Sunny SN600

Sigo usando estos neumáticos desde mi última revisión. Son muy peligrosos en carreteras mojadas. En carreteras secas son iguales que la mayoría de los demás neumáticos.
Nunca recomendaría comprar estos neumáticos, aunque sean muy baratos. La seguridad es lo primero. Hay muchos neumáticos mejores por ese precio.

Compré los Sunny en un día soleado, de lo contrario los habría devuelto si hubiera estado lloviendo. Tienen un agarre bastante bueno en seco, pero se caen si el maletero está firmemente apoyado en la alfombra. El agarre en mojado es impactante y esto es con un auto que tiene menos de 100 HP. No sabía que un Clio ágil pudiera sobrevirar tanto como este. La señora ha completado menos de 10 000 millas y ahora apenas son legales. Tenía un juego de Kleber antes que duplicaba la cantidad. Lo único bueno es que los neumáticos siempre han sido silenciosos y te permiten saber lo que tienes debajo, ¡es una pena que no les guste el asfalto! No puedo recomendar los Sunny en un mes de domingos. Si el presupuesto es lo tuyo, un Firestone, Matador o Kleber te dejarán sin aliento. Si eso no funciona, compra unos Bridgestone.

Pagas por lo que obtienes. Son bastante buenos en seco, pero no tan buenos como otros neumáticos que he probado. Si conduces en mojado, es mejor que sugieras coger un autobús.

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Tuve la mala suerte de heredar un coche con estos neumáticos. Son aceptables en seco y en verano, pero eso es todo. Las propiedades de estos neumáticos en mojado son prácticamente inexistentes.

A continuación, una actualización de mi reseña. Estos neumáticos no están marcados con una flecha de rotación, por lo que me sentí seguro al cambiar los neumáticos delanteros de izquierda a derecha y usarlos en la dirección opuesta, ya que los tacos de los neumáticos estaban muy redondeados después de 6000 millas y el subviraje a baja velocidad en las rotondas era excesivo. Debo decir que la conducción en curvas se ha transformado, ahora no hay problemas para pasar por mini rotondas incluso desde parado, lo que solía provocar un gran subviraje al girar a la derecha.
Sobre la base de que estos se pueden intercambiar, lo que dará un nivel decente de agarre durante la vida útil de los neumáticos en comparación con un neumático marcado para girar en una sola dirección, es una buena compra económica.

Me los instalaron en la parte delantera para pasar la ITV. El nivel de ruido era notable en la autopista. Tuve que hacer dos frenadas de emergencia y en ambas ocasiones patiné hasta detenerme. Enorme cantidad de polvo de frenos en mis llantas de aleación debido a la conducción en ciudad a baja velocidad al frenar y arrancar. Requiere un enfoque tranquilo para tomar curvas.

Compré el coche con tres de estos neumáticos ya montados.

Lo recogí en un día lluvioso y casi lo dejé en una zanja en el camino a casa debido al muy mal agarre de los neumáticos en mojado.

El agarre en la mayoría de carreteras mojadas es inaceptable en curvas o al acelerar, a menos que se adopte un estilo de conducción muy tranquilo y esto significa tener que negociar rotondas, etc., a velocidades muy por debajo de las expectativas de otros usuarios de la carretera.

Definitivamente no recomendaría estos neumáticos a nadie: con un rendimiento de agarre en mojado tan malo, no tengo confianza en su capacidad para responder en una maniobra de emergencia.

Ruidosos y terribles sobre mojado. Instalé 4 nuevos y reemplacé los delanteros después de 10 000 millas cuando perdí la confianza en la capacidad de agarre sobre mojado. Los reemplacé por Dunlop... magníficos.