Para la tercera prueba de neumáticos de verano de AutoBild de 2022, la publicación alemana probó diez juegos de neumáticos 245/40 R19 utilizando un BMW Serie 5.
Como esta es la primera prueba con los nuevos Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 y Continental SportContact 7 , ¡es una prueba muy interesante!
El nuevo Goodyear gana en general gracias a su excelente rendimiento en casi todas las pruebas, excepto en aquaplaning (aunque curiosamente Auto Bild todavía dice que el neumático tiene buenas reservas de aquaplaning, no estamos seguros de por qué).
El SportContact 7 fue el neumático más rápido en seco y tuvo el mejor frenado en seco, sin embargo, no pudo igualar el rendimiento estelar en mojado que encontramos en la prueba de neumáticos UUHP 2022 de Tyre Reviews .
Condiciones y metodología
El lugar, las condiciones registradas y la contribución de los resultados a la puntuación.
Condiciones registradas
Condiciones registradas
- Frenado en seco
- 100 → 0 km/h
- Frenado en mojado
- 100 → 0 km/h
¿Por qué la diferencia en mojado?
No hay una declaración oficial, pero si nos fijamos en el rendimiento en mojado, que es inferior al habitual, y en las fotos de la prueba, en las que se ve bastante nublado y fresco, suponemos que, al igual que los Bridgestone, el nuevo Continental SportContact 7 necesita un poco de temperatura para funcionar de forma óptima en mojado. Algo que hay que tener en cuenta.
Otras notas de la prueba fueron que el Hankook Ventus S1 Evo3 continuó con su ridículo rendimiento de frenado en mojado, y el Michelin Pilot Sport 4 todavía se mantuvo firme, a pesar de que ahora ha sido reemplazado por el Pilot Sport 5.
Como ya hemos mencionado, el Bridgestone Potenza Sport solo pudo quedar sexto debido a un rendimiento medio en mojado, algo a lo que no estamos acostumbrados, ya que terminó detrás de un neumático Maxxis. Esto, al igual que el resultado de los Continental, posiblemente se deba a las frías condiciones de la prueba, y es algo que hay que tener en cuenta a la hora de tomar decisiones sobre la compra de neumáticos, ya que la conducción en mojado suele realizarse a temperaturas más frías.
Seco
En carretera seca, las diferencias en la frenada de emergencia a partir de 100 km/h son de apenas 3 metros. Solo el Star Performer UHP-3 va un paso más allá, pero se mantiene dentro de los límites aceptables.
Frenado en seco
Frenado en seco en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 33.6 m | Mejor | 0 km/h | |
| 33.9 m | +0,30 m | 12 km/h | |
| 34 m | +0,40 m | 14 km/h | |
| 34.9 m | +1,30 m | 25 km/h | |
| 35.4 m | +1,80 m | 29 km/h | |
| 35.5 m | +1,90 m | 30 km/h | |
| 35.6 m | +2,00 m | 31 km/h | |
| 36.3 m | +2,70 m | 35 km/h | |
| 36.6 m | +3,00 m | 37 km/h | |
| 38.7 m | +5,10 m | 47 km/h |
Hay una diferencia de 15,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (5,1 m ≈ 1,1 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Star Performer UHP 3 aún circularía a 47 km/h cuando el Continental SportContact 7 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
AutoBild informa que el nuevo SportContact 7 de Continental se desempeña bien en carreteras secas, con una dirección precisa y un agarre excepcional, y se distingue claramente de sus perseguidores Bridgestone y Goodyear.
Comportamiento en seco
Velocidad media en seco
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 119.4 km/h | Mejor | |
| 118.2 km/h | -1,20 km/h | |
| 117.8 km/h | -1,60 km/h | |
| 117.6 km/h | -1,80 km/h | |
| 117.5 km/h | -1,90 km/h | |
| 116.6 km/h | -2,80 km/h | |
| 116.5 km/h | -2,90 km/h | |
| 116.2 km/h | -3,20 km/h | |
| 115.6 km/h | -3,80 km/h | |
| 115.2 km/h | -4,20 km/h |
Hay una diferencia de 3,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (4,2 Km/H).
Húmedo
Hankook volvió a liderar la frenada en mojado, con un rendimiento de frenado excepcional, 1,6 metros mejor que el Goodyear, que se ubicó en segundo lugar. El vehículo estrella necesitó 21 metros adicionales para detener el vehículo.
Frenado en mojado
Frenada en mojado en metros (100 - 0 km/h)
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Velocidad residual |
|---|---|---|---|
| 49.4 m | Mejor | 0 km/h | |
| 52 m | +2,60 m | 29 km/h | |
| 52.8 m | +3,40 m | 33 km/h | |
| 53.1 m | +3,70 m | 34 km/h | |
| 53.4 m | +4,00 m | 36 km/h | |
| 55.5 m | +6,10 m | 43 km/h | |
| 56.2 m | +6,80 m | 45 km/h | |
| 56.4 m | +7,00 m | 46 km/h | |
| 56.6 m | +7,20 m | 46 km/h | |
| 70.5 m | +21,10 m | 71 km/h |
Hay una diferencia de 42,7% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (21,1 m ≈ 4,7 Longitudes de los coches). Frenando desde 130 km/h, el Star Performer UHP 3 aún circularía a 71 km/h cuando el Hankook Ventus S1 evo 3 ya se hubiera detenido.
La velocidad residual se calcula a partir de las distancias de frenado medidas, suponiendo una deceleración constante; no es una medición independiente.
Sobre mojado, Vredestein, Hankook y Goodyear luchan por el primer puesto, todos ellos con los mayores niveles de agarre. A Bridgestone y Continental les falta algo, y el BMW Serie 5 es una máquina de derrapar con neumáticos económicos.
Comportamiento en mojado
Velocidad media en mojado
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 75.1 km/h | Mejor | |
| 75.1 km/h | Mejor | |
| 74.9 km/h | -0,20 km/h | |
| 73.3 km/h | -1,80 km/h | |
| 72.9 km/h | -2,20 km/h | |
| 72.6 km/h | -2,50 km/h | |
| 72.3 km/h | -2,80 km/h | |
| 72.2 km/h | -2,90 km/h | |
| 70.8 km/h | -4,30 km/h | |
| 64.6 km/h | -10,50 km/h |
Hay una diferencia de 14% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (10,5 Km/H).
Como siempre, Michelin ha tenido un rendimiento excelente en las pruebas de aquaplaning.
Aquaplaning en línea recta
Velocidad de flotación en Km/H
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 94.7 km/h | Mejor | |
| 93.8 km/h | -0,90 km/h | |
| 93.2 km/h | -1,50 km/h | |
| 93 km/h | -1,70 km/h | |
| 92.6 km/h | -2,10 km/h | |
| 92.4 km/h | -2,30 km/h | |
| 92.3 km/h | -2,40 km/h | |
| 92.2 km/h | -2,50 km/h | |
| 91.4 km/h | -3,30 km/h | |
| 91.3 km/h | -3,40 km/h |
Hay una diferencia de 3,6% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3,4 Km/H).
Aquaplaning en curva
Aceleración lateral restante
Cuanto más alto, mejor ↑| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 2.96 m/sec2 | Mejor | |
| 2.95 m/sec2 | -0,01 m/sec2 | |
| 2.77 m/sec2 | -0,19 m/sec2 | |
| 2.75 m/sec2 | -0,21 m/sec2 | |
| 2.74 m/sec2 | -0,22 m/sec2 | |
| 2.73 m/sec2 | -0,23 m/sec2 | |
| 2.68 m/sec2 | -0,28 m/sec2 | |
| 2.63 m/sec2 | -0,33 m/sec2 | |
| 2.59 m/sec2 | -0,37 m/sec2 | |
| 2.5 m/sec2 | -0,46 m/sec2 |
Hay una diferencia de 15,5% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (0,46 m/sec2).
Ambiente
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 fue el neumático más silencioso de la prueba.
Ruido
Ruido externo en dB
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|
| 70.6 dB | Mejor | |
| 70.7 dB | +0,10 dB | |
| 70.8 dB | +0,20 dB | |
| 71.6 dB | +1,00 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 71.7 dB | +1,10 dB | |
| 72 dB | +1,40 dB | |
| 72.8 dB | +2,20 dB | |
| 72.9 dB | +2,30 dB | |
| 73.6 dB | +3,00 dB |
Hay una diferencia de 4,2% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (3 dB).
El nuevo Ametric 6 también tuvo la resistencia a la rodadura más baja en la prueba.
Resistencia a la rodadura
Resistencia a la rodadura en kg t
Cuanto más bajo, mejor ↓| Puesto / Neumático | Resultado | Diferencia con el mejor | Combustible extra / año |
|---|---|---|---|
| 7.86 kg/t | Mejor | €0 | |
| 8.29 kg/t | +0,43 kg/t | €27 | |
| 8.48 kg/t | +0,62 kg/t | €40 | |
| 8.59 kg/t | +0,73 kg/t | €47 | |
| 8.64 kg/t | +0,78 kg/t | €50 | |
| 8.69 kg/t | +0,83 kg/t | €53 | |
| 9.01 kg/t | +1,15 kg/t | €73 | |
| 9.04 kg/t | +1,18 kg/t | €75 | |
| 9.28 kg/t | +1,42 kg/t | €91 | |
| 9.51 kg/t | +1,65 kg/t | €105 |
Hay una diferencia de 21% entre el mejor y el peor desempeño en esta categoría (1,65 kg / t). Con 19.000 km al año y €1,65/L, el Vredestein Ultrac Vorti+ consume unos 64 L (€105) más de combustible que el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Ajustar los supuestos
Estimaciones calculadas, no mediciones adicionales. Los controles permiten explorar los supuestos.
Los neumáticos más caros de la prueba también fueron los mejores.
Resultados
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 10 | 33.9 m | +0,30 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 3.º / 10 | 117.8 km/h | -1,60 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 10 | 52 m | +2,60 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 1.º / 10 | 75.1 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 10 | 11.34 s | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 10.º / 10 | 91.3 km/h | -3,40 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 9.º / 10 | 2.59 m/sec2 | -0,37 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 10 | 70.6 dB | Mejor resultado en esta disciplina |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 1.º / 10 | 7.86 kg/t | Mejor resultado en esta disciplina |
- Etiqueta de la UE
- C/A/70
- Peso
- 10.24 kilogramos
- Precio
- 745.00
Continental SportContact 7
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 10 | 33.6 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 1.º / 10 | 119.4 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 10 | 52.8 m | +3,40 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 5.º / 10 | 72.9 km/h | -2,20 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 10 | 11.36 s | +0,02 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 4.º / 10 | 93 km/h | -1,70 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 5.º / 10 | 2.74 m/sec2 | -0,22 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 10 | 71.6 dB | +1,00 dB |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 3.º / 10 | 8.48 kg/t | +0,62 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/70
- Peso
- 10.60 kilogramos
- Precio
- 725.00
Hankook Ventus S1 evo 3
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 10 | 34 m | +0,40 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 7.º / 10 | 116.5 km/h | -2,90 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 1.º / 10 | 49.4 m | Mejor resultado en esta disciplina |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 3.º / 10 | 74.9 km/h | -0,20 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 10 | 11.71 s | +0,37 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 9.º / 10 | 91.4 km/h | -3,30 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 10.º / 10 | 2.5 m/sec2 | -0,46 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 10 | 70.7 dB | +0,10 dB |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 4.º / 10 | 8.59 kg/t | +0,73 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/72
- Peso
- 12 kilogramos
- Precio
- 600.00
Michelin Pilot Sport 4
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 10 | 34.9 m | +1,30 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 4.º / 10 | 117.6 km/h | -1,80 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 10 | 53.1 m | +3,70 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 6.º / 10 | 72.6 km/h | -2,50 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 10 | 11.63 s | +0,29 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 1.º / 10 | 94.7 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 1.º / 10 | 2.96 m/sec2 | Mejor resultado en esta disciplina |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 10 | 71.7 dB | +1,10 dB |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 2.º / 10 | 8.29 kg/t | +0,43 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/71
- Peso
- 11.34 kilogramos
- Precio
- 800.00
Maxxis Victra Sport 5
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 10 | 35.4 m | +1,80 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 6.º / 10 | 116.6 km/h | -2,80 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 10 | 55.5 m | +6,10 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 8.º / 10 | 72.2 km/h | -2,90 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 4.º / 10 | 11.58 s | +0,24 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 7.º / 10 | 92.3 km/h | -2,40 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 7.º / 10 | 2.68 m/sec2 | -0,28 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 10 | 71.7 dB | +1,10 dB |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 5.º / 10 | 8.64 kg/t | +0,78 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/72
- Peso
- 11.67 kilogramos
- Precio
- 475.00
Bridgestone Potenza Sport
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 10 | 35.6 m | +2,00 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 2.º / 10 | 118.2 km/h | -1,20 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 10 | 56.2 m | +6,80 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 4.º / 10 | 73.3 km/h | -1,80 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 2.º / 10 | 11.35 s | +0,01 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 5.º / 10 | 92.6 km/h | -2,10 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 6.º / 10 | 2.73 m/sec2 | -0,23 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 10 | 73.6 dB | +3,00 dB |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 8.º / 10 | 9.04 kg/t | +1,18 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/72
- Peso
- 11.13 kilogramos
- Precio
- 710.00
Vredestein Ultrac Vorti+
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 10 | 36.3 m | +2,70 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 5.º / 10 | 117.5 km/h | -1,90 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 10 | 56.4 m | +7,00 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 1.º / 10 | 75.1 km/h | Mejor resultado en esta disciplina |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 10 | 11.66 s | +0,32 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 6.º / 10 | 92.4 km/h | -2,30 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 8.º / 10 | 2.63 m/sec2 | -0,33 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 7.º / 10 | 72 dB | +1,40 dB |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 10.º / 10 | 9.51 kg/t | +1,65 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/B/70
- Peso
- 13.17 kilogramos
- Precio
- 560.00
Nexen N Fera Sport SU2
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 6.º / 10 | 35.5 m | +1,90 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 10.º / 10 | 115.2 km/h | -4,20 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 5.º / 10 | 53.4 m | +4,00 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 7.º / 10 | 72.3 km/h | -2,80 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 10 | 11.91 s | +0,57 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 2.º / 10 | 93.8 km/h | -0,90 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 3.º / 10 | 2.77 m/sec2 | -0,19 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 3.º / 10 | 70.8 dB | +0,20 dB |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 7.º / 10 | 9.01 kg/t | +1,15 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/A/69
- Peso
- 12.12 kilogramos
- Precio
- 550.00
Falken Azenis FK510
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 10 | 36.6 m | +3,00 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 8.º / 10 | 116.2 km/h | -3,20 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 10 | 56.6 m | +7,20 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 9.º / 10 | 70.8 km/h | -4,30 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 10 | 12.01 s | +0,67 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 3.º / 10 | 93.2 km/h | -1,50 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 2.º / 10 | 2.95 m/sec2 | -0,01 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 9.º / 10 | 72.9 dB | +2,30 dB |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 9.º / 10 | 9.28 kg/t | +1,42 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- D/A/69
- Peso
- 12.05 kilogramos
- Precio
- 585.00
Star Performer UHP 3
245/40 R19 98Y XLPuntuaciones por categoría (% del mejor)
Todos los resultados (9)
Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.
| Prueba | Posición en la disciplina | Resultado | Diferencia con el mejor |
|---|---|---|---|
| Frenado en secoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 10 | 38.7 m | +5,10 m |
| Comportamiento en secoCuanto más alto, mejor | 9.º / 10 | 115.6 km/h | -3,80 km/h |
| Frenado en mojadoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 10 | 70.5 m | +21,10 m |
| Comportamiento en mojadoCuanto más alto, mejor | 10.º / 10 | 64.6 km/h | -10,50 km/h |
| Círculo en mojadoCuanto más bajo, mejor | 10.º / 10 | 12.37 s | +1,03 s |
| Aquaplaning en línea rectaCuanto más alto, mejor | 8.º / 10 | 92.2 km/h | -2,50 km/h |
| Aquaplaning en curvaCuanto más alto, mejor | 4.º / 10 | 2.75 m/sec2 | -0,21 m/sec2 |
| RuidoCuanto más bajo, mejor | 8.º / 10 | 72.8 dB | +2,20 dB |
| Resistencia a la rodaduraCuanto más bajo, mejor | 6.º / 10 | 8.69 kg/t | +0,83 kg/t |
- Etiqueta de la UE
- C/C/72
- Peso
- 11.3 kilogramos
- Precio
- 355.00


Discusión