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Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022
- Medida probada
- 245/40 R19
- Neumáticos probados
- 10
- Disciplinas
- 9
Ajusta la ponderación
Mueve un control. Las demás categorías se ajustan automáticamente para mantener el total en el 100 %.
No hay pesos de categoría específicos de esta prueba; se parte de los valores por temporada.
Valores por temporada
Resultados
Los cambios se comparan con el cálculo predeterminado, no con las posiciones publicadas. La clasificación utiliza totales sin redondear.
No hay clasificación para esta configuración. Asigna peso positivo a al menos una categoría y activa una disciplina en cada categoría activa, o restablece los pesos.
El filtro no modifica la referencia, las puntuaciones ni las posiciones.
No hay neumáticos seleccionados. Añade neumáticos a tu selección para centrar la clasificación.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,08 | 33,9 | 117,8 | 98,9 | 52,0 | 75,1 | 11,34 | 91,3 | 2,59 | 96,9 | 70,6 | 100,0 | 7,86 | 100,0 | |
Puntos fuertesExcelentes neumáticos con un rendimiento de equilibrio al más alto nivel, distancias de frenado cortas, comportamiento de conducción preciso, baja resistencia a la rodadura, buenas reservas de aquaplaning. A tener en cuentaPrecio alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,89 × 35% = 34,61 Húmedo96,93 × 50% = 48,47 Comodidad100 × 5% = 5 Resistencia a la rodadura100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 2= | 2 | 97,45 | 33,6 | 119,4 | 100,0 | 52,8 | 72,9 | 11,36 | 93,0 | 2,74 | 96,5 | 71,6 | 98,6 | 8,48 | 92,7 | |
Puntos fuertesNuevos neumáticos deportivos con las mejores propiedades de manejo en seco, buenas reservas de aquaplaning, distancias de frenado cortas y comportamiento de conducción seguro en mojado. A tener en cuentaComodidad de conducción media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco100 × 35% = 35 Húmedo96,5 × 50% = 48,25 Comodidad98,6 × 5% = 4,93 Resistencia a la rodadura92,69 × 10% = 9,27 | ||||||||||||||||
| 2= | 3 | 97,02 | 34,0 | 116,5 | 98,2 | 49,4 | 74,9 | 11,71 | 91,4 | 2,50 | 97,0 | 70,7 | 99,9 | 8,59 | 91,5 | |
Puntos fuertesPerfil deportivo con excelentes características de conducción en mojado, manejo seguro en seco, distancias de frenado cortas en seco y mojado. A tener en cuentaComodidad de conducción media. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco98,2 × 35% = 34,37 Húmedo97,02 × 50% = 48,51 Comodidad99,86 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura91,5 × 10% = 9,15 | ||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,83 | 34,9 | 117,6 | 97,4 | 53,1 | 72,6 | 11,63 | 94,7 | 2,96 | 96,7 | 71,7 | 98,5 | 8,29 | 94,8 | |
Puntos fuertesNeumáticos deportivos con un potencial de rendimiento equilibrado, manejo dinámico en seco, reservas óptimas de aquaplaning, comportamiento preciso de la dirección y baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaPrecio alto. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco97,39 × 35% = 34,08 Húmedo96,67 × 50% = 48,34 Comodidad98,47 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura94,81 × 10% = 9,48 | ||||||||||||||||
| 5 | 6 | 94,86 | 35,4 | 116,6 | 96,3 | 55,5 | 72,2 | 11,58 | 92,3 | 2,68 | 94,3 | 71,7 | 98,5 | 8,64 | 91,0 | |
Puntos fuertesRendimiento equilibrado en seco y mojado, buenas propiedades de aquaplaning, precio justo. A tener en cuentaRespuesta retardada de la dirección en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,29 × 35% = 33,7 Húmedo94,28 × 50% = 47,14 Comodidad98,47 × 5% = 4,92 Resistencia a la rodadura90,97 × 10% = 9,1 | ||||||||||||||||
| 6 | 5 | 94,88 | 35,6 | 118,2 | 96,7 | 56,2 | 73,3 | 11,35 | 92,6 | 2,73 | 95,1 | 73,6 | 95,9 | 9,04 | 87,0 | |
Puntos fuertesNeumáticos deportivos convincentes con buenas reservas de seguridad, manejo dinámico y dirección directa. A tener en cuentaDistancias de frenado sobre mojado ligeramente más largas. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco96,69 × 35% = 33,84 Húmedo95,11 × 50% = 47,55 Comodidad95,92 × 5% = 4,8 Resistencia a la rodadura86,95 × 10% = 8,7 | ||||||||||||||||
| 7 | 8 | 93,87 | 36,3 | 117,5 | 95,5 | 56,4 | 75,1 | 11,66 | 92,4 | 2,63 | 94,6 | 72,0 | 98,1 | 9,51 | 82,7 | |
Puntos fuertesNeumáticos deportivos equilibrados con comportamiento dinámico sobre mojado, buenas reservas de aquaplaning, buen confort, precio justo. A tener en cuentaDistancias de frenado más largas sobre mojado. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,49 × 35% = 33,42 Húmedo94,57 × 50% = 47,28 Comodidad98,06 × 5% = 4,9 Resistencia a la rodadura82,65 × 10% = 8,27 | ||||||||||||||||
| 8 | 7 | 94,67 | 35,5 | 115,2 | 95,6 | 53,4 | 72,3 | 11,91 | 93,8 | 2,77 | 95,0 | 70,8 | 99,7 | 9,01 | 87,2 | |
Puntos fuertesBuenas reservas de aquaplaning y distancias de frenado cortas en seco, bajo nivel de ruido. A tener en cuentaEquilibrio de sobreviraje en seco. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco95,57 × 35% = 33,45 Húmedo95,03 × 50% = 47,51 Comodidad99,72 × 5% = 4,99 Resistencia a la rodadura87,24 × 10% = 8,72 | ||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,18 | 36,6 | 116,2 | 94,6 | 56,6 | 70,8 | 12,01 | 93,2 | 2,95 | 93,5 | 72,9 | 96,8 | 9,28 | 84,7 | |
Puntos fuertesNeumático de verano moderadamente dinámico con buenas reservas de aquaplaning, buen confort. A tener en cuentaAgarre débil y frenadas prolongadas sobre mojado, equilibrio de sobreviraje. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco94,56 × 35% = 33,1 Húmedo93,54 × 50% = 46,77 Comodidad96,84 × 5% = 4,84 Resistencia a la rodadura84,7 × 10% = 8,47 | ||||||||||||||||
| 10 | 10 | 88,70 | 38,7 | 115,6 | 91,8 | 70,5 | 64,6 | 12,37 | 92,2 | 2,75 | 85,3 | 72,8 | 97,0 | 8,69 | 90,5 | |
Puntos fuertesBuenas reservas de aquaplaning, precio bajo, baja resistencia a la rodadura. A tener en cuentaDistancias de frenado sobre mojado peligrosamente largas, agarre muy bajo en conducción sobre mojado, dirección lenta con comportamiento de conducción esponjoso. Contribución a la puntuaciónPuntuación de categoría × de la puntuación total Seco91,82 × 35% = 32,14 Húmedo85,35 × 50% = 42,67 Comodidad96,98 × 5% = 4,85 Resistencia a la rodadura90,45 × 10% = 9,05 | ||||||||||||||||
Los resultados medidos no cambian al mover los controles. Desplázate horizontalmente para ver todas las disciplinas.
Líder con estas prioridades
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Son escenarios calculados, no nuevos premios. El veredicto publicado puede incorporar valoraciones, resultados ajustados y factores ajenos a este cálculo.
Sin clasificar: falta una medición necesaria para estos pesos. Los resultados ausentes no se consideran cero ni se redistribuyen.
Los neumáticos de referencia solo aportan contexto. No establecen la mejor marca y no pueden ganar la clasificación personalizada.
Peso y efecto real
Qué decide esta clasificación
El peso indica cuánto cuenta cada categoría. El efecto real indica qué parte de la diferencia entre los neumáticos crea: una disciplina en la que todos los neumáticos rindieron más o menos igual apenas cambia el orden, por mucho que cuente.
Esta prueba no tiene pesos propios registrados, así que aquí se parte de los valores por temporada de Tyre Reviews, no de la puntuación de la propia prueba.
- Seco Peso 35% Efecto real 30%
- Húmedo Peso 50% Efecto real 52%
- Comodidad Peso 5% Efecto real 3%
- Resistencia a la rodadura Peso 10% Efecto real 15%
- Frenado en mojado cuenta un 13% de la puntuación, pero crea el 20% de la diferencia entre los neumáticos, porque en ella sus resultados estaban muy separados.
- Comportamiento en seco cuenta un 17,5% de la puntuación, pero solo crea el 6% de la diferencia, porque en ella la mayoría de los neumáticos rindió de forma parecida.
Todas las disciplinas 9
| Disciplina | Peso | Efecto real |
|---|---|---|
| Frenado en seco | 17,5% | 25% |
| Comportamiento en seco | 17,5% | 6% |
| Frenado en mojado | 13% | 20% |
| Comportamiento en mojado | 13% | 11% |
| Círculo en mojado | 13% | 13% |
| Aquaplaning en línea recta | 5,5% | 1% |
| Aquaplaning en curva | 5,5% | 6% |
| Ruido | 5% | 3% |
| Resistencia a la rodadura | 10% | 15% |
Cómo se calcula: el peso de cada disciplina se multiplica por la dispersión de sus resultados (la distancia en la mitad central de los neumáticos, como porcentaje del mejor resultado) y después se reparte para que todas las disciplinas sumen el 100 %. Es una estimación de lo que separa a los neumáticos, no un segundo conjunto de pesos, y sigue los pesos que elijas.
Cómo se calcula tu clasificación
Cada disciplina se puntúa respecto al mejor neumático no de referencia de toda la prueba: mejor resultado ÷ resultado × 100 si menos es mejor, o resultado ÷ mejor resultado × 100 si más es mejor. Las puntuaciones por disciplina se redondean a dos decimales y se combinan según tus pesos.
Los pesos de las disciplinas reparten la proporción de su categoría en la puntuación total. Una categoría de mojado del 50 % y un peso de frenada en mojado del 40 % dan a esa frenada un 20 % del total. Un peso expresa una prioridad, no su efecto real en la clasificación: también importan las diferencias de rendimiento. Qué decide esta clasificación ↑
Las posiciones empatadas publicadas se conservan por separado. Las posiciones calculadas solo empatan si coinciden sus puntuaciones subyacentes; dos valores mostrados pueden parecer iguales por el redondeo.
Un peso de cero excluye esa categoría o disciplina. Debe haber al menos una disciplina activa, y las disciplinas de cada categoría activa deben sumar un peso positivo.
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