Los mejores neumáticos para el Rover 25

El peor agarre en mojado que he conocido. El coche hace girar las ruedas al arrancar e incluso cuando se mueve en marchas bajas (¡no conduzco un coche rápido!) en las rotondas subvira y sigue recto si hay algo de humedad en la carretera. Mis distancias de frenado son enormes. Realmente creo que estos neumáticos son peligrosos y estoy pensando en deshacerme de ellos lo antes posible si el dinero me lo permite. Conduzco un coche viejo y barato para ir al trabajo, así que compré unos neumáticos económicos: un gran error.

Había oído cosas buenas sobre estos neumáticos, pero NO, son terribles. Los instalé en la parte delantera de mi Rover 25 1.6 y ahora, 2000 millas después de conducir en la húmeda Inglaterra invernal, me alegro mucho de que llegue el verano para que realmente se calienten y comiencen a funcionar. En las rotondas subviran, mis distancias de frenado son mucho más largas con los ABS funcionando todo el tiempo. En cualquier carretera con un poco de humedad, pierden tracción y giran incluso en 2.ª marcha mientras aceleras en línea recta. ¡Es como conducir sobre hielo todo el tiempo! Mi coche produce unos modestos 109 CV, pero parece que estoy tratando de poner 300 CV a través de las ruedas delanteras por la forma en que pierden tracción continuamente. Ni se te ocurra pensar en salir rápidamente de los semáforos. Vale, las temperaturas no han llegado a los dos dígitos desde que los compré y realmente espero que esto sea solo una cuestión del clima frío, pero para el Reino Unido en invierno calificaría estos neumáticos como realmente peligrosos: no los compres.

Avon zv7 185/55/15. Se instaló en la parte trasera de un Rover 25 1.4. Compré estos neumáticos el 7/11/2019. El coche ha recorrido unos 3200 kilómetros con ellos. El 21/12/2021 me notificaron la inspección técnica de ambos neumáticos por grietas en la parte inferior de las ranuras de la banda de rodadura. Soy jubilado. No conduzco como un loco.

He pedido dos veces estos neumáticos para todas las estaciones King Meiler de alta calidad. Conduciendo principalmente por autopistas en el norte de Europa nunca tuve ningún problema. Muy recomendables.

Estos neumáticos se instalaron en el coche cuando lo compramos, mi esposa se quejó durante las 12.000 millas que usó el coche de que el agarre en mojado era horrible, pero nunca se decidió a cambiarlos.
Desde entonces, soy propietario del coche. Estos neumáticos ofrecen un nivel aceptable de agarre en climas secos y calurosos, pero prácticamente nada en mojado. Son muy ruidosos. Mañana cambiaré estos neumáticos. Todavía tienen mucha banda de rodadura, pero con el nivel de agarre que ofrecen, podría conducir un aerodeslizador. ¡Definitivamente, es un neumático que hay que evitar!

Los peores neumáticos que he comprado. Los quité después de una semana, incluso a baja velocidad sobre mojado el coche seguía recto al girar en una curva a la derecha. Solo es un Rover 25 1.4, por lo que no es precisamente un coche de alto rendimiento. Se sentía empapado y desinflado todo el tiempo, los sustituí por unos Avon ZV5 que transformaron el coche.

Acabo de colocarlos en la parte delantera de mi Rover 25. Ya los he usado tanto en condiciones secas como húmedas y estos neumáticos son una bendición en comparación con los neumáticos de marca económica que tenía instalados anteriormente. Después de más de 30 años conduciendo y habiendo conducido como chófer en algunos de los coches más potentes y lujosos del mundo, conozco bien mis neumáticos. Hasta ahora, estos neumáticos están demostrando ser una excelente elección.

Compré el coche con tres de estos neumáticos ya montados.

Lo recogí en un día lluvioso y casi lo dejé en una zanja en el camino a casa debido al muy mal agarre de los neumáticos en mojado.

El agarre en la mayoría de carreteras mojadas es inaceptable en curvas o al acelerar, a menos que se adopte un estilo de conducción muy tranquilo y esto significa tener que negociar rotondas, etc., a velocidades muy por debajo de las expectativas de otros usuarios de la carretera.

Definitivamente no recomendaría estos neumáticos a nadie: con un rendimiento de agarre en mojado tan malo, no tengo confianza en su capacidad para responder en una maniobra de emergencia.

Acabo de sustituir los neumáticos Marshal que tenía el coche cuando lo compré por unos Uniroyals. Inmediatamente, el confort de marcha mejoró, el ruido de la carretera mucho menor y el agarre en seco mejor. (Todavía no los he conducido en mojado). Por mi experiencia previa con el Rallye 550, creo que los Uniroyals son neumáticos excelentes y no son caros. Un crítico dice que tenía neumáticos nuevos delante y Dunlop parcialmente desgastados detrás. Esto es peligroso y podría invalidar el seguro. Los neumáticos nuevos SIEMPRE deben ir detrás. Además, el dibujo de la banda de rodadura siempre debe coincidir en cada lado del mismo eje. Se aceptan neumáticos diferentes delante y detrás, pero los dos en el mismo eje deben coincidir. En algunos países esto es un requisito legal. Así que, por favor, ¡no critiques los neumáticos si los has montado incorrectamente!

Son neumáticos fantásticos. Tenía algunos en un Rover 25 y era muy agradable conducirlos por caminos rurales. Los cambié por unos Continental y perdí algo de progresividad en las curvas.