Dado
72%
mientras conducía un
BMW 330d
(255/40 R17)
en
mostly motorways
por 13,200
average millas
Debido al tamaño extraño/raro de los neumáticos traseros instalados en mi automóvil (un 330d 2010), solo había una opción de 2 neumáticos decentes, estos y los aún más antiguos Goodyear Asymmetry 2.
En comparación con los A2 que tenía antes, el PS4 es una revelación en mojado. El agarre en mojado era absolutamente asombroso (por encima de los 7 °C, por debajo de los cuales cualquier neumático de verano tendrá cada vez más problemas), ¡parecía que casi igualaba el agarre del A2 en seco! ¡Un agarre realmente asombroso en mojado!
El agarre en seco también parecía bueno, aunque nunca los exigí al máximo en las curvas.
Sin embargo, una gran desventaja fue la velocidad a la que se desgastaron; casi me pilló por sorpresa al alcanzar el límite de desgaste legal (1,6 mm); normalmente cambio los neumáticos a los 2,5 mm.
Aunque esto se debió en parte a que mi kilometraje aumentó ese año (debido a un cambio de trabajo), también se debió a la rapidez con la que se desgastaban los neumáticos, de nuevos a ~1,6 mm (para la NSR, OSR era ~2,7 mm) en aproximadamente 13,2 mil millas. Mientras que el último juego de GY A2 duró ~18,6 mil (nuevamente los traseros).
Existe la circunstancia atenuante de que descubrí que la pista trasera estaba desviada poco después de reemplazarlas, ¡no sé cuánto porque la impresora del taller no funcionaba y tampoco se molestaron en tomar una foto! Dicho esto, estaba siguiendo una trayectoria recta y los bordes y ranuras exteriores e interiores se habían desgastado de manera similar, aunque la parte trasera estaba un poco desviada (que se redujo bastante después de haberla rastreado).
También parece que las presiones de fábrica son demasiado altas para las ruedas traseras, lo que hace que se desgasten más en el medio. Vea las profundidades finales de la banda de rodadura a continuación (para cada ranura principal) y saque sus propias conclusiones. Pero, sin duda, las A2 se inflaron a las mismas presiones y es probable que el seguimiento trasero haya estado un poco desfasado durante años, ya que el problema del trazado trasero (principalmente en el tramo de hormigón de la parte sur de la M25) también había existido durante años.
NSR 3.2, 2.4, 1.6, 2.7
OSR 3.5, 2.7, 2.7, 3.5
Desde entonces, he instalado Goodyear Asymmetrix 6 (tuve que reducir ligeramente el tamaño a 245/40 17 para conseguirlos), y en realidad no están funcionando mucho mejor :(, han recorrido 12,6k millas y ya tienen 3 mm en las ranuras centrales (no recuerdo cuáles eran las externas, pero hay una diferencia menor que con las PS4, lo que se debe al menos en parte a la presión ligeramente más baja que uso ahora, 2,5 bares frente a 2,7, sin mencionar el seguimiento que se realiza al principio de su vida útil).
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