Neumáticos 225/50 R17

mucho ruido de neumáticos en el aire, pero poco ruido de patrón. los baches se sienten definidos (lo digo en un mal sentido). los neumáticos dirigen cualquier imperfección y textura de la carretera directamente al chasis, haciendo que el coche se sienta realmente poco refinado y vibrante. la vida útil de la banda de rodadura y el consumo de combustible fueron bastante buenos, ya que era un neumático OEM. el neumático fue reemplazado después de 18000 millas porque no quería lidiar más con él. no recomiendo este neumático a nadie.

Comparado con su predecesor, el Falken AS210, es más cómodo y especialmente en mojado, mucho más silencioso. El manejo general es excelente para un neumático de cuatro estaciones, con una muy buena respuesta en la dirección. No tuvimos mucha nieve el invierno pasado, así que busqué carreteras nevadas y no tuve razones para quejarme. Además, el neumático es altamente resistente al aquaplaning. El talón del neumático actúa como una buena tira de protección para la llanta. Mi coche es un Opel (Vauxhall) Zafira C, modelo 2017, y este neumático se adapta perfectamente al carácter del coche. El desgaste parece ser un poco más alto, en comparación con el Falken, que recorrió más de 37.200 millas. Pero en general, siempre preferiría el Maxxis. Puedo recomendar encarecidamente este neumático para coches de turismo debido a su comodidad, ruido y agarre general, y el precio es justo. Me falta un poco más de experiencia en nieve, pero hasta ahora estoy muy contento con este neumático.

Una actualización sobre mis Petlas Velox Sport. Ahora estoy en 41,000 km y han comenzado a desgastarse y a causar una vibración en la dirección más allá de 90 km/h. He rotado y equilibrado los 4 neumáticos y aún tengo un poco de vibración entre 90 y 130 km/h, el taller de neumáticos me dijo que están comenzando a estar descentrados, pero la banda de rodadura está muy poco desgastada y el agarre en seco y mojado sigue siendo muy bueno. Probablemente los reemplazaré pronto y probaré el nuevo modelo que reemplaza al Velox Sport.

He conducido estos neumáticos en mojado y seco, en caminos rurales bacheados y en autopistas, en el tráfico de la ciudad, lo que sea. El agarre y la frenada en seco son muy buenos y predecibles, un poco inferiores a los Pirelli 6000 y Michelin Primacy, para ser honesto. En superficies mojadas, este neumático supera sus expectativas, te da un poco más de confianza de la que deberías tener. Un poco mejor que el Kleber Dynaxer HP4, y menos progresivo, pero aún así mucho, mucho mejor que neumáticos de presupuesto similares. El ruido es bastante bajo, se adapta bien al gran y suave C5, pero no me importaría tener un poco más de retroalimentación. He recorrido 12,000 millas en 2 años y no veo signos de desgaste prematuro o excesivo. Tal vez se desgaste más rápido que los modelos anteriores, pero creo que alcanzará las 30,000 millas sin problemas. Dado el precio de 55% del Yokohama BE y 75% del Lassa Rev, lo veo como una gran relación calidad-precio.