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Maxtrek MAXIMUS M1 Ver galería (3)
165-275/30-80 R13-20 52 tamaños 2010
Probado por Tyre Reviews Ver prueba »

Maxtrek MAXIMUS M1

Maxtrek Neumáticos Turismo Verano

El Maxtrek MAXIMUS M1 es un Turismo Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

5.1
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
69%
Agarre en Mojado
39%
Sensación del Camino
55%
Manejabilidad
51%
Desgaste
65%
Comodidad
60%
Volver a comprar
38%
80 Reseñas
54% Promedio
549,247 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 30th)
Maxtrek MAXIMUS M1

Maxtrek MAXIMUS M1

Summer Economy
BETA
5.1 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · Medium Confianza · Actualizado 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
53.9
2x / 7 pruebas
Dry
53.8
1.8x / 4 pruebas
Value
44
0.42x / 2 pruebas
Comfort
43
0.32x / 2 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
57.2
4 pruebas
Braking
52.1
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2021 - 2023
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 80
Calificación promedio: 53.8%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.3
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a u Tyre Reviews 2023 205/55 R16 8/9 13 métrica
Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53 Auto Bild 2021 205/55 R16 52/53 2 métrica

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Are Cheap Tires FINALLY Good Enough To Use? The Best Budget Tyres Tested

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Promedio
8th
Mejor
52nd
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a u
205/55 R16 • 2023
8th/9
El Maxtrek Maximus M1 termina la prueba en una situación similar al Triangle, como uno de los neumáticos económicos más caros de la prueba, pero sin un rendimiento comparable.
Prueba de frenado de neumáticos de verano 2021 53
205/55 R16 • 2021
52nd/53
Ver resultados de la prueba
Size Fuel Wet Noise
14 pulgada
185/70R14 92 S XL D C 71
15 pulgada
185/65R15 88 H D C 70
16 pulgada
215/60R16 95 H D C 71
205/55R16 91 V D C 71
17 pulgada
205/50R17 93 V XL D C 72
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Maxtrek MAXIMUS M1 >>

Preguntas y respuestas para el Maxtrek MAXIMUS M1

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February 23, 2023

Do these tyres perform or are they fuel economy tyres ?

Es un error nuestro, en realidad es un neumático para todas las estaciones. El sitio ya se ha actualizado, gracias por informarnos.
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Resumen de la revisión

Residencia en 76 opiniones de usuarios

En el caso del Maxtrek Maximus M1, la mayoría de los conductores reportan un agarre en mojado peligrosamente deficiente, con una conducción impredecible y pérdida de tracción, mientras que su rendimiento en seco es generalmente aceptable o decente. Una minoría de reseñas con puntuaciones más altas elogian la relación calidad-precio, la durabilidad de la banda de rodadura y un confort/ruido aceptable, señalando en ocasiones un comportamiento predecible, pero estos aspectos se ven superados por las frecuentes quejas, con bajas puntuaciones, sobre la seguridad y la estabilidad en mojado. La opinión general es negativa, siendo el agarre y la confianza en mojado los problemas más destacados.

Fortalezas
  • Buen agarre en seco para su precio
  • Larga vida útil de la banda de rodadura/durabilidad
  • Buena relación calidad-precio
  • Comodidad y ruido aceptables para algunos usuarios
Áreas de mejora
  • Muy mala adherencia y tracción en mojado
  • Manejo inseguro/impredecible bajo la lluvia
  • Frenado deficiente en mojado
  • Problemas de ruido y vibraciones

Top 3 Maxtrek MAXIMUS M1 Reseñas

Ford fusion (225/45 R17) en por 0 millas
Las compré en línea antes de leer ésta reseña... la leí e inmediatamente cancelé la compra. Muchas gracias por sus comentarios, evitan que otros compremos artículos de baja calidad y que ponen en riesgo nuestras vidas y la de terceros. Saludos.
Maxtrek MAXIMUS M1 image
Útil 895
June 3, 2025
Dado 29% mientras conducía un Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 110hp (205/55 R16) en a combination of roads por 20,000 spirited millas
Posiblemente los peores neumáticos que he tenido en el coche. El agarre era pésimo desde nuevos. En condiciones de humedad, las ruedas patinaban al salir de un cruce, resbalaban en las rotondas y chirriaban en las curvas. Quizás se deba al propio coche, pero se desgastaban lentamente en la superficie principal del neumático, pero muy rápido en el borde interior. Los evitaría sin dudarlo.
Útil 790
July 23, 2025
Dado 39% mientras conducía un Mazda 3 SkyactiV (215/55 R17) en mostly town por 10,000 easy going millas
Neumáticos agrietados antes de los 10.000 km. Uso normal. Aceleración normal, frenado normal, salvo imprevistos.
Útil 918
December 7, 2024

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222 reseñas enviadas este mes Gana tu insignia Contributor No se necesita cuenta

Latest Maxtrek MAXIMUS M1 Reseñas

Dado 19% mientras conducía un Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI (205/50 R17) en a combination of roads por 1,000 spirited millas
Mortalmente peligroso, venía con un Mondeo TDCi que compré. Casi no tenía agarre en mojado, y en seco también tenía muy poco agarre, con las ruedas patinando al arrancar en los cruces.

Un neumático (trasero izquierdo) perdió dos trozos de goma en el interior y falló el NCT debido a esto, otro (delantero derecho) se deslaminó mientras conducía.

El neumático más PELIGROSO que he encontrado, acabo de pedir cuatro GT Radial Champiros que he estado usando desde una experiencia vacilante con ellos en un Golf GTi que me mostró lo buenos que eran.

QUEMA los maxtreks por tu propia seguridad
Útil 197
October 1, 2025
Dado 58% mientras conducía un Volkswagen Polo 1.2 (225/45 R17) en mostly motorways por 0 easy going millas
Bueno
Útil 331
September 8, 2025
Dado 44% mientras conducía un Mitsubishi Lancer EX 2.0 MIVEC (MAN) (185/65 R14) en mostly town por 200 average millas
Serían geniales si nunca lloviera. Sin embargo, llueve. Peligroso aquaplaning y giro de las ruedas al acelerar ligeramente con lluvia ligera. ¡Pura basura!
Útil 534
August 20, 2025
Dado 37% mientras conducía un Nissan Qashqai (225/45 R16) en mostly town por 1,000 average millas
La primera vez que llovió en primavera no podía creer que los neumáticos se deslizaran. Fue muy desconcertante dar la vuelta en una rotonda porque sentí que los neumáticos se deslizaban debajo de mí. Reduje la velocidad en la siguiente curva y me pasó de nuevo. Supongo que si hubiera conducido a 20 km/h me habría sentido más seguro. Así que no, salí y compré neumáticos nuevos después de tener estos neumáticos solo durante 8 semanas. Una experiencia de aprendizaje costosa.
Útil 862
November 19, 2024
Dado 47% mientras conducía un BMW 520d (225/55 R17) en a combination of roads por 500 average millas
Por necesidad, tuve que optar por neumáticos Maxtrek Maximus M2. Son una basura absoluta para vehículos pesados como los BMW 5er. Se colocan en el eje trasero y hacen un trompo todo el tiempo al pasar por rotondas en condiciones húmedas. Me da mucho miedo ir a 80 en condiciones húmedas. NUNCA MÁS.
Útil 872
October 20, 2024
Dado 87% mientras conducía un Ford ba falcon (235/45 R17) en mostly town por 9,000 average millas
He tenido algunas marcas en mi Ford BA XR6 2005, estos Maxtrek, Maximus M1 235/45 R17, han superado a todos ellos excepto uno, el Pirelli P7, pero estos Maximus M1 han durado más que todos ellos, si tengo que criticar algo es que tienen un ruido de carretera un poco más fuerte... Volveré a comprar, eso es seguro.
Útil 805
September 29, 2024
Dado 76% mientras conducía un Nissan R32 GTST (225/45 R17) en mostly town por 1,000 average millas
Excelente precio, el M1 es una buena opción para mis necesidades, conducción suave y poco ruido combinado con un buen manejo. Los uso en mi Skyline que uso a diario, desgaste mínimo después de 2 años de uso.
Útil 898
September 10, 2024
Dado 37% mientras conducía un Peugeot 308 (225/45 R17) en mostly motorways por 12,000 average millas
Terrible. Empecé a conducir hace 12 meses, el auto venía con estos neumáticos y son terribles. Con lluvia, es como ir sobre hielo, en cualquier curva hay deslizamiento lateral, incluso a 15 mph en una rotonda, en verano, con un poco de fuerza en el acelerador, empiezan a patinar por falta de agarre en seco. En 12 meses he perdido más del 50% de la banda de rodadura de los neumáticos y he recorrido 12 000 millas. NUNCA MÁS
Útil 882
September 2, 2024
Dado 40% mientras conducía un Chevrolet 2000 Impala (225/60 R16) en mostly town por 0 easy going millas
Tengo estos neumáticos desde hace dos años. Las dos veces que tuve que frenar de repente (yendo a 60 km/h) los neumáticos echaban humo. Lo peor es en condiciones húmedas. Cualquier subida desde el punto muerto es casi imposible. Patinan. Me siento completamente inseguro. Venían con el coche, así que los dejé puestos porque hemos estado atravesando una sequía y la lluvia no era un problema, pero ahora que ha llovido mucho, ya ni siquiera saco el coche.
Útil 730
June 28, 2024
Dado 51% mientras conducía un Ford AU Falcon (215/60 R17) en a combination of roads por 6,000 average millas
Mis neumáticos Maximus M1 muy bien diseñados casi me han matado en clima húmedo debido a la falta de agarre en mojado y salir en los semáforos es una apuesta arriesgada ya que no estás seguro de si vas a recoger el auto de al lado debido a la falta de tracción. No recomendaría estos neumáticos ni a mi peor enemigo. Mantente alejado si conduces bajo la lluvia con frecuencia. Saludos cordiales, un cliente enojado
Útil 939
March 31, 2024
Dado 51% mientras conducía un Peugeot 2008 1.6 (195/60 R16) en mostly town por 0 average millas
En curvas de baja velocidad en condiciones húmedas, el neumático exterior simplemente no puede manejarlas; en curvas fáciles de alta velocidad con otros neumáticos, este simplemente pierde agarre y se abre. Lo bueno es que puedes sentir fácilmente el límite, aunque es un poco abrupto.
Útil 849
March 14, 2024
Dado 43% mientras conducía un Kia Motors Rio (185/65 R15) en mostly town por 4,000 average millas
Decente en condiciones secas, pero absolutamente terrible en clima húmedo, muy fácil hacer trompos al salir de los semáforos y en ciertas ocasiones podía sentir que el auto se soltaba.
Útil 866
February 5, 2024
Califica el Maxtrek MAXIMUS M1