Resumen de la Prueba | |
Array | Continental Premium Contact 6 Michelin Pilot Sport 4 |
Array | Continental Premium Contact 6 |
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Como siempre con las pruebas de Auto Express, recomendamos visitar el excelente sitio web de Auto Express para obtener los resultados completos de la prueba, ya que solo hemos resumido la información básica a continuación.
Reflejos
Hubo tres sorpresas en la prueba Auto Express de este año.
En primer lugar, el nuevo Premium Contact 6 ganó la prueba, superando al Michelin Pilot Sport 4. Esto puede que no sea una sorpresa en sí mismo, pero también fue calificado como el neumático con mejor manejo y sensación más deportiva del grupo, algo por lo que Michelin ha sido conocido hasta ahora.
La segunda sorpresa fue el Dunlop SportMaxx RT2, que terminó en segundo lugar. Debe haber tenido una actualización a mitad de su vida útil, ya que ahora tiene un patrón de neumáticos más antiguo y no tuvo un buen desempeño en las pruebas de 2017.
La sorpresa final fue el pobre resultado del nuevo Bridgestone Turanza T005. Este neumático ha tenido un buen rendimiento en las pruebas europeas de neumáticos, pero Auto Express lo consideró "demasiado bueno" en las pruebas de resistencia a la rodadura, lo que perjudicó su rendimiento en seco y mojado.
Resultados
1st: Continental Premium Contact 6 | |
| Un neumático muy bien equilibrado, con un rendimiento excelente en seco y en mojado. El neumático más deportivo de la prueba, con la mejor respuesta y sensación de dirección. Puntuaciones medias de resistencia al aquaplaning y al rodamiento. Leer Reseñas |
2nd: Michelin Pilot Sport 4 | |
| Neumático bien equilibrado, muy resistente en seco, con un manejo deportivo que inspira confianza y una sensación de dirección. Ruidoso, resistencia a la rodadura relativamente alta. Leer Reseñas |
2nd: Dunlop SportMaxx RT 2 | |
| Excelente rendimiento en todos los aspectos, destacando en las pruebas de aquaplaning. Muy baja resistencia a la rodadura. Ligeramente débil en seco. Leer Reseñas |
4th: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 | |
| Neumático bien equilibrado, excelente resultado en aquaplaning en curvas. Baja resistencia a la rodadura y silencioso. Resultado pobre en aquaplaning recto, promedio en mojado. Leer Reseñas |
5th: Pirelli P Zero | |
| Los neumáticos más resistentes en frenado en seco y mojado, excelente manejo en mojado. Sensación de dirección y manejo deportivos. Pruebas de aquaplaning pobres, máxima resistencia a la rodadura. Leer Reseñas |
5th: Falken Azenis FK510 | |
| Excelente resultado de frenado en seco, fuertes resultados de aquaplaning. Frenado sobre mojado ruidoso y mediocre. Leer Reseñas |
7th: Bridgestone Turanza T005 | |
| La resistencia a la rodadura más baja de la prueba por un amplio margen. Buen manejo sobre mojado. Débil en lo seco. Leer Reseñas |
8th: Hankook Ventus S1 evo2 | |
| Buen manejo en seco y mojado. Alta resistencia a la rodadura, relativamente ruidoso. Leer Reseñas |
9th: Nokian zLine | |
| Baja resistencia a la rodadura. Rendimiento en seco muy débil, rendimiento en mojado promedio. Leer Reseñas |
10th: Avon ZV7 | |
| El neumático más silencioso de la prueba. Neumático más débil en seco y mojado. Leer Reseñas |