nunca volveré a comprar esta marca.

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El coche venía con neumáticos Landsail instalados en la parte trasera. El coche no pasó la inspección técnica debido a que los neumáticos estaban peligrosamente agrietados y abultados. Me horroricé por el mal estado de los neumáticos, con una banda de rodadura de unos 4 mm. No eran seguros ni satisfactorios. No volvería a comprar un Landsail, a ningún precio.

Había oído cosas buenas sobre estos neumáticos, pero NO, son terribles. Los instalé en la parte delantera de mi Rover 25 1.6 y ahora, 2000 millas después de conducir en la húmeda Inglaterra invernal, me alegro mucho de que llegue el verano para que realmente se calienten y comiencen a funcionar. En las rotondas subviran, mis distancias de frenado son mucho más largas con los ABS funcionando todo el tiempo. En cualquier carretera con un poco de humedad, pierden tracción y giran incluso en 2.ª marcha mientras aceleras en línea recta. ¡Es como conducir sobre hielo todo el tiempo! Mi coche produce unos modestos 109 CV, pero parece que estoy tratando de poner 300 CV a través de las ruedas delanteras por la forma en que pierden tracción continuamente. Ni se te ocurra pensar en salir rápidamente de los semáforos. Vale, las temperaturas no han llegado a los dos dígitos desde que los compré y realmente espero que esto sea solo una cuestión del clima frío, pero para el Reino Unido en invierno calificaría estos neumáticos como realmente peligrosos: no los compres.

Basándome en las críticas totalmente negativas, he cambiado de opinión sobre instalar 225 x 40 x 18 en mi Audi Quattro s line black edition, ya que lo conduzco con fuerza en mojado y me siento seguro y confiable con neumáticos premium. Compraré lo mejor y pagaré más por una seguridad total.

Los puse en mi BMW 520d y el coche se tambaleó y se puso nervioso. El agarre no es muy bueno y el coche sobrevira, lo que es terrible. Hay que conducir con las dos manos en el volante en todo momento porque el coche se desvía. Neumáticos terribles

Tengo un par, resistente, pero siguen goteando desde que son nuevos, aunque los he vuelto a colocar 3 veces en diferentes talleres.

Compré estos porque me los recomendaron, en general no es un mal neumático por el precio, lo único malo fueron las paredes del neumático, comenzaron a agrietarse después de aproximadamente 6000 ml y perdieron aire lentamente debido a eso, tuve que inflarlos una vez por semana, ahora los reemplacé con neumáticos mejores

Compré el auto con neumáticos económicos en todas las esquinas, los traseros eran Zeta que estaban medio desgastados, eran letales en mojado y se soltaban sin previo aviso, honestamente, ¡eran malvados! Instalé estos Landsail 288 y se transformó, se agarran bien en mojado o seco, son silenciosos y parecen estar desgastados muy bien, los recomendaría, excelentes hasta ahora, pronto instalaré un juego en la parte delantera.

Estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Antes siempre había comprado neumáticos de gama alta (Michellin, Continental, etc.). Estos neumáticos cumplen su función. Los Continental solían ser muy buenos, pero estos no. El coche (BMW33d) se conduce mucho mejor y duran mucho más. Estaba muy nervioso por dejar de usar neumáticos de gama alta, pero estoy muy satisfecho de haberlo hecho. El ruido de la carretera es probablemente mayor, pero eran una fracción del precio (¡aproximadamente un 30 % más baratos!), se conducen mejor y duran mucho más.

Neumáticos en muy mal estado. Los tengo desde hace poco menos de 3 años. Todavía tienen mucha banda de rodadura, pero ahora tienen un montón de grietas, hasta el punto de tener que cambiarlos. Mi consejo es que no compren neumáticos baratos, no duran.

Puse 4 de estos en mi Porsche Cayenne 4.5S y duraron 12000 millas. Todavía son legales, pero los bordes exteriores de los delanteros se están desgastando un poco, pero eso es lo que se espera en un auto tan pesado. Los traseros tienen entre 2 y 3 mm, pero voy a cambiar los 4. Creo que para un neumático económico son excelentes.

Se instalaron en un Audi A3 que circula por autopistas, carreteras A y carreteras secundarias a velocidad moderada, con carga y estrés. Eran más que horribles. Se desgastaron hasta quedar ilegales en 8.000 millas y durante ese tiempo se deterioraron de malas a terribles. No entiendo cómo se permite que se vendan estas cosas. El agarre en mojado era prácticamente inexistente, eran ruidosos, la respuesta era mínima y cuando se cambiaron por unos confiables Avon ZV7, el auto se transformó. Sorprendentemente, la banda de rodadura se estaba agrietando, al igual que el propio neumático entre las bandas de rodadura, después de 24 meses de haberlos instalado. Nunca, nunca, nunca más para mí. Evítalos.

Cómodo. Suave. Suave descanso.