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Maxtrek MAXIMUS M1 vs Nankang Econex NA1

Maxtrek MAXIMUS M1 P8 de 9
Nankang Econex NA1 P3 de 9 Quedó delante

El Maxtrek MAXIMUS M1 y el Nankang Econex NA1 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Econex NA1 quedó delante. Ventaja para el Econex NA1 en Seco, Mojado y Valor.

Perfil de rendimiento

12 mediciones del único test en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato.

Frenado en secoComportamiento en secoManejo en seco sub.Frenado en mojadoComportamiento en mojadoManejo en mojado sub.Círculo en mojadoAquaplaning en línea rectaAquaplaning en curvaComodidad sub.RuidoResistencia a la rodadura

Dónde saca más ventaja cada uno

MAXIMUS M1

Econex NA1

Pasa el cursor o toca un eje para ver los datos de los dos neumáticos.

En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 90%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje.

Todas las mediciones, lado a lado

Las cifras de ambos neumáticos en el único test que los reunió: mismo coche, misma medida, mismo día. La barra crece hacia el neumático que lo hizo mejor.

Medición MAXIMUS M1 Diferencia Econex NA1
Seco Econex NA1 delante
Frenado en seco m 39,32 2,2% 38,45
Comportamiento en seco s 53,21 1,8% 52,23
Manejo en seco sub. pts 75 = 75
Mojado Econex NA1 delante
Frenado en mojado m 43,45 8,8% 39,61
Comportamiento en mojado s 93,93 4,9% 89,36
Manejo en mojado sub. pts 75 7,1% 70
Círculo en mojado s 12,7 6,3% 11,9
Aquaplaning en línea recta km/h 67,3 10,1% 74,13
Aquaplaning en curva m/sec2 2,6 23,1% 3,2
Confort Empate
Comodidad sub. pts 91 1,1% 90
Ruido dB 74,4 2,5 dB 71,9
Valor Econex NA1 delante
Resistencia a la rodadura kg / t 9,82 6,5% 9,18

Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.

Cara a cara en 1 test en 2023

Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.

Test MAXIMUS M1 Parrilla Econex NA1
¿Son finalmente los neumáticos económicos lo suficientemente buenos? 8 neumáticos baratos frente a u Tyre Reviews · 2023 · 205/55 R16 Test de Tyre Reviews P8 de 9 P3 de 9

MAXIMUS M1 vs Econex NA1: preguntas frecuentes

¿Es mejor neumático el Maxtrek MAXIMUS M1 o el Nankang Econex NA1?

El Maxtrek MAXIMUS M1 y el Nankang Econex NA1 se han enfrentado hasta ahora en un solo test independiente, y el Econex NA1 quedó delante. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el MAXIMUS M1 obtiene 3,4 y el Econex NA1 4,4 sobre 10.

¿Cuál es mejor en mojado, el MAXIMUS M1 o el Econex NA1?

El Econex NA1 quedó delante en 5 de las 6 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común.

¿Cuál es mejor en seco?

El Econex NA1 quedó delante en 2 de las 3 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.

¿Cuál es más silencioso y cómodo?

Los propietarios puntúan el confort con 6/10 para el MAXIMUS M1 y 5,3/10 para el Econex NA1.

¿Qué dicen los propietarios?

Los propietarios valoran el MAXIMUS M1 con un 53% en 81 opiniones y el Econex NA1 con un 47% en 7. El 30% de los propietarios del MAXIMUS M1 lo volvería a comprar, frente al 17% en el caso del Econex NA1.

Más comparativas con estos neumáticos

¿Ha usado alguno de los dos?

Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.

Opinar sobre el MAXIMUS M1 Opinar sobre el Econex NA1

De dónde salen estos datos

Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.

Sobre el TR Score

El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.

Quién hace las pruebas

Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.

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