Michelin Primacy 3 Reseñas - Page 4

Muy buenos neumáticos con muy poco ruido y goma muy confortable. Este neumático tiene un gran agarre en seco y mojado, siempre confianza en cualquier situación.

Primacy 3 es una buena opción para una conducción más cómoda. No es tan deportivo como el Michelin Pilot Sport 3 que usé antes del Primacy 3 ni tiene tanto agarre, especialmente en curvas a alta velocidad, no es lo suficientemente bueno para disfrutar de una conducción excelente, pero para la conducción diaria, especialmente en la ciudad, se puede optar por ellos.

En general, son buenos neumáticos, el desgaste es casi inexistente pero les falta mucho agarre en seco, sobre mojado son igual de buenos que en seco, lo que me hizo darles un 9, pero, el agarre en seco no es fantástico, esperaba algo mejor (pero no mucho), por suerte vinieron con mi Honda Civic 1.5 turbo de 182 CV del 2018 y no los compré porque me habría arrepentido de la decisión, si no conduces de forma muy deportiva (como yo, a veces), deberían ser lo suficientemente buenos para ti, pero si lo haces, los encontrarás no muy adecuados en cambios de dirección repentinos donde siento que se vuelve un poco insensible debido a la falta de agarre, haciendo que el coche subviraje sin siquiera darte cuenta a veces, simplemente sientes que la parte delantera del coche va muy sutilmente en un subviraje, tenía un Mini Cooper 1.5 diésel y juro que podía ir más duro en algunas de mis carreteras locales B y tenía unos Petlas Velox Sport instalados en él, que aparte del agarre en mojado y el desgaste, eran fenomenal, buen manejo para ese rango de potencia, o quizás fueron las dimensiones tipo kart del chasis las que lo ayudaron, pero, siguiendo con el tema, siento que estos neumáticos son perfectos para lo que se anuncian y Michelin no miente, son muy buenos en agarre mojado, muy buena distancia de frenado en mojado, aunque siento que no es tan buena en seco, la comodidad es buena, la respuesta de la carretera está bien a menos que pises el acelerador, el manejo podría ser mejor, pero realmente no tengo mucha experiencia con competidores, aunque sentí que mi Goodyear Ultra Grip Performance Gen 1 de invierno era al menos similar en agarre y manejo, y eso es... un neumático de invierno (más o menos), volver a comprarlo ronda los 7, los volvería a comprar si tuviera una furgoneta y niños dentro, ya que proporciona suficiente deportividad para ese tipo de necesidades, pero si intentas competir con alguien con sus elegantes y baratos nankangs, no lo hagas, podrían ganarte aunque vayas más bajo en presión como yo. Además, como nota al margen, no intentes pisar demasiado el acelerador en condiciones húmedas, la rueda tiende a saltar en estos neumáticos.

Estos neumáticos eran equipamiento original. He recorrido 51.000 km y ahora tienen 1 mm más que el TWI. Tienen un índice de desgaste impresionante y siguen teniendo agarre en mojado. Los neumáticos traseros están bien. Normalmente no compro neumáticos caros, pero estos valen los 700 adicionales, así que he pedido dos.

CHR vino equipado con estos años. Con el desgaste, 17k, pobre.
En un foro de CHR, otros usuarios obtuvieron un kilometraje mucho mejor, todo lo que hago es conducir localmente y ocasionalmente hago viajes de 200 millas, siempre conducción sensata, no tengo idea de por qué tal desastre.
No tengo idea de con qué reemplazarlos.

Estaba pasando de un neumático de invierno de 15" 215/55 a este en mi primer coche, la primera impresión fue "Vaya, es un coche nuevo, con una sensación más premium y una sensación de conducción más segura", más nuevo, incluso cuando se exigía al máximo el coche en la carretera, los neumáticos resbalaban en seco (pero en un circuito cerrado chirriaban). No soy piloto de carreras, pero tengo la experiencia suficiente para no chocar cuando voy rápido. En mojado es donde más brillan como un neumático de turismo/seguro, simplemente no se aquaplana ni patina al tomar una rotonda, por supuesto que no hace que el coche sea un coche de carreras con un gran agarre bajo la lluvia, pero puedes ir al límite de velocidad en todas partes sin preocupaciones. Pero en términos de sensación y respuesta no es el mejor, eso también tiene que ver con el hecho de que es un 17" y tiene 101 cm de neumático, y cede, pero eso es en nombre de la comodidad y la seguridad, así que no me puedo quejar, cuando elijo este en lugar de un PS3, he hecho alrededor de 35.000 km con estos. y las llantas delanteras están un poco gastadas pero las traseras todavía están en suficiente cantidad, mi papá las conseguirá para su 9-5.

Elegimos Primacy 3 para mejorar la comodidad y la vida útil de la banda de rodadura en comparación con los Toyo Proxes R32 instalados de fábrica. Ambos mejoraron, pero no significativamente. En general, considero que Primacy 3 es uno de los mejores neumáticos que he usado. Después de instalarlos, me sorprendió gratamente su agarre en superficie mojada. En situaciones en las que se activaba el ABS en los Toyo, los Michelin seguían agarrando la superficie mojada. La resistencia a la rodadura de los Michelin debería haber sido teóricamente menor que la de los Toyo (clasificación C sobre clasificación F), pero en realidad el consumo de combustible se mantuvo igual. En seco, el manejo y la estabilidad de los Toyo parecían ser ligeramente mejores, pero sufrieron bastante por el tramlining. La vida útil de la banda de rodadura de los Michelin fue mejor. Después de 50.000 km, la banda de rodadura se desgastó de los 7 mm iniciales a 3 mm. Los Toyo eran aproximadamente un 20-25% peores en este aspecto. Por otro lado, los Michelin son más caros. A los 3 mm de banda de rodadura restantes, he decidido sustituir los Michelin por neumáticos nuevos, ya que su resistencia al aquaplaning ha empezado a deteriorarse y la llegada de la primavera suele traer lluvias más fuertes.

Mi coche venía con estos neumáticos de fábrica. Me encantaron y definitivamente los volvería a comprar, aunque son un poco caros. Su vida útil es decente, pero no espectacular. Son muy blandos, lo que suele provocar pinchazos con frecuencia. El agarre se mantiene bien durante toda su vida útil y solo pierden seguridad de manejo una vez que los neumáticos están muy gastados.

Ventajas:
- Excelente agarre y manejo en condiciones secas. Brinda confianza al tomar curvas a alta velocidad en un auto pesado.
- Excelente agarre y manejo en condiciones húmedas. Sin aquaplaning ni deslizamientos en carreteras mojadas.
- El agarre se mantiene bueno durante toda la vida útil del neumático.
- Conducción suave y confortable.

Contras:
- Se escucha mucho ruido de carretera cuando se conduce a altas velocidades.
- tienden a perforarse fácilmente
- Son un poco caros
- El desgaste es medio y podría ser mejor.

Una mejora increíble con respecto a los antiguos Bridgestone Potenza Runflat que tenía en mi coche. Cómodos, inspiran confianza, son progresivos, tienen un gran agarre en seco y mojado y prácticamente no se desgastan después de casi 8000 kilómetros de uso bastante duro.

Mi coche está modificado actualmente con 270 CV y 410 Nm y los neumáticos, al menos en la carretera, no dan señales de tener problemas para manejar la potencia, mientras que los viejos Potenzas resbalaban al acelerar incluso cuando el coche era de serie (184 CV, 270 Nm).

La única crítica que haría es la vibración que hacen a baja velocidad, especialmente al estacionar, pero creo que es debido al patrón diferente que tienen.

En general, son unos neumáticos estupendos. ¡Solo los cambiaría por unos Michelin PS4 o Primacy4!

Excelente resistencia al desgaste y buena respuesta. Excelente en seco, pero no muy buena en mojado, con una banda de rodadura mínima a 112 km/h.

Se trata de un neumático instalado de fábrica en un coche nuevo. Después de 3,5 años y 53 000 millas, los neumáticos están casi al final de su vida útil.
No he tenido ningún problema con estos neumáticos. Tienen un agarre excelente tanto en condiciones húmedas como secas y son muy eficientes en cuanto al consumo de combustible. Solo hay un pequeño detalle que señalar: el ruido de la carretera es ligeramente más fuerte que con los neumáticos anteriores, aunque esto podría deberse al propio coche.
Esperemos que los neumáticos Primacy 4 que se instalarán la semana que viene sean igual de buenos y duren el mismo tiempo.

¡Excelente neumático! Reemplacé el Dunlop que originalmente tenía instalado en un automóvil y que no funcionaba bien en superficies mojadas por estos Michelin. A partir de ahora, no consideraré ningún otro neumático que no sea Michelin.