Para la tercera prueba de neumáticos de verano de AutoBild de 2022, la publicación alemana probó diez juegos de neumáticos 245/40 R19 utilizando un BMW Serie 5.
Como esta es la primera prueba con los nuevos Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 y Continental SportContact 7 , ¡es una prueba muy interesante!
El nuevo Goodyear gana en general gracias a su excelente rendimiento en casi todas las pruebas, excepto en aquaplaning (aunque curiosamente Auto Bild todavía dice que el neumático tiene buenas reservas de aquaplaning, no estamos seguros de por qué).
El SportContact 7 fue el neumático más rápido en seco y tuvo el mejor frenado en seco, sin embargo, no pudo igualar el rendimiento estelar en mojado que encontramos en la prueba de neumáticos UUHP 2022 de Tyre Reviews .
4 categorías (10 pruebas)
Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
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Dry (2 tests) | |||
Frenado en seco | ▲ Continental SportContact 7: 33.6 M | ▼ Star-Performer UHP 3: 38.7 M | 5.1 M (13.2%) |
Manejo en seco | ▲ Continental SportContact 7: 119.4 Km/H | ▼ Nexen N Fera Sport SU2: 115.2 Km/H | 4.2 Km/H (3.6%) |
Wet (5 tests) | |||
Frenado en mojado | ▲ Hankook Ventus S1 evo 3: 49.4 M | ▼ Star-Performer UHP 3: 70.5 M | 21.1 M (29.9%) |
Manejo en mojado | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 75.1 Km/H | ▼ Star-Performer UHP 3: 64.6 Km/H | 10.5 Km/H (16.3%) |
Círculo en mojado | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 11.34 s | ▼ Star-Performer UHP 3: 12.37 s | 1.0 s (8.3%) |
Aquaplaning en línea recta | ▲ Michelin Pilot Sport 4: 94.7 Km/H | ▼ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 91.3 Km/H | 3.4 Km/H (3.7%) |
Aquaplaning en curva | ▲ Michelin Pilot Sport 4: 2.96 m/sec2 | ▼ Hankook Ventus S1 evo 3: 2.5 m/sec2 | 0.5 m/sec2 (18.4%) |
Comfort (1 tests) | |||
Ruido | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 70.6 dB | ▼ Bridgestone Potenza Sport: 73.6 dB | 3.0 dB (4.1%) |
Value (2 tests) | |||
Precio | ▲ Star-Performer UHP 3: 355 | ▼ Michelin Pilot Sport 4: 800 | 445.0 (55.6%) |
Resistencia a la rodadura | ▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 7.86 kg / t | ▼ Vredestein Ultrac Vorti Plus: 9.51 kg / t | 1.7 kg / t (17.4%) |
¿Por qué la diferencia en mojado?
No hay una declaración oficial, pero si nos fijamos en el rendimiento en mojado, que es inferior al habitual, y en las fotos de la prueba, en las que se ve bastante nublado y fresco, suponemos que, al igual que los Bridgestone, el nuevo Continental SportContact 7 necesita un poco de temperatura para funcionar de forma óptima en mojado. Algo que hay que tener en cuenta.
Otras notas de la prueba fueron que el Hankook Ventus S1 Evo3 continuó con su ridículo rendimiento de frenado en mojado, y el Michelin Pilot Sport 4 todavía se mantuvo firme, a pesar de que ahora ha sido reemplazado por el Pilot Sport 5.
Como ya hemos mencionado, el Bridgestone Potenza Sport solo pudo quedar sexto debido a un rendimiento medio en mojado, algo a lo que no estamos acostumbrados, ya que terminó detrás de un neumático Maxxis. Esto, al igual que el resultado de los Continental, posiblemente se deba a las frías condiciones de la prueba, y es algo que hay que tener en cuenta a la hora de tomar decisiones sobre la compra de neumáticos, ya que la conducción en mojado suele realizarse a temperaturas más frías.
Seco
En carretera seca, las diferencias en la frenada de emergencia a partir de 100 km/h son de apenas 3 metros. Solo el Star Performer UHP-3 va un paso más allá, pero se mantiene dentro de los límites aceptables.
AutoBild informa que el nuevo SportContact 7 de Continental se desempeña bien en carreteras secas, con una dirección precisa y un agarre excepcional, y se distingue claramente de sus perseguidores Bridgestone y Goodyear.
Húmedo
Hankook volvió a liderar la frenada en mojado, con un rendimiento de frenado excepcional, 1,6 metros mejor que el Goodyear, que se ubicó en segundo lugar. El vehículo estrella necesitó 21 metros adicionales para detener el vehículo.
Sobre mojado, Vredestein, Hankook y Goodyear luchan por el primer puesto, todos ellos con los mayores niveles de agarre. A Bridgestone y Continental les falta algo, y el BMW Serie 5 es una máquina de derrapar con neumáticos económicos.
Como siempre, Michelin ha tenido un rendimiento excelente en las pruebas de aquaplaning.
Ambiente
El Goodyear Eagle F1 Asynchronous 6 fue el neumático más silencioso de la prueba.
El nuevo Ametric 6 también tuvo la resistencia a la rodadura más baja en la prueba.
Los neumáticos más caros de la prueba también fueron los mejores.
Resultados
1st: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Excelentes neumáticos con un rendimiento de equilibrio al más alto nivel, distancias de frenado cortas, comportamiento de conducción preciso, baja resistencia a la rodadura, buenas reservas de aquaplaning. Precio alto. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Continental SportContact 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nuevos neumáticos deportivos con las mejores propiedades de manejo en seco, buenas reservas de aquaplaning, distancias de frenado cortas y comportamiento de conducción seguro en mojado. Comodidad de conducción media. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Hankook Ventus S1 evo 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Perfil deportivo con excelentes características de conducción en mojado, manejo seguro en seco, distancias de frenado cortas en seco y mojado. Comodidad de conducción media. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4th: Michelin Pilot Sport 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neumáticos deportivos con un potencial de rendimiento equilibrado, manejo dinámico en seco, reservas óptimas de aquaplaning, comportamiento preciso de la dirección y baja resistencia a la rodadura. Precio alto. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5th: Maxxis Victra Sport 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rendimiento equilibrado en seco y mojado, buenas propiedades de aquaplaning, precio justo. Respuesta retardada de la dirección en seco. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6th: Bridgestone Potenza Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neumáticos deportivos convincentes con buenas reservas de seguridad, manejo dinámico y dirección directa. Distancias de frenado sobre mojado ligeramente más largas. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7th: Vredestein Ultrac Vorti+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neumáticos deportivos equilibrados con comportamiento dinámico sobre mojado, buenas reservas de aquaplaning, buen confort, precio justo. Distancias de frenado más largas sobre mojado. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8th: Nexen N Fera Sport SU2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buenas reservas de aquaplaning y distancias de frenado cortas en seco, bajo nivel de ruido. Equilibrio de sobreviraje en seco. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9th: Falken Azenis FK510 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Neumático de verano moderadamente dinámico con buenas reservas de aquaplaning, buen confort. Agarre débil y frenadas prolongadas sobre mojado, equilibrio de sobreviraje. Leer Reseñas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10th: Star Performer UHP 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Buenas reservas de aquaplaning, precio bajo, baja resistencia a la rodadura. Distancias de frenado sobre mojado peligrosamente largas, agarre muy bajo en conducción sobre mojado, dirección lenta con comportamiento de conducción esponjoso. Leer Reseñas |