15 test, de 2013 a 2018
- Victoria
- Segundo
- Tercero
- Media 44%
Balance por disciplina
Dónde terminó el Nokian zLine en cada disciplina medida, en todos los test que la midieron frente a al menos otros dos neumáticos. Grupo batido es la parte de los demás neumáticos a los que superó en esa medición.
| Disciplina | Test | Pos. media | Grupo batido | Primeros puestos |
|---|---|---|---|---|
| Seco | ||||
| Frenado en seco | 2 | P9 de 14,5 | 43% | - |
| Comportamiento en seco | 2 | P5,5 de 14,5 | 55% | - |
| Mojado | ||||
| Frenado en mojado | 2 | P11,5 de 14,5 | 30% | - |
| Comportamiento en mojado | 2 | P10 de 14,5 | 38% | - |
| Confort | ||||
| Ruido | 1 | P8 de 9 | 13% | - |
| Valor | ||||
| Desgaste | 1 | P17 de 20 | 16% | - |
| Resistencia a la rodadura | 1 | P4 de 9 | 63% | - |
Balance cara a cara
Posición general frente a los neumáticos que más veces han compartido test con el Nokian zLine. Solo se listan los neumáticos probados junto a él al menos tres veces.
| Rival | Test compartidos | Delante | Detrás | Empate | Terminó delante |
|---|---|---|---|---|---|
| 8 | 3 | 5 | - | 38% | |
| 8 | 2 | 6 | - | 25% | |
| 8 | 1 | 7 | - | 13% | |
| 7 | 2 | 5 | - | 29% | |
| 6 | 5 | 1 | - | 83% | |
| 6 | 1 | 5 | - | 17% | |
| 6 | 0 | 5 | 1 | 0% | |
| 5 | 5 | 0 | - | 100% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 5 | 0 | 5 | - | 0% | |
| 4 | 3 | 1 | - | 75% | |
| 4 | 2 | 2 | - | 50% | |
| 4 | 2 | 2 | - | 50% | |
| 4 | 2 | 1 | 1 | 67% | |
| 4 | 1 | 3 | - | 25% | |
| 4 | 1 | 3 | - | 25% | |
| 4 | 1 | 3 | - | 25% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% | |
| 3 | 2 | 1 | - | 67% |
Frente a su propia gama
El mismo balance para el neumático al que sustituyó y el que lo sustituyó.
| Neumático | Test | Victorias | Pos. media | Grupo batido |
|---|---|---|---|---|
| Nokian Z G2 Predecesor | 9 | 1 | 5.º | 53% |
| Nokian zLine Este neumático | 15 | 0 | 8.º | 44% |
| Nokian PowerProof Sucesor | 19 | 1 | 6.º | 49% |
Análisis de rendimiento
Elaborado a partir de 14 test. Actualizado el 29 de octubre de 2026.
El Nokian zLine presenta un balance desigual en catorce pruebas: las valoraciones favorables de su comportamiento en carretera se ven contrarrestadas por las reiteradas dudas sobre su comportamiento al límite y su resistencia al aquaplaning. En la prueba completa de Auto Bild de 2017 ocupó el cuarto puesto de veinte en comportamiento en seco, y Sport Auto lo describió como el segundo mejor en seco en 2013. En la comparativa Auto Bild Sportscars de 2017 quedó quinto de nueve en comportamiento y frenada en mojado, con una frenada en mojado solo un 0,8 % por detrás del mejor. Sin embargo, en la prueba completa de Auto Bild de 2017 ocupó el decimoctavo puesto de veinte en frenada en mojado y el decimoséptimo en desgaste. Los probadores describieron repetidamente subviraje, sobreviraje o reacciones bruscas, mientras que la resistencia al aquaplaning recibió críticas en varias pruebas.
El segundo puesto de once en la clasificación general de la comparativa ACE de 2018 fue inusualmente sólido frente a los resultados globales, que incluyeron el noveno puesto de diez en Auto Express ese mismo año. Auto Express también consideró muy flojo su rendimiento en seco, un contraste poco habitual con los elogios anteriores a su comportamiento en seco. La eficiencia fue irregular: en varias pruebas se elogió la baja resistencia a la rodadura o el consumo de combustible, pero otras criticaron una resistencia elevada, que fue la más alta en la prueba AZ de 2017. La dirección también recibió tanto elogios como críticas por sus respuestas lentas. La prueba GTU de 2016 le concedió la calificación de «Muy recomendable», aunque este veredicto convive con diferencias sustanciales entre medidas y comparativas.
Fortalezas del desempeño
-
Comportamiento en seco
Moderado
en 4 de 10 pruebas
Detalles
- Cuarto de veinte en la prueba completa de Auto Bild de 2017.
- Sport Auto lo describió como el segundo mejor en seco en 2013.
- Auto Express consideró muy flojo su rendimiento en seco en 2018, una excepción inusualmente negativa.
-
Comportamiento en mojado
Menor
en 4 de 10 pruebas
Detalles
- El comportamiento y la estabilidad lateral recibieron elogios en la prueba AZ de 2017.
- Auto Motor Und Sport elogió su comportamiento en mojado en 2015.
- Quinto de nueve en la prueba Auto Bild Sportscars de 2017, pero decimoquinto de veinte en la prueba completa de Auto Bild de ese año.
-
Frenada en mojado
Moderado
en 2 de 10 pruebas
Detalles
-
Frenada en seco
Moderado
en 2 de 10 pruebas
Detalles
-
Tacto de dirección
Moderado
en 2 de 10 pruebas
Detalles
Debilidades de rendimiento
-
Comportamiento al límite
Fuerte
en 5 de 10 pruebas
Detalles
- Auto Bild observó subviraje en 2017, mientras que Auto Bild Sportscars señaló sobreviraje ese mismo año.
- Auto Zeitung describió sobreviraje en mojado y subviraje en seco en 2014.
- Sport Auto observó reacciones bruscas ante los cambios de carga en 2013.
-
Resistencia al aquaplaning
Fuerte
en 3 de 10 pruebas
Detalles
- Auto Motor Und Sport criticó la resistencia al aquaplaning en 2015.
- La prueba 235/35 R19 de 2015 describió una resistencia al aquaplaning relativamente débil.
- Sport Auto señaló que en aquaplaning quedó por detrás de los cuatro primeros en 2013.
-
Sensación de la dirección
Menor
en 2 de 10 pruebas
Detalles
- Las respuestas lentas recibieron críticas en la prueba 235/35 R19 de 2015 y en la prueba Auto Bild Sportscars de 2017.
- Auto Motor Und Sport elogió la dirección en 2015, lo que demuestra que las opiniones fueron dispares.
- Resistencia a la rodadura Fuerte en 4 de 10 pruebas
- Frenada en mojado Moderado en 2 de 10 pruebas
-
Agarre en seco
Menor
en 1 de 10 pruebas
Detalles
-
Duración
Menor
en 1 de 10 pruebas
Detalles
¿Coinciden los propietarios con las pruebas?
Cada comentario de los probadores sobre el Nokian zLine (10 pruebas) y 72 opiniones de propietarios se etiquetaron según los aspectos que juzgan. Donde ambos se han pronunciado, así se comparan.
Donde propietarios y probadores coinciden
- Comportamiento en seco punto fuerte en 4 de 10 pruebas 12 lo elogian, 2 lo critican de 72 opiniones · Leer esas opiniones
- Frenada en seco punto fuerte en 2 de 10 pruebas 5 lo elogian, 2 lo critican de 72 opiniones · Leer esas opiniones
Donde discrepan
- Ruido de rodadura punto débil en 1 de 10 pruebas 15 lo elogian, 6 lo critican de 72 opiniones · Leer esas opiniones
- Confort de marcha punto débil en 1 de 10 pruebas 12 lo elogian, 5 lo critican de 72 opiniones · Leer esas opiniones
- Resistencia al aquaplaning punto débil en 3 de 10 pruebas 5 lo elogian, 2 lo critican de 72 opiniones · Leer esas opiniones
Señalado por los propietarios, por ninguna prueba de este neumático
- Resistencia a pinchazos ninguna prueba lo menciona 1 lo elogian, 5 lo critican de 72 opiniones · Leer esas opiniones
Todos los test, del más reciente al más antiguo 15
Fuerte = entre los 2 primeros del grupo en esa medición. Débil = los 2 últimos.
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017
Recomendado
Prueba de neumáticos de verano GTU Performance 2016
Muy recomendable
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2014
Sobreviraje en mojado, subviraje en carreteras secas y lentitud en el eslalon y en el manejo.
Prueba de neumáticos de verano de máximo rendimiento Sport Auto 2013
El Nokian Z Line, que ocupa el segundo puesto en superficies secas, soporta bien el maltrato y no muestra signos de sobrecalentamiento. Tiene buen agarre en superficies mojadas, pero los cambios de carga son bastante bruscos y el rendimiento en frenado y aquaplaning en superficies mojadas está un poco por debajo de los 4 primeros.
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