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Nexen N Fera Sport SU2 Ver galería (1)
195-315/30-65 R16-22 216 tamaños Clasificación de invierno

Nexen N Fera Sport SU2

Anterior Nexen Neumáticos Ultra alto rendimiento Verano

El Nexen N Fera Sport SU2 es un Ultra alto rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

7.5
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios
High Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
81%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
79%
Manejabilidad
77%
Desgaste
56%
Comodidad
69%
Volver a comprar
57%
16 Reseñas
71% Promedio
110,160 millas recorridas
19 Pruebas (promedio: 9th)
Nexen N Fera Sport SU2

Nexen N Fera Sport SU2

Summer Mid-Range
BETA
7.5 / 10
Basado en pruebas profesionales y opiniones de usuarios · High Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Comfort
93.1
0.29x / 15 pruebas
Wet
70.5
2x / 57 pruebas
Dry
66.9
1.8x / 28 pruebas
Value
65.3
0.38x / 31 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Braking
75.8
32 pruebas
Handling
60.4
26 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 19
Publicaciones: 7
Período: 2020 - 2025
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 16
Calificación promedio: 71.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.42
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025 Auto Bild Sportscars 2025 295/30 R20 4/7 9 métrica
Prueba de rendimiento de neumáticos de verano de Auto Bild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 14/21 12 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025 ADAC 2025 225/40 R18 10/18 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 16/52 2 métrica
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 11/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano AutoBild UHP 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 17/21 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano AZ UHP 2023 Auto Zeitung 2023 235/35 R19 7/10 9 métrica
Panorama del mercado de neumáticos de verano 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 14/48 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 8/10 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022 Auto Bild Sportscars 2022 225/45 R18 9/11 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano AMS Performance 2022 Auto Motor Und Sport 2022 245/45 R19 5/10 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE/GTU 2021 ACE 2021 225/45 R17 1/9 0 métrica
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2021: 225/50 R17 ADAC 2021 225/50 R17 8/17 1 métrica
Prueba de neumáticos UHP de verano de Auto Zeitung 2021 Auto Zeitung 2021 225/40 R18 10/10 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano AMS de 18 pulgadas 2020 Auto Motor Und Sport 2020 225/45 R18 9/11 11 métrica
Prueba de neumáticos de verano 2020 de Auto Bild Auto Bild 2020 245/45 R18 6/20 10 métrica
Prueba de neumáticos de verano de 18 pulgadas ADAC 2020 ADAC 2020 225/40 R18 5/16 1 métrica
Resumen del mercado de neumáticos 2020 Prueba de frenado Auto Bild 2020 245/45 R18 7/49 2 métrica
Prueba de neumáticos de verano ACE 2026 10/10 0 métrica
Comparaciones detalladas de neumáticos
View More Comparisons
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
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Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
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Ver resultados de la prueba
19
Pruebas
9th
Promedio
1st
Mejor
17th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos UUHP de Autobild Sports Cars 2025
295/30 R20 • 2025
4th/7
El Nexen N'Fera Sport SU2 sorprendió a los probadores como un neumático versátil y completo con impresionantes prestaciones. Descrito por su buena precisión de dirección y un manejo seguro en superficies secas, este neumático coreano resultó ser una grata sorpresa, especialmente por su excepcional rendimiento en mojado. El Nexen impresionó especialmente en las pruebas de aquaplaning, donde desplazó el agua bajo la banda de rodadura con gran eficacia. Los probadores destacaron su carácter equilibrado, con un buen rendimiento de frenado tanto en superficies mojadas como secas, aunque se volvió ligeramente inestable al frenar en mojado. En general, ofrece un gran rendimiento a un precio competitivo.
Prueba de neumáticos de verano de 2025
225/40 R18 • 2025
16th/52
Prueba de neumáticos de verano ADAC 2025
225/40 R18 • 2025
10th/18
El Nexen N Fera Sport obtiene una calificación general de "buena", con puntuaciones "buenas" tanto en seguridad de conducción como en rendimiento ambiental. Si bien ofrece una respuesta adecuada en carreteras secas, puede ser sensible a los aumentos de temperatura, lo que dificulta ligeramente la precisión de la dirección. Sin embargo, mantiene la estabilidad durante las maniobras y logra un frenado excelente. En carreteras mojadas, recibe una calificación de "buena", con buen frenado, pero solo logra una resistencia al aquaplaning y una maniobrabilidad adecuadas, presentando algo de subviraje. Su rendimiento ambiental es "bueno", con buenas proyecciones de kilometraje, abrasión, eficiencia, bajo peso y consumo de combustible.
Size Fuel Wet Noise
16 pulgada
205/55R16 91 H B A 71
17 pulgada
215/45R17 91 Y XL A B 69
225/45R17 91 Y C A 71
225/45R17 94 W XL A B 71
225/45R17 91 Y B A 69
225/45R17 91 W B A 69
225/60R17 99 Y A B 69
215/55R17 94 H B A 71
225/50R17 98 Y XL D B 72
225/45R17 91 Y D B 71
225/45R17 91 W B A 71
225/45R17 94 Y XL C B 72
18 pulgada
235/60R18 107 V XL A B 72
225/40R18 92 Y XL B A 71
225/40R18 92 Y XL C A 69
225/40R18 92 Y XL C A 71
245/45R18 100 Y XL C B 72
225/40R18 92 Y XL D B 72
245/40R18 97 Y XL C B 71
19 pulgada
235/35R19 91 Y XL D B 72
20 pulgada
255/45R20 105 Y XL A B 69
255/45R20 105 W XL B A 73
255/45R20 105 Y XL A B 70
Ver todos los tamaños y puntuaciones de la etiqueta de la UE para el Nexen N Fera Sport SU2 >>

Preguntas y respuestas para el Nexen N Fera Sport SU2

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September 28, 2019

Does this tyre even exist ? An internet search refrences a global launch and there is a video on YT. My local Nexen supplier (the Nexen brand seeming[y his biggest seller) states he has never heard of the SU2.& the next performance orientated nexen tyre for release in 2020 will simply be called "sport" I have emailed nexen europe but no reply as yet.. Could do some digging using your industry contacts ?

El neumático se anunció en Alemania este año, pero no estoy seguro de cuándo se producirá. ¡Le enviaré un mensaje a Nexen!
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Resumen de la revisión

Residencia en 14 opiniones de usuarios

En el caso del Nexen N Fera Sport SU2, la mayoría de las reseñas con puntuaciones altas destacan su excelente agarre en seco y mojado, su manejo predecible, una comodidad aceptable para algunos y una excelente relación calidad-precio. Sin embargo, una parte significativa de las reseñas con puntuaciones medias/bajas mencionan un rápido desgaste de los hombros, problemas de durabilidad y calidad, y un mayor ruido y aspereza, especialmente con el tiempo. La opinión general es mixta, pero ligeramente positiva debido a varias reseñas muy bien valoradas centradas en el rendimiento, mientras que la durabilidad y el refinamiento siguen siendo preocupaciones comunes.

Fortalezas
  • Agarre en seco
  • Agarre en mojado
  • Manejo predecible
  • Relación calidad-precio
Áreas de mejora
  • Desgaste rápido/desigual de los hombros
  • Problemas de durabilidad/calidad
  • Ruido/conducción brusca
  • Bajo rendimiento en frío

Top 3 Nexen N Fera Sport SU2 Reseñas

Dado 74% mientras conducía un Renault Megane Sports Tourer (225/45 R17) en a combination of roads por 40,000 average millas
He conducido los neumáticos unos 40 000 km en mi camioneta familiar diésel. El resultado final son cuatro veranos y desaparecieron. El protector mide unos 4 mm, el lado exterior de los neumáticos se derrite como un neumático liso y se desprenden pedazos de goma. Después de un pequeño golpe, uno de los neumáticos pinchó en el tablero lateral, lo que me sorprendió un poco, pero por el precio todo está bien. El agarre es muy bueno en mojado y seco, funcionan bien en conducción dinámica... cuando son nuevos :)
Hacer una pregunta | Útil 851
March 30, 2025
Dado 50% mientras conducía un BMW iX1 XDrive30 (225/55 R18) en mostly town por 15,000 easy going millas
BMW ix1, mi esposa lleva a los niños en coche. Después de 24.000 km, necesito cambiar los neumáticos debido al desgaste severo en los hombros exterior e interior. La alineación y la presión son perfectas, pero los cuatro neumáticos están desgastados. Por lo demás, aún queda bastante banda de rodadura. Neumáticos bastante ruidosos. Mala decisión, BMW.
Hacer una pregunta | Útil 457
August 30, 2025
Dado 64% mientras conducía un Volkswagen Golf MK8 1.5 Style (225/45 R17) en a combination of roads por 8,000 average millas
Los neumáticos venían con el coche de fábrica y, para empezar, quiero decir que están bien, sobre todo teniendo en cuenta el precio. Sin embargo, he conducido con neumáticos mejores.

El agarre en seco es adecuado, sin embargo, el compuesto de caucho es extremadamente blando para un neumático de rendimiento de verano y se retuerce un poco en curvas cerradas. Por otro lado, la carcasa es bastante rígida en neumáticos con clasificación de velocidad W y el andar es malo. El confort es bastante mediocre, tanto la calidad de marcha como el ruido de los neumáticos son, bueno, malos.

El rendimiento en mojado parece ser mejor que en seco: supongo que el compuesto blando es mejor en mojado cuando las temperaturas son más bajas, lo que nuevamente es extraño para un neumático de alto rendimiento en verano.

Hasta ahora, el desgaste de los neumáticos parece ser normal: alrededor de 1 mm de desgaste en 12 000 km, que es más o menos lo que obtengo con la mayoría de los neumáticos.

En general, el neumático es decente por lo barato que es y ciertamente es mucho mejor que algunos buscadores de zanjas chinos, pero no esperes el mejor rendimiento de su clase por 1/3 del precio.
Hacer una pregunta | Útil 835
September 1, 2024
¿Has conducido con el Nexen N Fera Sport SU2 neumático?

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Latest Nexen N Fera Sport SU2 Reseñas

Dado 100% mientras conducía un BMW X3m40i (255/45 R20) en a combination of roads por 8,000 spirited millas
Excelente en todos los sentidos, muy buen confort, silencioso, buen agarre en carreteras secas y mojadas.
Hacer una pregunta | Útil 212
October 5, 2025
Dado 80% mientras conducía un Peugeot 308 1.6 e HDI (225/45 R17) en mostly town por 5,000 average millas
Buen neumático como siempre, Nexen y Kumho son excelentes opciones para neumáticos, mi teoría es comprar un neumático nuevo cada 2 o 3 años como máximo para estar en condiciones seguras, de lo contrario, el riesgo no vale la pena en caso de emergencia.
Hacer una pregunta | Útil 977
October 29, 2023
Hay un nuevo neumático para todas las estaciones, ¿puede ser el mejor?
Dado 63% mientras conducía un SEAT LEON 1.8TSI (225/45 R17) en a combination of roads por 10 easy going millas
Cuando compré mi coche llevaba Conti 5. Los cambié por Bridgestone Potenza y el último cambio fue por Nexen.
Al principio estaba entusiasmado. No hacía ruido. El manejo era muy bueno y pensé que me gastaría 280 euros (necesitaba más de 400 para neumáticos premium) en una compra con una buena relación calidad-precio.
Después de 20.000 km con velocidades que nunca superan los 120 km, economía y conducción segura (sin aceleraciones, frenadas ni curvas bruscas) debido a un recién nacido, vi que casi necesitaba neumáticos nuevos. El trompo, la activación del ABS y el TCS se producen con demasiada frecuencia y se puede ver por qué en los neumáticos. Y el veredicto final en contra fue una grieta enorme en el lado interno de uno de los neumáticos que descubrí cuando se encendió la luz de advertencia de presión de los neumáticos y me dirigí al taller de neumáticos para revisarlo.
Para mí es un "nunca más", es un neumático peligroso y este tipo de fallos por lo que puedo leer es algo casi habitual.
Hacer una pregunta | Útil 917
September 14, 2023
Dado 56% mientras conducía un Audi A3 Sportback (225/45 R17) en mostly motorways por 7,000 average millas
Este neumático se instaló de fábrica en mi Audi A3 8Y Sportback. El manejo en seco y mojado era "bueno", pero nada del otro mundo. Sin embargo, el desgaste era realmente malo. Lo que es aún peor, el neumático sufrió daños graves en las costillas de los hombros después de unos 7000 km, lo que terminó siendo simplemente "mal material/control de calidad de fábrica", como me explicó el tipo que lo reemplazó. Nunca volvería a comprarlos, por razones de seguridad.
Hacer una pregunta | Útil 906
August 8, 2023
Dado 39% mientras conducía un SEAT Leon (225/45 R17) en mostly town por 2,150 easy going millas
Los traje directamente de la fábrica de automóviles y comenzaron a agrietarse entre las bandas de rodadura después de 2150 millas.
Hacer una pregunta | Útil 960
August 6, 2023
Dado 76% mientras conducía un Nissan Qashqai (215/55 R18) en a combination of roads por 1,500 average millas
En comparación con Michelin, están bien, no son nada del otro mundo. El agarre en curvas es bueno, el frenado es mediocre, pero la comodidad y el ahorro son malos. En un todoterreno puedo sentir cada imperfección de la carretera. El rendimiento es malo cuando hace frío.
Hacer una pregunta | Útil 761
March 8, 2023
Dado 59% mientras conducía un Volkswagen Golf GTI (225/40 R18) en mostly motorways por 9,000 spirited millas
Decidí comprar un juego para reemplazar algunos Falken, impulsado por el concesionario. Son OEM en Porsche y muy baratos. No sé cómo lograron instalarlos de fábrica en los superdeportivos alemanes, ya que están "simplemente bien". En el punto de partida, probablemente habría considerado algunas otras marcas. Y el desgaste parece ser horrible. Barato sí, pero siento que a largo plazo me va a costar más. No lo recomiendo.
Hacer una pregunta | Útil 874
November 26, 2022
Dado 84% mientras conducía un Audi 1.8T Quattro (225/40 R18) en mostly country roads por 2,000 spirited millas
240 km/h con lluvia no es un problema, 200 km/h en curvas en seco tampoco es un problema (el subviraje es fácilmente controlable y predecible). El desgaste es un poco más rápido, pero no es un gran problema ya que los neumáticos no son tan caros.
Hacer una pregunta | Útil 999
April 28, 2022
Dado 90% mientras conducía un Hyundai i30 (215/40 R18) en mostly country roads por 1,500 spirited millas
+ Ser un 40-50% más barato que Michelin y Continental + Buen agarre en seco que destroza el coche en las curvas hasta que se sobrecalienta
Hacer una pregunta | Útil 902
March 17, 2022
Citroën (245/35 R18) en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Compré mi DS5 180 Auto con estos. No estaba muy seguro de qué esperar, ya que no tenía experiencia con la marca, pero son excelentes. Definitivamente los compraría la próxima vez. Son silenciosos y tienen buen agarre. No estoy seguro de cómo se desgastarán, pero eso es una consideración secundaria, ya que la calidad está ahí a un precio mucho más bajo que el ajuste original.
Hacer una pregunta | Útil 1004
November 4, 2020
Dado 93% mientras conducía un BMW 318d M Sport Touring (E91) (225/45 R17 W) en a combination of roads por 5,000 spirited millas
¡Un manejo en seco y en mojado increíble! Muy buen neumático por una buena cantidad de dinero :D
Hacer una pregunta | Útil 1058
August 10, 2020