El Kormoran Kormoran UHP es un neumático de verano económico que recibe comentarios favorables de sus usuarios por su agarre en seco, su relación calidad-precio, su comodidad y su bajo nivel de ruido. El agarre en mojado es menos constante y su única prueba de frenado independiente detectó una distancia de frenado en mojado considerablemente mayor.
La respuesta rápida
Los conductores dicen75%de 39 opiniones de conductoresel 69% lo volvería a comprarLeer las opiniones
Elaborado a partir de cada resultado de test independiente y cada opinión verificada que tenemos de este neumático - todas las pruebas están más abajo en la página. Datos actualizados en septiembre 2026.
A lo largo de las 1 prueba de frenada en mojado en las que ha participado, el Kormoran UHP frena un 24,7% más largo que rivales Premium, un 12,7% más largo que rivales de gama media y un 5,2% más largo que rivales económicos. Tiene una puntuación en mojado de 20/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 6,9/10 en mojado a partir de 39 opiniones.
¿Qué tal es el Kormoran UHP en seco?
A lo largo de las 1 prueba de frenada en seco en las que ha participado, el Kormoran UHP frena un 3% más largo que rivales Premium, un 0,6% más corto que rivales de gama media y un 3,1% más corto que rivales económicos. Tiene una puntuación en seco de 68/100 según Tyre Reviews, y los propietarios lo valoran con 8,2/10 en seco a partir de 39 opiniones.
¿Cuántas millas dura el Kormoran UHP?
Según los datos de pruebas y de propietarios, se espera que el Kormoran UHP dure alrededor de 20.200 millas (32.509 km).
¿Qué dicen los propietarios del Kormoran UHP?
Sobre 39 valoraciones de propietarios, el Kormoran UHP promedia un 75%. Los propietarios lo puntúan mejor en Agarre en Seco con un 8,2 sobre 10 y peor en Agarre en Mojado con un 6,9. 13 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km. El 63% de los propietarios le da un 70% o más.
¿Cómo de cómodo y silencioso es el Kormoran UHP?
Los propietarios puntúan el Kormoran UHP con un 7,9 sobre 10 en confort y ruido a lo largo de 38 reseñas.
Más preguntas sobre el Kormoran UHP(5)
¿Cómo se desgasta el Kormoran UHP según los propietarios?
Los propietarios puntúan el Kormoran UHP con un 7,7 sobre 10 en desgaste a lo largo de 38 reseñas. 13 de esas reseñas son de propietarios con más de 15.000 km, y la reseña típica cubre 6.437 km.
¿Volverían los propietarios a comprar el Kormoran UHP?
El 69% de los propietarios dice que volvería a comprar el Kormoran UHP, según las 39 reseñas que respondieron a esta pregunta. El 46% de ellos dio la mejor respuesta posible.
¿Qué dicen los propietarios del Kormoran UHP en cuanto a agarre en seco?
De las 36 opiniones de propietarios analizadas del Kormoran UHP, 20 mencionan agarre en seco: 18 lo elogian (gran agarre en seco) y 2 lo critican (agarre limitado en seco). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Kormoran UHP en cuanto a agarre en mojado?
De las 36 opiniones de propietarios analizadas del Kormoran UHP, 19 mencionan agarre en mojado: 12 lo elogian (agarre seguro en mojado) y 7 lo critican (poco agarre en mojado). Leer esas opiniones
¿Qué dicen los propietarios del Kormoran UHP en cuanto a ruido de rodadura?
De las 36 opiniones de propietarios analizadas del Kormoran UHP, 11 mencionan ruido de rodadura: 9 lo elogian (silencioso) y 2 lo critican (ruidoso). Leer esas opiniones
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Lo que dicen los propietarios resumido de 38 reseñas
Los propietarios suelen elogiar el Kormoran Kormoran UHP por su agarre en seco y su relación calidad-precio. El bajo nivel de ruido y el confort también aparecen repetidamente entre los aspectos positivos. Las opiniones sobre el agarre en mojado son menos uniformes: los comentarios favorables superan a las críticas, pero cerca de una de cada cinco reseñas expresa preocupación. Los comentarios sobre el desgaste tras un uso prolongado son generalmente positivos, aunque variados, y varios conductores describen una reducción del agarre pese a que todavía queda dibujo en la banda de rodadura. Las dos personas que han publicado reseñas en más de una ocasión cuentan experiencias distintas: una mantiene una opinión neutra al final de la vida útil del neumático, mientras que la otra pasa de los elogios iniciales a las críticas sobre la flexibilidad del flanco y el comportamiento. Estos testimonios no permiten establecer un patrón uniforme de envejecimiento ni un kilometraje fijo a partir del cual se produzca el deterioro.
Lo que más mencionan los propietarios contado en 36 reseñas
Elige uno para leer solo las reseñas que lo mencionan.
Valoraciones de propietarios media de 39 valoraciones
Nota de propietarios75%
Agarre en Seco82%
Comodidad79%
Desgaste77%
Sensación del Camino75%
Manejabilidad72%
Agarre en Mojado69%
Reseñas destacadas
Más útil 24%
“Me subí al coche cuando lo compré. Lo conduje durante un verano y medio. En resumen: ¡No lo compre! Soy un apasionado de los neumáticos. Y mi experiencia solo se basa en los mejores neumáticos. Así que este neumático me...”
“Como neumático nuevo, el Kormoran UHP 235/55R17 es realmente bueno, pero después de solo un año y 15.000 km con una profundidad de dibujo restante de 6 mm, el neumático es un desastre y es muy peligroso conducir bajo la...”
“4x Kormoran UHP 245/40/R19 98Y Neumáticos con descuento para resultados bajos y peligrosos en situaciones reales: *Agarre medio en seco (para coches pequeños va bien / para coches con algo de par y CV ser prudente). *...”
Mis neumáticos anteriores eran Pirelli PZ4, que eran horribles, ruidosos y resbaladizos, ya que se sentía y se escuchaba cada ruido de la carretera, a menos que se condujera sobre asfalto liso. Los Kormoran KO Summer3 XL son mucho más superiores. Agarre en mojado/combustible con calificación "B", gran desempeño de manejo, más suaves, más silenciosos con excelente frenado en mojado/seco y un desgaste mínimo de los neumáticos hasta el momento. ¡Definitivamente recomiendo estos neumáticos o incluso Saillun Altrezzo si están en oferta!
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
El rendimiento fue adecuado y el consumo de combustible mejoró con estos neumáticos que con los que tenía antes. El desgaste de la banda de rodadura fue aceptable: los traseros (en un coche con tracción trasera) duraron 32.000 km y los delanteros 42.000 km, y aún conservaban la banda de rodadura. Sin embargo, todos los neumáticos mostraban signos de agrietamiento mucho antes de que se agotara la banda de rodadura, lo cual es decepcionante para neumáticos de 3 años.
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Lexus IS con tracción trasera, mayormente equipado, principalmente en autopistas, 40.000 km en 2 años.
Estos neumáticos supusieron una gran mejora respecto a los Nokian Hakka Blue, tanto en cuanto a ruido como a comodidad de conducción. Usé ambos modelos para turismo y ciudad, y me gustó mucho más el Kormoran.
Las llantas son ligeras. A pesar de sus flancos delgados, son bastante resistentes a los baches. Sin embargo, conviene inflarlas un poco más para una mejor respuesta.
El agarre es excelente tanto en seco como en mojado cuando es nuevo. Sin embargo, después de 15-20 km, empieza a sentirse más rígido y propenso a resbalar. No se observó un desgaste significativo. El agarre en mojado seguía siendo bueno, pero no tanto en seco. En las pulidas carreteras urbanas de los Balcanes, el ABS podía entrar en acción al frenar desde 20 km/h y pisar a fondo (en el tráfico urbano). Sin embargo, no presenta problemas a altas velocidades, incluso en climas fríos ligeramente superiores a 0 °C. Un comportamiento algo controvertido, aunque predecible una vez que se aprende. Este neumático no es la mejor opción para países cálidos con carreteras asfaltadas. Las carreteras asfaltadas en climas cálidos son naturalmente más resbaladizas que en climas más fríos. Este neumático funciona mejor en carreteras con mejor agarre.
En general, me gusta este neumático y podría considerar comprarlo nuevamente, especialmente dado el precio (las mejores marcas cuestan entre 1,5 y 2 veces más).
Ford Mustang GT 255 40 19. Los neumáticos son una opción económica, pero ofrecen buen agarre en carreteras secas, incluso a bajas temperaturas. Hasta ahora no he perdido agarre, salvo al forzar el coche. El único problema es el frenado en mojado; hay que tener mucho cuidado. Por el precio y las condiciones urbanas, es una excelente opción, pero no para circuito ni para conducir exclusivamente en autopistas sin límite de velocidad.
Como neumático nuevo, el Kormoran UHP 235/55R17 es realmente bueno, pero después de solo un año y 15.000 km con una profundidad de dibujo restante de 6 mm, el neumático es un desastre y es muy peligroso conducir bajo la lluvia. Si compras barato, compras dos veces.
Los uso en mi W204 C63 y son geniales. Me encanta el flanco grueso y, aunque en algunas páginas web se menciona que son neumáticos de verano, creo que se manejan de maravilla en mojado, incluso en las carreteras de Londres. Son muy cómodos y en seco se adhieren bien. Mi coche lleva 520 caballos a las ruedas traseras y estos neumáticos tienen un agarre excelente. Muchos consumidores desconocen que Kormoran es una empresa propiedad de Michelin y no una empresa de bajo coste. Llevo usando Kormoran en mi C63 los últimos 4 años y cambio los neumáticos traseros unas dos veces al año. Los delanteros los cambio aproximadamente una vez cada 2 años.
En general, recomiendo encarecidamente estos neumáticos.
Compré estos neumáticos para un coche pequeño que no uso a menudo pensando que serían adecuados para el uso que le daría. Estaba muy equivocado. Cuando eran nuevos estaban bien, pero después de un año, el manejo en mojado era horrible, al igual que la distancia de frenado. No se los recomendaría a nadie, ya que son bastante peligrosos para conducir después de dos años.
Después de haberlos usado durante 25 000 millas en un automóvil de casi 2 toneladas, me han resultado muy útiles. El viaje diario al trabajo es 1/3 por carreteras rurales, 1/3 por carreteras secundarias y 1/3 por autopista. Después de 2 años, ahora están alcanzando su indicador de desgaste, por lo que tienen una durabilidad muy buena. El agarre en seco es muy bueno. En mojado puede ser un poco inestable si las carreteras están grasientas, pero bastante predecible. Resistente a la mayoría de los baches del invierno, es decir, no sufre daños reales después de pasar por un par de cráteres de tamaño decente. Los reemplazaré por los mismos nuevamente el próximo mes.
Después de 2 años y 15 000 millas, mis neumáticos están agrietados entre los bloques de la banda de rodadura, todavía tienen una banda de rodadura de 3 a 4 mm, esto es realmente decepcionante, no recomendaría a nadie que los compre.
Reemplacé un par delantero de Bridgestone por estos neumáticos radiales económicos. Me sorprendió la mejora que suponen estos neumáticos Kormoran UHP. Excelente respuesta, conducción notablemente más silenciosa y gran agarre. Es demasiado pronto para evaluar el índice de desgaste, después de un mes, pero hasta ahora se ven bien. Muy recomendable
