Los mejores neumáticos para el Lexus IS200

hasta ahora todo bien. Un poco ruidoso, el desgaste de la banda de rodadura aún dura después de 10,000 millas / 15 meses. La conducción es suave, el manejo está bien durante una conducción enérgica.

Comparado con otros, me sorprendió la calidad y durabilidad. Incluso conduje con ellos en el Nurburgring, por supuesto no son neumáticos deportivos por ese precio, pero aún así no están mal. Después de eso, conduje con un tornillo en un neumático de Stuttgart a Zakopane, más de 1000 km en la autobahn y no pasó nada. En el servicio, reparé el neumático y todavía estoy conduciendo hasta el día de hoy (2022->2026).
He hecho más de 80,000 km con ellos, es un muy buen resultado. Nunca he tenido dudas al conducir en condiciones de lluvia, en carreteras largas y en carreteras malas como en Ucrania, por ejemplo, con grandes baches.
Los niveles de ruido son aceptables en comparación con Yokohama.

Debido a que ambos neumáticos izquierdos reventaron a causa de un bache, tuve que cambiar el neumático trasero derecho a la parte delantera izquierda y reemplazar ambos neumáticos traseros.

Elegí los Kleber Dynaxer HP5 porque tenemos los HP4 en nuestro segundo coche y estamos contentos con ellos.

En este caso, estoy bastante decepcionado. La diferencia en el manejo con respecto a los neumáticos delanteros Assymetric 6s es notable en cuanto al derrape, y es muy evidente que los neumáticos traseros tardan demasiado en seguir el comportamiento de los delanteros, lo que resulta en una considerable imprecisión a alta velocidad. Creo que el principal problema es que el flanco es demasiado blando en comparación con los neumáticos GY.

En cuanto pueda, volveré a colocar cuatro GY Assymetric 6.

Lexus IS con tracción trasera, mayormente equipado, principalmente en autopistas, 40.000 km en 2 años.

Estos neumáticos supusieron una gran mejora respecto a los Nokian Hakka Blue, tanto en cuanto a ruido como a comodidad de conducción. Usé ambos modelos para turismo y ciudad, y me gustó mucho más el Kormoran.

Las llantas son ligeras. A pesar de sus flancos delgados, son bastante resistentes a los baches. Sin embargo, conviene inflarlas un poco más para una mejor respuesta.

El agarre es excelente tanto en seco como en mojado cuando es nuevo. Sin embargo, después de 15-20 km, empieza a sentirse más rígido y propenso a resbalar. No se observó un desgaste significativo. El agarre en mojado seguía siendo bueno, pero no tanto en seco. En las pulidas carreteras urbanas de los Balcanes, el ABS podía entrar en acción al frenar desde 20 km/h y pisar a fondo (en el tráfico urbano). Sin embargo, no presenta problemas a altas velocidades, incluso en climas fríos ligeramente superiores a 0 °C. Un comportamiento algo controvertido, aunque predecible una vez que se aprende. Este neumático no es la mejor opción para países cálidos con carreteras asfaltadas. Las carreteras asfaltadas en climas cálidos son naturalmente más resbaladizas que en climas más fríos. Este neumático funciona mejor en carreteras con mejor agarre.

En general, me gusta este neumático y podría considerar comprarlo nuevamente, especialmente dado el precio (las mejores marcas cuestan entre 1,5 y 2 veces más).

Si te gusta el aquaplaning, los derrapes de cola y que tu coche familiar no sea seguro, ¡estos son los neumáticos para ti! El agarre en mojado es horrible y yo mismo, mientras conducía como una abuela, seguía perdiendo agarre y derrapando en las rotondas. ¡Ni te molestes en tomar curvas en mojado! Los tengo en 255/35/18 en la parte trasera y 225/40/18 en la delantera, mis Pzero desgastados se manejaban mejor y me arrepiento del día que los compré. Supongo que obtienes lo que pagas. Los neumáticos tienen una longevidad mala, ya que los tengo desde hace 6 meses y los delanteros están desgastados unos 9 mm. Bajo ninguna circunstancia compres estos neumáticos.

Alternativa de bajo costo a los neumáticos Pirelli P Zeros o Michelin Pilot Sports. Cuando alcanzan la temperatura adecuada, son bastante pegajosos en seco. Se limpian de manera asombrosa en mojado. No puedo decir mucho sobre el desgaste, ya que solo he recorrido 10 000 km con estos neumáticos.

Supongo que obtienes lo que pagas, estos tienen un flanco terrible y, como tal, hacen que el auto se desvíe por todos lados, especialmente al frenar. Se produce aquaplaning fácilmente a 100 km/h y la respuesta es bastante deficiente. Los tengo en la parte delantera de mi Lexus IS250, que no es un auto potente, pero los cambiaré pronto porque no son muy seguros.

Tenía un Max Trek que tenía solo 3 años y se le rompió el neumático y se formó un hueco en el lateral del neumático. Cuando lo llevé a un vendedor de neumáticos, me dijo que era el neumático de menor calidad que se podía comprar para este coche (un híbrido de Lexus). Reemplacé los neumáticos delanteros por unos Michelin. Pronto cambiaré los neumáticos traseros (de 2 años).

No recomendaría estos neumáticos. Se abultan y se vuelven asimétricos a los 10 km de uso. Era tan malo que mi auto se desviaba hacia la izquierda en una carretera recta a pesar de haber hecho ajustes de convergencia. Por lo general, obtienes lo que pagas con los neumáticos. Las marcas de neumáticos más baratas que elegiría (populares en Brunei) son GT Radial Sportactives o Kumho Ecsta, que son neumáticos bastante buenos en mi opinión de una marca bastante reputada. Piensa en la seguridad de tu familia y de los demás cuando compres neumáticos si tienes los medios para hacerlo.

Debo decir que los compré nuevos por 45 euros cada uno, y no para conducir normalmente por la calle, sino para divertirme con mi IS200 de tracción trasera. Así que puse 2 de ellos en la parte trasera, pero tienen mucho más agarre de lo que esperaba. El manejo en seco es muy bueno, es muy difícil hacer que pierdan tracción con los 155 CV que tiene el IS200, son muy estables. Además, el agarre en mojado es increíblemente mejor de lo que esperaba, rinden tanto como para que no haya diferencia como neumático premium. Para perder tracción, tienes que patear el embrague. Además, el rendimiento en nieve y hielo es más que la media, hice un viaje por carretera a las montañas durante una tormenta de nieve y se comportaron muy bien, lograron moverse en todas las condiciones y se sienten seguros en cualquier superficie. Esperaba algo de mierda inseguro, derrapando con estos neumáticos baratos chinos, pero lograron sorprenderme. En la parte delantera llevo unos Nokian WRD3 de 2016, así que puedo decir que tienen casi el mismo nivel de agarre en todas las superficies.