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Michelin Primacy 3 Ver galería (1)
185-245/40-65 R15-20 65 tamaños 2012

Michelin Primacy 3

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El Michelin Primacy 3 es un Turismo Premium Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

9.2
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
85%
Agarre en Mojado
79%
Sensación del Camino
76%
Manejabilidad
77%
Desgaste
69%
Comodidad
80%
Volver a comprar
66%
192 Reseñas
76% Promedio
2,969,674 millas recorridas
24 Pruebas (promedio: 6th)
Michelin Primacy 3

Michelin Primacy 3

Summer Premium
BETA
9.2 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Medium Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Dry
82.3
1.8x / 4 pruebas
Value
75.1
0.42x / 1 prueba
Wet
69.3
2x / 4 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
82.9
4 pruebas
Handling
67
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 24
Publicaciones: 9
Período: 2012 - 2018
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 192
Calificación promedio: 75.9%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.38
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos de verano Ace 235/45 R18 2018 ACE 2018 235/45 R18 9/11 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2018: 205/55 R16 ADAC 2018 205/55 R16 1/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 9/20 5 métrica
Prueba de neumáticos para SUV de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild Allrad 2017 235/50 R18 4/10 4 métrica
Prueba de neumáticos de verano AZ 2017 Auto Express 2017 215/55 R17 1/10 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 10/43 0 métrica
Prueba de neumáticos AMS SUV/4x4 2016 Auto Motor Und Sport 2016 215/60 R17 2/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de AutoBild 2016 Auto Bild 2016 205/55 R16 7/15 0 métrica
Panorama del mercado 2016: prueba de frenado Auto Bild 2016 205/55 R16 10/50 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano GTU Performance 2016 2016 225/45 R17 8/14 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2015 2015 225/45 R17 3/9 0 métrica
Prueba técnica de neumáticos 215/55 R16 de Auto Bild 2015 Auto Bild 2015 215/55 R16 3/10 0 métrica
Prueba mundial de neumáticos de verano 2015 Test World 2015 205/55 R16 9/15 0 métrica
Prueba de neumáticos europea 2015 205/55 R16 ADAC 2015 205/55 R16 1/19 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Express 2014 Auto Express 2014 205/55 R16 7/10 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Review 2014: 205/55 R16 Auto Review 2014 205/55 R16 5/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2014 Auto Zeitung 2014 225/50 R17 5/12 0 métrica
Prueba mundial de neumáticos de verano 2014 Test World 2014 205/55 R16 5/16 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano Top 15 de Auto Bild 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 1/15 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 50 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 3/50 0 métrica
Prueba mundial de neumáticos de verano 2013 Test World 2013 205/55 R16 9/13 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano de Auto Zeitung 2013 Auto Zeitung 2013 215/55 R16 8/12 0 métrica
Prueba de neumáticos de máximo rendimiento de Auto Bild 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 8/15 0 métrica
Prueba de frenado de neumáticos Autobild 50 2012 Auto Bild 2012 225/45 R17 14/45 0 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
24
Pruebas
6th
Promedio
1st
Mejor
14th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos de verano Ace 235/45 R18 2018
235/45 R18 • 2018
9th/11
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2018: 205/55 R16
205/55 R16 • 2018
1st/16
Muy equilibrado, con las mejores notas cuando se usa, especialmente bueno en carreteras secas, todavía muy bueno en mojado.
Ninguno mencionado
Prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2017
225/50 R17 • 2017
10th/43
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
215/60R16 95 V C A 69
205/60R16 96 V XL C A 69
205/55R16 91 V D A 71
205/55R16 91 V C A 69
205/55R16 91 H D A 71
205/55R16 91 H C A 69
205/55R16 91 W D A 71
17 pulgada
225/50R17 94 H C A 71
215/55R17 94 V C A 69
215/55R17 94 V B B 69
225/60R17 99 V C A 69
225/50R17 94 W C A 69
225/50R17 94 V C A 69
215/55R17 94 V C A 69
215/55R17 98 W XL C A 69
225/45R17 91 V D A 71
215/55R17 94 W C A 69
215/55R17 94 W C A 69
215/45R17 91 W XL C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
225/45R17 91 W C A 69
18 pulgada
245/45R18 100 W XL C A 71
245/40R18 93 Y D A 71
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Michelin Primacy 3 >>

Preguntas y respuestas para el Michelin Primacy 3

Hacer una pregunta
November 25, 2017

trying to find the treadwear rating printed on the sidewall of Michelin primacy 3 and continental sportcontact 3 and 5. This is my deciding factor on these tyres 235/50 R17 96 Y or W for my Jaguar s type 2004 3.0. Why on earth do no uk websites display this info, would really help if this was included in this website PLZ.

Lamentablemente, las clasificaciones de desgaste de la banda de rodadura del fabricante no son una forma muy confiable de juzgar el desgaste. En su lugar, sugerimos consultar las reseñas y pruebas de los usuarios y, si lo hace, verá que los neumáticos Michelin Primacy 3 deberían durar más que los neumáticos Continental que menciona.
August 20, 2020

What is the difference between 100V and 104V XL please?

En teoría, la PS4, pero se acercará mucho. Echa un vistazo a nuestra <a href="/Article/2019-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm">prueba de verano de UHP</a> , que incluye aquaplaning.
October 24, 2022

I have a budget tyre and a Michelin primacy on the same axle. Should I change the budget tyre?

La presión máxima se indica en el flanco del neumático, pero no se recomienda utilizarlo a estas presiones. Debes configurar las presiones según las recomendaciones del fabricante del vehículo.
February 17, 2023

What are some good alternatives to the tyre. I need to get the front 2 replaced but was hoping for cheaper than £300.

Estás haciendo la pregunta en la página del Pilot Sport 4 S, pero dices PS4, que es el Pilot Sport 4. Este será el más cómodo de los tres. Entre el PS4S y el SC7, estará muy cerca, probablemente con una ventaja a favor del Michelin. Si el ruido y la comodidad son una prioridad, montar un neumático de turismo como el Primacy 4 dará mejores resultados.
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Resumen de la revisión

Residencia en 160 opiniones de usuarios

Los conductores generalmente valoran positivamente el Michelin Primacy 3, destacando su agarre seguro tanto en seco como en mojado, una conducción silenciosa y cómoda, y una excelente durabilidad (muchos reportan entre 32.000 y 112.000 km). Muchos lo consideran un neumático de turismo seguro y fiable, más que deportivo, con un comportamiento excelente en autopista y un buen consumo de combustible. Una minoría menciona debilidades bajo lluvia intensa, donde la resistencia al aquaplaning y el frenado en mojado pueden resultar menos seguros, así como una sensación de dirección algo imprecisa debido a los flancos blandos; el precio también se menciona con frecuencia. La percepción general es claramente positiva, destacando la durabilidad y la comodidad, mientras que la confianza en agua estancada y la precisión de la dirección son las principales desventajas.

Fortalezas
  • Agarre en mojado
  • Agarre en seco
  • Comodidad de conducción y bajo nivel de ruido
  • Larga vida útil de la banda de rodadura para muchos usuarios
  • Eficiencia de combustible
Áreas de mejora
  • Aquaplaning en agua estancada
  • Dirección imprecisa/flancos blandos
  • Precio elevado

Top 3 Michelin Primacy 3 Reseñas

Dado 67% mientras conducía un Toyota Camry (235/45 R18) en mostly town por 500 average millas
Compré este Michelin Primacy 3st para mi Camry 2005 aquí en Filipinas. Unas horas después de la instalación, el hombro de uno de los neumáticos se dañó (no estoy seguro de cómo), aunque no perdió aire. Dudé de su durabilidad ya que la goma se sentía blanda. A menudo pincho mis neumáticos Michelin. Aparte de eso, los neumáticos se desempeñaron decentemente en carreteras secas y mojadas. No es el más silencioso que existe (Giticomfort F22 es mucho más silencioso), pero es lo suficientemente bueno. Proporciona una excelente respuesta de la carretera. Maneja casi cada golpe en mi volante (dirección asistida hidráulica, no EPS), lo que encuentro bueno y malo a la vez. El manejo también es muy bueno a pesar de que no está diseñado para conducción deportiva. En general, recomendaría esto si Primacy 4/4S no está disponible en su área.
Útil 1027
December 1, 2023
Dado 60% mientras conducía un Volkswagen Polo GTI (215/45 R17) en a combination of roads por 30,000 spirited millas
Creo que los Michelin Primacy 3 podrían considerarse buenos neumáticos, pero para el tipo de vehículo que conduzco, simplemente no son lo suficientemente buenos. Conduzco un VW Polo GTI y los neumáticos simplemente no dan abasto con la cantidad de par que tiene el vehículo. Es muy fácil perder agarre incluso en seco si intentas reducir la potencia. Los neumáticos simplemente resbalan, a veces incluso en 2.ª o 3.ª marcha.
Útil 1149
July 15, 2023
Dado 83% mientras conducía un BMW 745LI (245/50 R18) en mostly motorways por 50,000 average millas
Estas pruebas eran los tipos instalados de fábrica, por lo que opté por estos para reemplazarlas, han sido fantásticas, 5 años y medio y 80 000 km aproximadamente 50 000 millas, y les quedan 4,0 mm, por lo que se acerca el cambio.

Suave, y lo más importante para mí fue el silencio y el manejo decente. El auto es un Serie 7, por lo que no buscaba un manejo deportivo, necesitaba que fuera suave y silencioso por sobre todas las cosas.

Voy a probar el Primacy4 para el próximo cambio, pero he estado extremadamente satisfecho con el Primacy 3.
Útil 1080
August 6, 2023

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220 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Michelin Primacy 3 Reseñas

Impresiones iniciales Review
Dado 91% mientras conducía un Mercedes Benz C200 w205 (225/50 R17) en por 30,000 millas
Muy buen rendimiento en seco, comodidad, ruido y desgaste. No tan buen rendimiento en mojado ni en aquaplaning.
Útil 8
March 13, 2026
Impresiones iniciales Review
Dado 53% mientras conducía un Hyundai Getz (175/65 R14) en mostly motorways por 40,000 easy going millas
Estaba patinando demasiado.
Útil 95
January 1, 2026
Dado 57% mientras conducía un Skoda (215/55 R16) en mostly town por 0 average millas
Compré estos neumáticos hace un año y ahora, después de solo 8000 km de conducción, los neumáticos tienen grietas por todas partes. Cuando me comuniqué con el servicio de atención al cliente de Michelin, me dieron una respuesta muy simple: no podemos brindar soporte porque han dejado de importar estos neumáticos.

Una respuesta muy patética que deja al cliente a medio camino sin brindar apoyo y sin investigar su producto de mala calidad. Lo que respondieron fue que debería comprar neumáticos nuevos de otra marca y que no brindarán apoyo con el reemplazo o el reembolso.

Les pedí que presentaran un informe por escrito. Pasaron más de 80 horas y todavía no recibí respuesta. He estado insistiendo continuamente, pero no me ha servido de nada.

Si alguien puede orientarme, por favor, ayúdenme. Hace apenas un año gasté 54.000 dólares en estos neumáticos.

No puedo compartir fotos aquí porque no hay opción para hacerlo.
Útil 923
September 11, 2023
Dado 76% mientras conducía un Citroën C3 (205/55 R16) en a combination of roads por 30,000 spirited millas
Excelentes neumáticos, estos eran los que venían con el auto. Nunca tuve ningún problema, siempre confiables en cualquier circunstancia. Excelente agarre en seco y mojado, incluso cuando estaba cerca del twig, el agarre en mojado era bastante bueno. La resistencia al aquaplaning no es la mejor. Tampoco duraron tanto como se esperaba, pero en general son excelentes neumáticos. Sin embargo, el precio es alto.
Útil 949
May 9, 2023
Dado 61% mientras conducía un Skoda (205/50 R18) en mostly country roads por 16 average millas
Este neumático es aceptable, no hace nada particularmente bien, kilometraje promedio. Lo único que decepciona de estos neumáticos es el rendimiento en mojado, con un frenado deficiente en mojado y una falta total de agarre con agua estancada y aquaplaning en un charco. Esto era tan malo que lo reemplacé después de 16,000 millas con más de 3 mm de banda de rodadura restante. He cambiado a CrossClimate 2 SUV que son mucho mejores.
Útil 972
April 14, 2023
Dado 86% mientras conducía un Citroën C4 Picasso (2013 ) (205/55 R17) en a combination of roads por 0 easy going millas
Cuando compré un C4 Picasso 1.6 BlueHDi 88/120 NUEVO era del año 2016 equipado con esos Micheline Premacy 3 con DOTxx16 "primera mitad del año 16", y ahora los reemplazaré todos por cuatro (4) Bridgestone Turanza 6 NUEVOS. Con Premacy 3 hice una conducción bastante tranquila durante los 6 años que manejé. El primer año hice 21000 km en carreteras mixtas y el 70% fue en autopista (temporada de verano) con un consumo promedio de combustible de 4,7 l/100 km con el tanque de diésel lleno y en todo tipo de carreteras mixtas. Los 43000 kilómetros restantes los hice en los siguientes cinco (5) años. Para mi estilo de conducción, ¿ese tipo de neumático es el mejor? Pero el precio del NUEVO Premacy 4+ es demasiado alto para mí... el Bridgestone Turanza 6 es más barato.
Útil 1136
March 22, 2023
Dado 83% mientras conducía un Citroën C3 (205/55 R16) en mostly country roads por 40,000 average millas
Coche de 6 años, matrícula 17 (40.000 millas) y neumáticos nuevos. Recomiendo pasar la inspección técnica. Los neumáticos delanteros están llegando al mínimo y los acabo de cambiar. Los neumáticos traseros originales todavía tienen mucha banda de rodadura. Estoy muy contento con ellos, aunque acabo de cambiar los delanteros por unos Avon ZV7, ya que eran de gama media y, por supuesto, más baratos, ya que gasto una media de 6.000 al año.
Útil 1192
December 21, 2022
Dado 89% mientras conducía un MG Gs (235/50 R18) en a combination of roads por 71,000 spirited millas
Instalado en mi todoterreno MG GS. Lo tengo desde nuevo (2016), pero me han informado que está cerca del límite legal después de haber recorrido 71 000 millas. SÍ, 71 000 millas.
Útil 1035
November 16, 2022
Dado 39% mientras conducía un Kia Motors (225/45 R18) en mostly town por 12,000 easy going millas
Se instalaron en un Kia e-Niro. Duró poco más de un año sin apenas conducir con fuerza, salvo acelerar ocasionalmente para salir de los semáforos. El agarre en seco está bien, nada especial, el agarre en mojado es terrible. Puede ser que el coche eléctrico sea pesado, pero estos neumáticos son binarios. O se agarran o no, no hay información de cuándo el neumático comenzará a deslizarse, simplemente pierde todo el agarre en un instante. Este coche es un alquiler, pero si fuera mío, los cambiaría lo antes posible. Además, su longevidad también es terrible. En general, son neumáticos bastante malos a precios premium.
Útil 1011
September 30, 2022
Dado 69% mientras conducía un Opel Grandland X 1,5D (215/65 R17) en a combination of roads por 0 average millas
Los neumáticos duraron aproximadamente 25.000 millas en mi coche, lo que no creo que sea demasiado bueno. La respuesta fue promedio, aunque frenar en carreteras secas y mojadas no causó problemas. Los mayores problemas fueron mantener el coche en movimiento en línea recta en una carretera en mal estado (probablemente debido a la naturaleza del propio coche). El manejo de los neumáticos en diferentes superficies (grava, asfalto) fue bueno.
Útil 976
September 13, 2022
Dado 49% mientras conducía un Ford Fiesta MK8 Ecoboost (100hp) (195/55 R16) en mostly town por 18,000 spirited millas
Compré el auto en 2020 con aproximadamente 9000 millas en el reloj. Los neumáticos estaban en buenas condiciones en ese momento. El agarre era decente y el desgaste era bajo alrededor del centro del neumático. Sin embargo, noté que los lados de los neumáticos se desgastaban más rápido. Se realizó la alineación de las ruedas, pero no cambió los patrones de desgaste. Decente en mojado, pero comenzará a resbalar si se acelera demasiado en las curvas. No giraba mucho en línea recta en mojado en ese entonces. Después de 2 años y 9 000 millas, los neumáticos comenzaron a ir hacia el sur. Mucho subviraje y pérdida repentina de agarre en curvas medias a cerradas. Patinaje excesivo de las ruedas si aplico más de un cuarto del acelerador en la mayoría de las carreteras al arrancar. (Con el control de tracción activado, todavía hay patinaje de las ruedas) Los neumáticos se sienten muy duros y secos, aunque todavía se ven bien y les queda mucha banda de rodadura. La sensación de frenado es muy entumecida en este momento, no hay sensación o el auto no reduce mucho la velocidad hasta aproximadamente la mitad del recorrido del pedal. (los discos y pastillas de freno aún están en buen estado por lo que solo pueden ser los neumáticos) Necesito reemplazarlos pronto ya que no dan mucha confianza al arrancar, frenar o girar en general.
Útil 994
August 24, 2022
Dado 86% mientras conducía un Citroën C5 Tourer (225/60 R16) en a combination of roads por 37,000 average millas
Excelente neumático para todo uso en ciudad, campo o carretera. Se desplaza con suavidad sin importar cómo sean las carreteras, pero cuando se trata de curvas o carreteras mojadas se nota un poco el esfuerzo de los neumáticos. El consumo de combustible es aceptable, con una media de 7 l/100 km. El desgaste es excelente, en mi opinión, 60 000 km con un juego. El único inconveniente es el precio. Unos 800 E para 4 neumáticos me parecen demasiado para mi gusto.
Útil 1064
June 10, 2022
Califica el Michelin Primacy 3