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Resultados de test del Hankook Ventus S1 evo2

Probado de 2012 a 2020 13 publicaciones

Probado 35 veces por publicaciones independientes, el Hankook Ventus S1 evo2 termina de media en la posición 5. Su disciplina más fuerte es Ruido, donde bate al 71% del grupo en 6 test; la más débil es Comportamiento en seco, con un 47% en 9 test.

  • 35Test independientes
  • 0Victorias
  • 11Podios
  • 5.ºPosición media
  • 55%Grupo batido de media
  • 13Publicaciones
Hankook Ventus S1 evo2

35 test, de 2012 a 2020

0%50%100%201220132014201520162017201820192020Media 55%Prueba de frenado de neumáticos Autobild 50 2012 (2012): P3 de 50, Superó al 95% del grupoPrueba de neumáticos de máximo rendimiento de Auto Bild 2012 (2012): P3 de 15, Superó al 86% del grupoPrueba de neumáticos de verano Sport Auto 2012 (2012): P3 de 9, Superó al 75% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2012 (2012): P7 de 10, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos deportivos de verano en Europa 2013 (2013): P6 de 19, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2013 (2013): P6 de 10, Superó al 44% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Express 2013 (2013): P4 de 10, Superó al 56% del grupoPrueba de neumáticos de verano ACE 2014 (2014): P10 de 11, Superó al 10% del grupoPrueba de neumáticos de máximo rendimiento de Auto Review 2014 (2014): P3 de 7, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO Max Performance 2014 (2014): P8 de 10, Superó al 22% del grupoPrueba de neumáticos Sport Auto 235/35 R19 UHP 2015 (2015): P3 de 7, Superó al 67% del grupoLos 5 mejores neumáticos de verano de 2015 (2015): P3 de 5, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Review 2015 (2015): P4 de 9, Superó al 63% del grupoPrueba de neumáticos Auto Express 2015 (2015): P4 de 11, Superó al 70% del grupoPrueba de rendimiento de neumáticos de la revista EVO 2015 (2015): P7 de 10, Superó al 33% del grupoPrueba de neumáticos ADAC 2016: 225/45 R17 (2016): P5 de 16, Superó al 73% del grupoPrueba de neumáticos de verano GTU Performance 2016 (2016): P9 de 14, Superó al 38% del grupoPrueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2016 (2016): P2 de 6, Superó al 80% del grupoPrueba de neumáticos de verano Sport Auto UHP 2016 (2016): P3 de 8, Superó al 71% del grupoPrueba de neumáticos de rendimiento mundial de 2016 (2016): P5 de 13, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Express 2016 (2016): P6 de 9, Superó al 38% del grupoPrueba de rendimiento de neumáticos de verano EVO 2016 (2016): P8 de 9, Superó al 13% del grupoPrueba de neumáticos de coches deportivos de Auto Bild 2017 (2017): P2 de 9, Superó al 88% del grupoPrueba de neumáticos UHP de verano de AMS 2017 (2017): P4 de 10, Superó al 67% del grupoPrueba de neumáticos UHP de Auto Bild 2017 (2017): P4 de 9, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos de verano EVO 2017 (2017): P7 de 9, Superó al 25% del grupoPrueba de neumáticos UHP de Motor Mag 2017 (2017): P5 de 9, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos Sport Auto UHP de 19 pulgadas y Track Day 2018 (2018): P3 de 9, Superó al 38% del grupoPrueba de neumáticos de verano de 19 pulgadas de Auto Bild 2018 (2018): P2 de 6, Superó al 80% del grupoPrueba mundial de neumáticos de verano 2018 (2018): P7 de 16, Superó al 60% del grupoPrueba de neumáticos de verano Ace 235/45 R18 2018 (2018): P4 de 11, Superó al 70% del grupoPrueba de neumáticos de verano de Auto Express 2018 (2018): P8 de 10, Superó al 22% del grupoPrueba de neumáticos Bon Voyage Summer 2019 de 18 pulgadas (2019): P5 de 10, Superó al 56% del grupoPrueba de neumáticos para coches deportivos de Auto Bild 2019 (2019): P6 de 11, Superó al 50% del grupoPrueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 (2020): P4 de 10, Superó al 44% del grupo
Parte del grupo batida en cada test, del más antiguo al más reciente. Pasa el cursor o toca un punto para ver el test.
  • Victoria
  • Segundo
  • Tercero
  • Media 55%
El último test

Prueba de neumáticos UHP de 19 pulgadas de Auto Bild 2020 P4 de 10

Recomendado.

Fuerte: Aquaplaning en línea recta, Ruido, Resistencia a la rodadura Ganador: Continental Sport Contact 6

Balance por disciplina

Dónde terminó el Hankook Ventus S1 evo2 en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.

Disciplina Test Pos. media Grupo batido Primeros puestos
Seco
Frenado en seco 11 P5,2 de 10 52% 1
Comportamiento en seco Débil 9 P5,4 de 9,1 47% -
Manejo en seco sub. 1 P4 de 16 80% -
Mojado
Frenado en mojado 11 P4,5 de 10 59% -
Comportamiento en mojado 9 P5,4 de 9,9 50% -
Manejo en mojado sub. 1 P7 de 16 60% -
Aquaplaning en línea recta 6 P4,7 de 10,7 66% -
Confort
Comodidad sub. 1 P4 de 11 70% -
Ruido Fuerte 6 P3,7 de 10,2 71% 2
Valor
Resistencia a la rodadura 5 P4 de 9 67% 2

Balance cara a cara

Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Hankook Ventus S1 evo2. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.

Rival Test compartidos Delante Detrás Empate Terminó delante
Pirelli P Zero 19 en común: 7 por delante, 12 por detrás 19 7 12 - 37%
Vredestein Ultrac Vorti 16 en común: 7 por delante, 8 por detrás 16 7 8 1 47%
Continental Sport Contact 5 16 en común: 3 por delante, 13 por detrás 16 3 13 - 19%
Falken Azenis FK510 14 en común: 9 por delante, 5 por detrás 14 9 5 - 64%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 13 en común: 6 por delante, 7 por detrás 13 6 7 - 46%
Dunlop SportMaxx RT 2 13 en común: 4 por delante, 8 por detrás 13 4 8 1 33%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 13 en común: 2 por delante, 10 por detrás 13 2 10 1 17%
Bridgestone Potenza S001 11 en común: 9 por delante, 2 por detrás 11 9 2 - 82%
Yokohama Advan Sport V105 10 en común: 8 por delante, 2 por detrás 10 8 2 - 80%
Dunlop SportMaxx RT 10 en común: 4 por delante, 6 por detrás 10 4 6 - 40%
Toyo Proxes T1 Sport 9 en común: 8 por delante, 1 por detrás 9 8 1 - 89%
Michelin Pilot Sport 3 PS3 9 en común: 3 por delante, 6 por detrás 9 3 6 - 33%
Nokian zLine 8 en común: 5 por delante, 3 por detrás 8 5 3 - 63%
Continental Premium Contact 6 7 en común: 1 por delante, 6 por detrás 7 1 6 - 14%
Michelin Pilot Sport 4 7 en común: 0 por delante, 7 por detrás 7 0 7 - 0%
Pirelli P Zero PZ4 6 en común: 2 por delante, 4 por detrás 6 2 4 - 33%
Michelin Pilot Super Sport 6 en común: 2 por delante, 4 por detrás 6 2 4 - 33%
Continental Sport Contact 6 6 en común: 0 por delante, 6 por detrás 6 0 6 - 0%
Falken FK453 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%
Toyo Proxes Sport 5 en común: 5 por delante, 0 por detrás 5 5 0 - 100%

Frente a su propia gama

El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.

Neumático Test Victorias Pos. media Grupo batido
Hankook Ventus S1 evo Predecesor 15 3 4.º 66%
Hankook Ventus S1 evo2 Este neumático 35 0 5.º 55%
Hankook Ventus S1 evo 3 Sucesor 25 2 5.º 59%

Análisis de rendimiento

Elaborado a partir de 34 test. Actualizado el 15 de septiembre de 2025.

En 34 pruebas de verano, el Hankook Ventus S1 evo2 ofrece un rendimiento consistentemente sólido en la parte media-alta y delantera (puntuación media 5), con resultados sobresalientes en frenado, resistencia al aquaplaning, ruido y resistencia a la rodadura. Con frecuencia se sitúa entre los tres primeros en frenado/manejo en mojado y métricas ambientales, y cuenta con múltiples podios y excelentes resultados en pruebas centradas en neumáticos ultrarrápidos (UHP). Sin embargo, puede caer a la mitad del grupo en manejo en seco y, ocasionalmente, en consistencia en manejo en mojado, y algunas pruebas anteriores muestran un rendimiento en mojado inferior al de sus rivales premium más recientes.

Fortalezas del desempeño

Debilidades de rendimiento

¿Coinciden los propietarios con las pruebas?

Cada comentario de los probadores sobre el Hankook Ventus S1 evo2 (27 pruebas) y 74 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.

Donde propietarios y probadores coinciden

  • Agarre en seco punto fuerte en 5 de 27 pruebas 29 lo elogian, 2 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Comportamiento en seco punto fuerte en 8 de 27 pruebas 12 lo elogian, 2 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Duración punto débil en 1 de 27 pruebas 8 lo elogian, 24 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Relación calidad-precio punto fuerte en 1 de 27 pruebas 9 lo elogian, 2 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones
  • Rigidez del flanco punto débil en 1 de 27 pruebas 0 lo elogian, 4 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones

Donde discrepan

  • Comportamiento en el límite punto débil en 5 de 27 pruebas 3 lo elogian, 0 lo critican de 74 opiniones · Leer esas opiniones

Señalado por los probadores, no mencionado por los propietarios

  • Frenada en mojado punto fuerte en 5 de 27 pruebas ningún propietario lo menciona

Todos los test, del más reciente al más antiguo 35

Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.

2020 1 test
2019 2 test
2018 5 test
2017 5 test
2016 7 test
P8 de 9 Superó al 13% del grupo

Prueba de rendimiento de neumáticos de verano EVO 2016

EVO 235/35 R19

El peor neumático en mojado se salvó del último puesto gracias a un rendimiento en mitad de la tabla en seco. Aceptable en la carretera, pero deficiente en el resto del recorrido.

GanadorContinental Sport Contact 6

2015 5 test
P4 de 11 Superó al 70% del grupo

Prueba de neumáticos Auto Express 2015

Auto Express 225/45 R17

El Hankook S1 Evo 2, que solo ganó la prueba de ruido de cabina, tuvo un desempeño sólido en todas las categorías, siempre cerca del frente y rara vez pasó de la mitad de la tabla.

GanadorContinental Sport Contact 5

P4 de 9 Superó al 63% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2015

Auto Review 225/45 R17

Los neumáticos Hankook mejoran cada año y, ahora que la empresa coreana es ahora equipo original en coches como el Mercedes Benz Clase S, las seis grandes empresas de neumáticos deben tener mucho cuidado. El Ventus S1 EVO 2 es fuerte tanto en seco como en mojado, y obtuvo una puntuación especialmente buena en las pruebas de aquaplaning. En seco, el Hankook ofrece un buen equilibrio entre seguridad, frenado potente y maniobras estables a alta velocidad. ¿Puntos negativos? No es el mejor confort de la prueba ni la mejor resistencia a los impactos, pero su bajo precio le permite recuperar algunos puntos.

GanadorContinental Sport Contact 5

2014 3 test
P8 de 10 Superó al 22% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO Max Performance 2014

EVO 225/45 R17

El Hankook S1 Evo 2 obtuvo buenos y malos resultados. Fuerte en aquaplaning y en mitad de la tabla en conducción en seco, el neumático se vio perjudicado por un último puesto en conducción en mojado y una mala puntuación en la sección de ruta.

GanadorContinental Sport Contact 5

P3 de 7 Superó al 67% del grupo

Prueba de neumáticos de máximo rendimiento de Auto Review 2014

Auto Review 255/40 R19

Los nuevos Hankook S1 Evo 2 tienen un rendimiento casi impecable sobre mojado. Tienen un buen agarre y están respaldados por un comportamiento predecible en carreteras con curvas. Aunque las vueltas son ligeramente más lentas que las de Goodyear y Conti, el neumático tiene un control excelente, con una excelente resistencia al aquaplaning que completa el rendimiento sobre mojado. Un poco más débil en seco, el rendimiento es mediocre, con un buen agarre arruinado por un estilo rápido al límite y un nivel comparativamente alto de ruido y bajo confort. Una excelente opción para quienes priorizan la seguridad en carreteras mojadas.

GanadorContinental ContiSportContact 5 P

2013 3 test
P4 de 10 Superó al 56% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2013

Auto Express 225/45 R17

Las marcas coreanas de gama media finalmente están avanzando hacia la gama alta, con una sólida actuación de Hankook con el Ventus S1 evo2. Una serie de resultados entre los tres primeros en mojado realmente demuestra lo bien que se ha desarrollado el neumático, que solo se vio perjudicado en las curvas en mojado. Al igual que el Goodyear, al Hankook le resultó difícil igualar a los mejores neumáticos en seco, perdiendo agarre antes que la competencia y, aunque fue el neumático más silencioso de la prueba, solo pudo ubicarse sexto en las pruebas de resistencia a la rodadura.

GanadorContinental Sport Contact 5

P6 de 10 Superó al 44% del grupo

Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2013

Sport Auto 225/40 R18

Excelente manejo en seco con buena precisión de dirección y respuesta ágil. Deportivo también en mojado, con buen equilibrio. Las propiedades de aquaplaning promedio hacen que el Hankook Ventus S1 evo 2 caiga al sexto lugar.

GanadorDunlop SportMaxx RT

2012 4 test
P7 de 10 Superó al 33% del grupo

Prueba de neumáticos de verano EVO 2012

EVO 225/45 R17

No es el neumático más rápido en la prueba, con el último puesto en frenado en mojado como punto bajo de la prueba, el Hankook S1 Evo2 nunca se sintió particularmente mal, puntuando bien subjetivamente en muchos lugares.

GanadorPirelli P Zero

P3 de 9 Superó al 75% del grupo

Prueba de neumáticos de verano Sport Auto 2012

Sport Auto 235/35 R19

Incluso después de 15 vueltas rápidas consecutivas, el S1 Evo2 mantiene un buen rendimiento en las curvas y no se sobrecalienta, lo que convierte al Hankook en uno de los mejores en condiciones secas. Sobre mojado, el rendimiento disminuye un poco debido a una fuerte tendencia al subviraje, que finalmente se refleja en el tiempo de vuelta.

GanadorPirelli P Zero

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