Avon ZV7

Estoy muy decepcionado con estos neumáticos. Tienen buen agarre en seco (la mayoría, ¿no?) y bastante buen agarre en mojado durante los primeros kilómetros. Me duraron 9.000 km en la parte delantera de un A1 TDI; se desgastó la sección central, lo que indicaba un inflado excesivo (que no era el caso). Al desmontarlos para cambiarlos, el neumático tiene una forma extraña; simplemente no mantiene la forma en lo que queda de la banda de rodadura. Me recuerda a sus neumáticos de competición al desmontarlos. ¿Han aplicado tecnología de neumáticos de competición a sus neumáticos de carretera? Bueno, si es así, no funciona.

Me instalaron neumáticos Avon ZV7 en todas las ruedas de mi Skoda Yeti. Las cuatro llantas tienen grietas en la parte inferior de las bandas de rodadura y en los hombros, aunque aún conservan bastante banda de rodadura.
Estos neumáticos no han recorrido un gran kilometraje y no son tan viejos, por lo que ciertamente no compraré Avon en el futuro.

Reemplacé los Dunlop BlueResponse por estos; los flancos son demasiado blandos. Agarran bien, pero se siente el coche moverse sobre la banda de rodadura. Estoy deseando que se desgasten para poder cambiarlos.

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Un neumático horrible. No suelo conducir rápido, pero aun así, estos neumáticos inspiran poca confianza.
El agrietamiento y la pudrición seca de estos neumáticos son una locura. Solo los he usado 6.500 km y se están pudriendo rápidamente. El proveedor no quiere saber nada. Nunca volveré a comprar neumáticos Avon.

Índice de desgaste ridículo en mi Ford Smax.
Los neumáticos que se desgastan más rápido que he comprado jamás.
El manejo y el agarre son buenos cuando están nuevos, pero se deterioran rápidamente. El agarre en superficies mojadas es inexistente. Con neumáticos a la mitad de su vida útil

He usado 3 juegos de Avon ZV7, principalmente por su buen precio y rendimiento, especialmente con los descuentos de los concesionarios, pero también porque originalmente se fabricaron en Gran Bretaña (aunque ahora solo se "diseñan" en el Reino Unido). Los neumáticos siempre han tenido un muy buen rendimiento y solo han sufrido una caída notable hacia el final de su vida útil. Los neumáticos siempre se han sentido cómodos y son silenciosos dadas las llantas anchas de 19 pulgadas. El agarre en mojado siempre inspiró confianza sin sorpresas. Se agarró bien para un automóvil con tracción delantera, seco o mojado, remolcando una caravana grande. Una conducción en solitario más enérgica podría dar una sensación ligeramente flotante, pero no lo suficiente como para preocuparme. Rendimiento sorprendente en condiciones de nieve, lo que tal vez sugiera una goma más blanda, lo que podría ser una razón para una tasa de desgaste excesiva.

Lamentablemente, ahora estoy dejando de usar sus neumáticos principalmente debido a la tasa de desgaste y al desgaste desigual. Entre 12 y 14 mil, los neumáticos delanteros caen por debajo del rango legal, pero con un gran desgaste en la zona central, casi como si los neumáticos estuvieran demasiado inflados (lo cual no es así). El desgaste da como resultado un manejo deficiente durante los últimos miles de kilómetros con la dirección tirando de un lado a otro. Si Avon pudiera mejorar tanto la tasa de desgaste como el patrón de desgaste, podría sentirme tentado de volver, pero cambiar los neumáticos cada 11 meses ya no es para mí cuando otros neumáticos con el mismo rendimiento duran considerablemente más.

Ahora veremos cómo se compara un juego de Goodyear 4Seasons Gen3 con un cambio a neumáticos para todas las estaciones.

Los tuve puestos durante 16 meses, recorrí 10 000 millas y se terminaron. Nunca más los volví a usar, solo los tuve porque el vendedor los recomendó. Volví a los Pirelli con el último juego, recorrí 16 500 millas con mejor tacto y agarre.

Poco desgaste, poco agarre en mojado, agarre regular en seco.
No volvería a comprar

Acabo de reemplazar los neumáticos Bridgestone con Avon ZV7 225/45/18 en mi Audi A3 Saloon 2021, el andar, el ruido y la comodidad están bien, la respuesta está bien pero no tan buena como la de Bridgestone. mejor agarre en seco, sin embargo agarre aceptable en condiciones húmedas, el precio fue bueno en comparación con sus competidores, el auto se siente plantado en las curvas.

Centros desgastados hasta 3 mm, bordes exteriores todavía de 5-6 mm. El auto tenía una pista de seguimiento cuando se instalaron los neumáticos, la suspensión estaba bien y la presión de los neumáticos definitivamente no estaba sobreinflada. El manejo está bien, el agarre en mojado es lo suficientemente bueno para lo que se clasifica como un neumático de gama media, ¡pero me sorprendió un par de veces cuando esperaba tener agarre y no lo tuve! No volveré a comprarlo.

Segundo lote de 4 neumáticos Avon ZV7. Al igual que con mis neumáticos anteriores, los 4 desarrollaron grietas en los huecos de la banda de rodadura y el neumático delantero del lado del pasajero desarrolló una sola grieta en toda la banda de rodadura, pero no en los flancos. Me comuniqué con la DVSA completando un formulario en línea. Necesitan más pruebas, por ejemplo, fotografías, neumáticos reales y más quejas para tomar medidas adicionales.

Compré 4 Avon ZV7 XL y después de solo 18 meses aparecieron grietas en los valles de la banda de rodadura de los 4 neumáticos. Los devolví al taller. Estoy muy decepcionado.

Neumático aparentemente bueno, pero defraudado por la aparición de grietas prematuras alrededor de los surcos longitudinales.

Los tengo en un Mondeo, por lo que no es el coche más exigente. He comprobado las presiones con bastante regularidad y nunca he encontrado que se alejaran demasiado de los valores recomendados, pero, aun así, después de un par de años, he descubierto que se agrietan bastante a lo largo de las ranuras de los neumáticos, hasta el punto de que la carcasa es visible en el fondo de las grietas.

Los neumáticos tienen menos de 3 años, por lo que la edad no debería ser un problema.

Tengo que cambiarlos cuando están menos de la mitad del desgaste, así que no estoy muy satisfecho. Parece que no soy el único si buscas en los distintos foros de automovilismo.

Me gustan, tienen buen agarre en seco y mojado. Cuando compré mi BMW, tenía neumáticos runflat (cosas horribles, sin agarre). Estaba harto de no poder usar la potencia de mi coche. Ahora no es un Ferrari, pero tampoco un slug. El par de 500 Nm despegará la mayoría de los neumáticos en mojado, pero estos ZV7 han marcado una gran diferencia en el manejo de mi coche en mojado. Admito que pueden ser un poco bruscos en el límite, pero no a menos que seas arrogante con ellos. En mi coche están en el eje trasero (tracción trasera). El E60 es un coche bastante grande y me gusta llevarlo bien. Estos neumáticos dan buena estabilidad a alta velocidad (160 km/h o más) y se sienten bien. Son buenos neumáticos a un precio razonable. Volveré a comprarlos porque me interesará conseguir los 4 neumáticos iguales y ver la mejora. Tengo Vredestein en el eje delantero. No están mal, pero no son buenos, les falta tacto.

¡No lo hagas! Antes tenía neumáticos Avon, eran geniales y duraban mucho. Sin embargo, ni siquiera estoy seguro de que hayan hecho los 9000, ya que también tengo neumáticos de invierno y no marqué el kilometraje, así que es una suposición fundamentada. Son buenos neumáticos en términos de rendimiento, no puedo criticarlos. Me encanta su agarre en mojado y seco y dan una experiencia estable en las curvas. Compré mi coche cuando tenía 1 año y venían con Michelin Supremacy o lo que fuera y eran horribles. Sentía que conducía sobre hielo, especialmente en condiciones húmedas, así que los reemplacé rápidamente. En mi antiguo coche tenía los Avon y, de hecho, todavía los tengo en el cobertizo, ya que vendí el coche con los neumáticos de invierno, y ese Avon sigue siendo sólido a los 6 años, sin grietas, y recorrió al menos 25 000 millas. Sin embargo, los que compré en 2021 para el Berlingo tenían grietas por todas partes, como se describe en otras reseñas. Tampoco revisé las bandas de rodadura correctamente solo brevemente y estaba aproximadamente a la mitad de los lados, nunca me di cuenta de que estaban casi en el límite legal en el medio hasta que leí en el informe del taller que los neumáticos estaban al 6%. Nos fuimos un fin de semana largo y, como tengo 3 niños pequeños, no me arriesgué, le dije al taller local que los reemplazara. Como solo tenía 2 días para solucionarlo, volví a hacer lo mismo. Primero pensé que debí haber hecho algo con los neumáticos, como dejarlos puestos durante este invierno o que el viaje a alta velocidad en la autopista pasó factura o simplemente tenía un lote defectuoso, ya que los otros Avon estaban bien. Espero no arrepentirme de esta decisión, vine a ver si realmente está bien tener neumáticos de menos de 3 años con todas las grietas. Me sorprendió ver todas estas revisiones con los mismos problemas. ¡Ojalá hubiera tenido tiempo de investigar antes de tener que comprar de nuevo, lo habría evitado!
No me importó tanto el kilometraje, ya que no fui particularmente suave con ellos y este es un coche de caja grande, probablemente tiene un poco más de fuerza en las curvas que el Ford Focus que tenía antes, pero tampoco estaba contento con eso. No es barato, me costó £ 110 por neumático instalado ahora. El chico del taller dijo que es completamente normal tener esas grietas en un neumático de 3 años. Supongo que lo dijo porque sabía que también les compré esos. De todos modos, esta revisión es para ese juego de neumáticos defectuoso. Como normalmente también uso neumáticos de invierno, mantuve la parte delantera y trasera rotando, por lo tanto, tenía los 4 neumáticos al 6% según el taller de neumáticos. Como muchos otros, era la banda de rodadura central la que se había ido y los lados parecían estar a medio hacer.
Hay un aspecto más que probablemente nadie haya notado. Ahora que tengo los nuevos instalados, el coche "rebota" más, como si los neumáticos estuvieran demasiado inflados. Todavía tengo que comprobarlo (no ha hecho más que llover mucho desde entonces), pero dudo que el taller les haya puesto más aire del que se muestra en la pegatina del marco de la puerta y eso es lo que yo suelo mantener con comprobaciones y ajustes regulares. Si la presión está en la misma zona, significaría que los neumáticos se están "ablandando" con el tiempo y los cambios en la respuesta de la carretera. Sin embargo, debo señalar que no noté ningún cambio en el agarre de los neumáticos desgastados. Sin embargo, no los estaba llevando al límite, pero en la conducción enérgica diaria no noté cambios.
Volveré en un año o dos y daré otra opinión sobre el juego actual. Espero tener suerte y que duren mucho y no se agrieten. También tengo un juego de neumáticos de invierno que también son de Avon. En algún momento haré una reseña de ellos también. En términos de rendimiento, son iguales a estos, así que estoy bastante satisfecho con ellos también, pero ahora me preocupa la longevidad.