Michelin Pilot Sport 4 vs Bridgestone Potenza Sport
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 quedó delante 3 veces y el Potenza Sport dos veces. Ventaja para el Pilot Sport 4 en Confort y Valor, para el Potenza Sport en Seco y Mojado.
Perfil de rendimiento
11 mediciones de los 5 tests en común, cada neumático expresado como su proporción del mejor dato de cada test.
Dónde saca más ventaja cada uno
Pilot Sport 4
Potenza Sport
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En cada test, el mejor de los dos datos cuenta como el 100% y el otro como su proporción respecto a él, así que una frenada de 36 m frente a 34,2 m equivale al 95%; cada eje promedia los tests en común que lo midieron. La escala termina en el 96%: un punto por debajo queda, hueco, en el borde del buje. Se omiten 3 mediciones registradas en un solo test en común; todas las mediciones están en la tabla más abajo.
Dónde puntúa más alto cada uno
Pilot Sport 4
Potenza Sport
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Las puntuaciones por categoría son percentiles entre los neumáticos de la misma temporada y clase: 90 significa que este neumático supera al 90 % de ellos, medido en todos los tests que tenemos, no solo en los que participó.
Dónde valoran más los propietarios a cada uno
Pilot Sport 4
Potenza Sport
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Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 con un 82% en 357 opiniones y el Potenza Sport con un 80% en 139. Cada eje es una pregunta que los propietarios puntúan sobre 10; las opiniones se revisan a mano antes de publicarse.
Todas las mediciones, lado a lado
Medias de los valores que ambos neumáticos obtuvieron en los mismos tests. La diferencia es la media de la diferencia de cada test, así que nunca se mezclan cifras de coches ni años distintos. Las victorias cuentan los tests en los que cada neumático lo hizo mejor.
| Medición | Pilot Sport 4 | Diferencia | Potenza Sport | Victorias |
|---|---|---|---|---|
| Seco Potenza Sport delante | ||||
| Frenado en seco m | 35,05 | 0,4% | 34,92 | 2-3 |
| Comportamiento en seco s | 80,84 | 0,1% | 80,67 | 1-1 |
| Comportamiento en seco (km/h) | 117,2 | 0,4% | 117,8 | 1-2 |
| Manejo en seco sub. pts | puntuado | = | puntuado | 0-0 |
| Mojado Potenza Sport delante | ||||
| Frenado en mojado m | 39 | 0,1% | 39,1 | 2-3 |
| Comportamiento en mojado (s) | 66,28 | 1% | 65,57 | 1-1 |
| Comportamiento en mojado (km/h) | 82,37 | 2% | 84,03 | 0-3 |
| Manejo en mojado sub. pts | puntuado | 4,6% | puntuado | 0-1 |
| Círculo en mojado (m/s) | 7,12 | 3,1% | 7,34 | 0-1 |
| Círculo en mojado (s) | 12,98 | 3% | 12,61 | 0-3 |
| Aquaplaning en línea recta km/h | 81,36 | 1,4% | 80,08 | 4-1 |
| Aquaplaning en curva m/sec2 | 5,65 | 3,2% | 5,74 | 3-2 |
| Confort Pilot Sport 4 delante | ||||
| Ruido dB | 70,95 | 1,5 dB | 72,45 | 4-0 |
| Valor Pilot Sport 4 delante | ||||
| Resistencia a la rodadura kg / t | 8,45 | 11,2% | 9,52 | 5-0 |
Las distancias de frenada y los tiempos por vuelta son mejores cuanto más bajos; las velocidades, el desgaste y las cifras de agarre, cuanto más altos. Las cifras de un test son solo suyas: las medidas, los coches, las superficies y las temperaturas cambian de uno a otro, y por eso las medias de aquí son siempre y solo de tests que los dos neumáticos compartieron.
Cara a cara en 5 tests, de 2021 a 2022
Cada fila es un test publicado en el que ambos neumáticos rodaron en el mismo coche, en la misma medida y el mismo día. La línea es toda la parrilla del test, con el ganador a la izquierda.
| Test | Pilot Sport 4 | Parrilla | Potenza Sport |
|---|---|---|---|
| Prueba de neumáticos de verano UHP de 19 pulgadas de AutoBild 2022 | P4 de 10 | P6 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano UHP de AutoBild Sports Cars 2022 | P1 de 11 | P5 de 11 | |
| Prueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022 | P2 de 10 | P1 de 10 | |
| Prueba de neumáticos de verano EVO 2021 | P5 de 9 | P3 de 9 | |
| Tyre Reviews 2021 Prueba de neumáticos de verano UHP | P1 de 14 | P2 de 14 |
Pilot Sport 4 vs Potenza Sport: preguntas frecuentes
¿Es mejor neumático el Michelin Pilot Sport 4 o el Bridgestone Potenza Sport?
En los 5 tests independientes que probaron ambos neumáticos, el Michelin Pilot Sport 4 quedó delante 3 veces y el Potenza Sport dos veces. En el Tyre Reviews Score, que pondera todos los tests y opiniones que tenemos, el Pilot Sport 4 obtiene 9,3 y el Potenza Sport 9,3 sobre 10.
¿Cuál es mejor en mojado, el Pilot Sport 4 o el Potenza Sport?
El Potenza Sport quedó delante en 15 de las 25 mediciones de la categoría Mojado que registraron los tests en común. De media, marcó una vuelta un 3% más rápida en el círculo en mojado a lo largo de 3 tests.
¿Cuál es mejor en seco?
El Potenza Sport quedó delante en 6 de las 11 mediciones de la categoría Seco que registraron los tests en común.
¿Cuál dura más y resulta más barato de usar?
El Pilot Sport 4 tuvo un 11,2% menos de resistencia a la rodadura (5 tests). Los propietarios puntúan el desgaste con 7,4/10 para el Pilot Sport 4 y 6,1/10 para el Potenza Sport.
¿Cuál es más silencioso y cómodo?
El Pilot Sport 4 fue 1,5 dB más silencioso (4 tests). Los propietarios puntúan el confort con 7,8/10 para el Pilot Sport 4 y 7/10 para el Potenza Sport.
¿Qué dicen los propietarios?
Los propietarios valoran el Pilot Sport 4 con un 82% en 357 opiniones y el Potenza Sport con un 80% en 139. El 79% de los propietarios del Pilot Sport 4 lo volvería a comprar, frente al 67% en el caso del Potenza Sport.
¿Cuál es más caro?
En los 4 tests que indicaron precios, el Pilot Sport 4 fue el neumático más caro en 4 de ellos, por un 12,4% de media. Los precios son los de cada test en su momento y en su propio mercado.
¿Están disponibles en las mismas medidas?
El Pilot Sport 4 se fabrica en 62 medidas (de 16 a 20 pulgadas) y el Potenza Sport en 129 (de 16 a 24 pulgadas). 52 medidas están disponibles en ambos. En la etiqueta europea, el Pilot Sport 4 tiene clase A de agarre en mojado y C de resistencia a la rodadura en la mayoría de las medidas; el Potenza Sport, A y C.
¿Cuál es el neumático más nuevo?
El Potenza Sport es el diseño más reciente: llegó al mercado en 2021, y el Pilot Sport 4 en 2015. El Pilot Sport 4 sustituyó al Michelin Pilot Sport 3 PS3. El Potenza Sport sustituyó al Bridgestone Potenza S001.
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¿Ha usado alguno de los dos?
Su opinión es la parte de esta página que ningún test puede aportar: cómo se desgastó el neumático, cómo envejeció, cómo se comportó bajo la lluvia al tercer año. Lleva unos cinco minutos.
De dónde salen estos datos
Las posiciones finales y las mediciones se transcriben de cada test publicado. Un test solo cuenta aquí cuando ambos neumáticos participaron en él, de modo que cada cifra se registró en el mismo coche, medida y día que aquella con la que se compara.
Sobre el TR Score
El Tyre Reviews Score puntúa cada neumático sobre 10 a partir de todos los resultados de tests independientes y todas las opiniones de propietarios revisadas que tenemos, de modo que dos neumáticos pueden compararse incluso antes de que un test los haya probado juntos.
Quién hace las pruebas
Cada prueba publicada como prueba de Tyre Reviews la realiza Jonathan Benson, que lleva probando neumáticos de forma independiente desde 2007.