La publicación alemana Auto Bild ha publicado su tercera prueba de neumáticos de 2017, en la que se han probado nueve neumáticos UHP en 245/40 R18 con un Audi TT. Sin incluir ningún neumático económico en la prueba, esta es una de las pruebas de neumáticos más ajustadas que hemos visto en años y pone de relieve lo cerca que se ha vuelto la última generación de neumáticos en términos de rendimiento bruto.
Húmedo
En mojado, el Michelin Pilot Sport 4 fue el mejor en la clasificación general. Ganó las pruebas de aquaplaning y fue el más rápido en la vuelta de manejo sobre mojado. El neumático Firestone perdió en ambas categorías.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 85.7 km/h | Mejor | |
| 85.7 km/h | Mejor | |
| 85.6 km/h | -0,10 km/h | |
| 85.4 km/h | -0,30 km/h | |
| 84.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 84.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 83.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 79.9 km/h | -5,80 km/h | |
| 76.7 km/h | -9,00 km/h |
Hay una diferencia de 10,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (9 Km/H).
En condiciones de frenada en mojado, los Michelin solo consiguieron la sexta posición, pero si tenemos en cuenta que la diferencia entre el Dunlop ganador de la prueba y el Michelin que quedó en sexto lugar fue de solo 0,4 metros, nos damos cuenta de que el orden de los mejores neumáticos podría estar dentro de la variación de la prueba. El Continental Sport Contact 5, ahora obsoleto, tuvo problemas, pero no tanto como el neumático Firestone, que quedó a diez metros por detrás del Dunlop ganador.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 46.25 m | Mejor | |
| 46.3 m | +0,05 m | |
| 46.45 m | +0,20 m | |
| 46.55 m | +0,30 m | |
| 46.6 m | +0,35 m | |
| 46.65 m | +0,40 m | |
| 46.85 m | +0,60 m | |
| 50.4 m | +4,15 m | |
| 56.35 m | +10,10 m |
Hay una diferencia de 21,8% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,1 m ≈ 2,2 Longitudes de los coches).
Seco
Al igual que en mojado, el Michelin fue el neumático más rápido en seco, seguido de cerca por el Vredestein.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 100.8 km/h | Mejor | |
| 100.2 km/h | -0,60 km/h | |
| 99.7 km/h | -1,10 km/h | |
| 99.5 km/h | -1,30 km/h | |
| 99.1 km/h | -1,70 km/h | |
| 98.7 km/h | -2,10 km/h | |
| 98.6 km/h | -2,20 km/h | |
| 97.7 km/h | -3,10 km/h | |
| 97.1 km/h | -3,70 km/h |
Hay una diferencia de 3,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,7 Km/H).
La prueba de frenado en seco confirmó la capacidad de Vredestein para frenar en seco, y Vredestein ganó la prueba de manera convincente. Firestone volvió a terminar último, ocupando el último lugar en todas las pruebas de agarre realizadas.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 35.8 m | Mejor | |
| 36.1 m | +0,30 m | |
| 36.2 m | +0,40 m | |
| 36.3 m | +0,50 m | |
| 36.4 m | +0,60 m | |
| 36.5 m | +0,70 m | |
| 36.5 m | +0,70 m | |
| 37.2 m | +1,40 m | |
| 38 m | +2,20 m |
Hay una diferencia de 6,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (2,2 m ≈ 0,5 Longitudes de los coches).
Goodyear ganó la prueba de resistencia a la rodadura, y los cinco primeros puestos se situaron lo suficientemente cerca como para no tener un gran impacto en el consumo total de combustible. El excelente agarre en seco del Vredestein tiene una contrapartida: el Ultrac Vorti tuvo la peor eficiencia de todos los neumáticos de la prueba.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 8.39 kg/t | Mejor | €0 | |
| 8.67 kg/t | +0,28 kg/t | €17 | |
| 8.7 kg/t | +0,31 kg/t | €19 | |
| 8.77 kg/t | +0,38 kg/t | €23 | |
| 9.02 kg/t | +0,63 kg/t | €38 | |
| 9.48 kg/t | +1,09 kg/t | €65 | |
| 9.59 kg/t | +1,20 kg/t | €72 | |
| 9.92 kg/t | +1,53 kg/t | €91 | |
| 10.24 kg/t | +1,85 kg/t | €111 |
Hay una diferencia de 22,1% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,85 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Ultrac Vorti consume unos 67 L (€111) más de combustible que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
Los neumáticos más silenciosos de la prueba fueron Hankook y Vredestein. Firestone vuelve a ocupar el último puesto, pero es el neumático más barato de la prueba.
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 71.6 dB | Mejor | |
| 71.7 dB | +0,10 dB | |
| 72 dB | +0,40 dB | |
| 72.1 dB | +0,50 dB | |
| 72.2 dB | +0,60 dB | |
| 72.3 dB | +0,70 dB | |
| 72.6 dB | +1,00 dB | |
| 73.2 dB | +1,60 dB | |
| 75.1 dB | +3,50 dB |
Hay una diferencia de 4,9% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,5 dB).
Resultados
A continuación se muestran los resultados generales. Auto Bild otorga una mayor ponderación a los resultados en mojado, por lo que las puntuaciones totales no están en secuencia con el orden de los resultados.
Michelin Pilot Sport 4
245/40 R18
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 8 |
| Húmedo | 7 |
| Comodidad | 7 |
| Resistencia a la rodadura | 7 |
| Ruido | 6 |
Total: 35
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
245/40 R18
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 7 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 9 |
| Ruido | 6 |
Total: 35
Vredestein Ultrac Vorti
245/40 R18
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 7 |
| Comodidad | 5 |
| Resistencia a la rodadura | 4 |
| Ruido | 7 |
Total: 30
Dunlop SportMaxx RT 2
245/40 R18
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 6 |
| Húmedo | 7 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 8 |
| Ruido | 6 |
Total: 33
Hankook Ventus S1 evo2
245/40 R18
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 7 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 5 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 7 |
Total: 31
Falken Azenis FK510
245/40 R18
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 6 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 5 |
| Resistencia a la rodadura | 6 |
| Ruido | 6 |
Total: 29
Nokian zLine
245/40 R18
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 6 |
| Húmedo | 6 |
| Comodidad | 4 |
| Resistencia a la rodadura | 8 |
| Ruido | 5 |
Total: 29
Continental Sport Contact 5
245/40 R18
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 5 |
| Húmedo | 5 |
| Comodidad | 6 |
| Resistencia a la rodadura | 8 |
| Ruido | 6 |
Total: 30
Firestone Firehawk SZ90
245/40 R18
Todos los resultados (5)
| Prueba | Resultado |
|---|---|
| Seco | 4 |
| Húmedo | 1 |
| Comodidad | 5 |
| Resistencia a la rodadura | 5 |
| Ruido | 3 |
Total: 18
Discusión