Reseñas del Michelin Primacy 3 - Página 2

Compré el auto en 2020 con aproximadamente 9000 millas en el reloj. Los neumáticos estaban en buenas condiciones en ese momento. El agarre era decente y el desgaste era bajo alrededor del centro del neumático. Sin embargo, noté que los lados de los neumáticos se desgastaban más rápido. Se realizó la alineación de las ruedas, pero no cambió los patrones de desgaste. Decente en mojado, pero comenzará a resbalar si se acelera demasiado en las curvas. No giraba mucho en línea recta en mojado en ese entonces. Después de 2 años y 9 000 millas, los neumáticos comenzaron a ir hacia el sur. Mucho subviraje y pérdida repentina de agarre en curvas medias a cerradas. Patinaje excesivo de las ruedas si aplico más de un cuarto del acelerador en la mayoría de las carreteras al arrancar. (Con el control de tracción activado, todavía hay patinaje de las ruedas) Los neumáticos se sienten muy duros y secos, aunque todavía se ven bien y les queda mucha banda de rodadura. La sensación de frenado es muy entumecida en este momento, no hay sensación o el auto no reduce mucho la velocidad hasta aproximadamente la mitad del recorrido del pedal. (los discos y pastillas de freno aún están en buen estado por lo que solo pueden ser los neumáticos) Necesito reemplazarlos pronto ya que no dan mucha confianza al arrancar, frenar o girar en general.

En primer lugar, los neumáticos son los que venían con mi coche, de ahí la respuesta en carretera y la calificación de comodidad de n/a, ya que podrían ser específicos del coche. Sin embargo, creo que hay mucho ruido de neumáticos, sin duda lo principal que se oye al conducir el coche. Esta es mi primera experiencia con un neumático michilen, aunque sea un modelo más antiguo. El agarre en seco no es más que normal para un neumático de este tipo (con sesgo de comodidad/eficiencia), no es probable que se agote en la conducción diaria, pero dinámicamente descubrí que subvira un poco fácilmente y permite que una rueda pierda tracción con una aceleración fuerte. En mojado, de hecho, me sorprende y me decepciona que se haya bloqueado un par de veces al frenar y el coche entre fácilmente en subviraje. Sin embargo, el neumático siempre mantiene un nivel seguro de agarre y sigue siendo manejable, pero descubrí que le faltaba lo que esperaba de otros neumáticos modernos. (experiencia con Goodyear, Falken, Hankook, Pirelli y Uniroyal, aunque admito que, aparte de Hankook y Goodyear, todos los neumáticos eran modelos más nuevos). Una cosa que diré es que estos neumáticos parecen sobresalir en neumáticos donde después de 9000 millas todavía tengo mucha banda de rodadura, esperaría ver al menos 16000 de estos y normalmente espero 9-12000 millas de mis neumáticos (tengo un pie de plomo). En general, no los compraría de nuevo, aunque no lo suficiente como para disuadirme de los Michelin, ya que ahora son un diseño antiguo.

Al principio, pensé que estos neumáticos eran excelentes. Los condujimos por toda Europa continental y el Reino Unido y pensamos que eran silenciosos, cómodos, con una baja resistencia a la rodadura y un buen agarre. La respuesta y el manejo no fueron sorprendentes, pero la conducción adecuada para neumáticos de perfil bajo fue un compromiso justo. Sin embargo, después de un par de años, descubrimos que el agarre se había debilitado, incluso en seco, y aunque el ruido de la carretera sigue siendo bueno, la conducción se ha endurecido (incluso mis neumáticos de invierno de la misma edad se conducen mejor y ahora ofrecen un agarre similar); el agarre en mojado es menos bueno de lo que era inicialmente, pero el mayor problema ha sido la imprecisión en altas temperaturas. Debido a esto, tuvimos que aumentar aún más la presión de los neumáticos (aunque esto sucede cuando la temperatura ambiente aumenta de todos modos) para endurecerlos (a alrededor de 39 PSI en lugar de 35). Se han desgastado bien y valió la pena probarlos, demostrando ser un mejor compromiso para climas templados como el exterior de Londres que los Crossclimate que usábamos anteriormente, pero no los compraré de nuevo y me saltaré los Primacy 4. Probaré Powerproof o EG2 a continuación.