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Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72

Dos caminos muy diferentes hacia el rendimiento UHP en verano se unen aquí: el Potenza Sport de Bridgestone, un neumático de máximo rendimiento de referencia conocido por su agarre excepcional, frente al Ecsta Sport PS72 de Kumho, un recién llegado con una excelente relación calidad-precio que recientemente ha superado sus expectativas. Ambos se probaron en 225/40 R18 en dos pruebas grupales europeas de 2025 con énfasis contrastantes. En todas las pruebas, Bridgestone ofreció repetidamente una potencia de frenado y una velocidad líderes en su clase, especialmente en mojado, mientras que Kumho contrarrestó con una menor resistencia a la rodadura, un excelente refinamiento y una sorprendente capacidad de manejo. ¿El titular? Un neumático prioriza la velocidad y la seguridad; el otro se inclina por la eficiencia y la comodidad, pero ocasionalmente desafía a los líderes en las métricas de estilo de circuito.
Potenza-Sport VS Ecsta-Sport-PS72

Resultados de las pruebas

Las pruebas de comparación de neumáticos independientes son la mejor fuente de datos para obtener información sobre neumáticos, ¡y la buena noticia es que ha habido dos pruebas que comparan ambos neumáticos directamente!

Resumen del dos total de pruebas que comparan ambos neumáticos directamente
Neumático Pruebas ganadas Actuación
Bridgestone Potenza Sport uno
uno gana
Kumho Ecsta Sport PS72 uno
uno gana

El Bridgestone Potenza Sport y el Kumho Ecsta Sport PS72 tienen el mismo número de victorias en las pruebas. Sin embargo, los neumáticos son objetos muy complicados, lo que significa que dónde un neumático es mejor que el otro puede ser más importante en el uso en el mundo real.

Veamos cómo se comparan los dos neumáticos en varias categorías de pruebas de neumáticos.

Key Strengths

  • Excelente frenado en mojado y consistencia de agarre en mojado (por ejemplo, 30,0 m frente a 35,9 m en AE, el mejor de la prueba)
  • Frenado fuerte en seco y vueltas de manejo en seco más rápidas o casi más rápidas
  • Resistente resistencia al aquaplaning (en rectas y curvas) en AE
  • Manejo preciso y bien equilibrado con buen confort y bajo nivel de ruido para un neumático deportivo.
  • Baja resistencia a la rodadura (≈10-12 % mejor que Bridgestone en las pruebas) para una mayor eficiencia
  • Alto refinamiento: bajo nivel de ruido y buen confort de marcha.
  • Equilibrio de manejo competitivo; manejo subjetivo en mojado superior en Die Reifentester
  • Una propuesta de valor sólida con un rendimiento que puede desafiar a las marcas establecidas

Dry Braking

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de dos dry braking. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport detuvo el vehículo en 4.09% menos distancia que el Kumho Ecsta Sport PS72.

Bridgestone Potenza Sport
34.26M
Kumho Ecsta Sport PS72
35.72M
Dry braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Dry Braking: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
34.9M
Kumho Ecsta Sport PS72
36.8M (+1.9M)
Bridgestone Potenza Sport
33.62M
Kumho Ecsta Sport PS72
34.64M (+1.02M)

Dry Handling [s]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de uno dry handling [s]. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport fue 0.97% más rápido en una vuelta que el Kumho Ecsta Sport PS72.

Bridgestone Potenza Sport
82s
Kumho Ecsta Sport PS72
82.8s
Dry handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Dry Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
82s
Kumho Ecsta Sport PS72
82.8s (+0.8s)

Subj. Dry Handling

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport y el Kumho Ecsta Sport PS72 obtuvieron resultados igualmente buenos en las pruebas de subj. dry handling.

Bridgestone Potenza Sport
5 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points
Subjective Dry Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Dry Handling: Ambos neumáticos rindieron igual de bien

Bridgestone Potenza Sport
5 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points

Wet Braking

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de uno wet braking. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport detuvo el vehículo en 9.16% menos distancia que el Kumho Ecsta Sport PS72.

Bridgestone Potenza Sport
26.79M
Kumho Ecsta Sport PS72
29.49M
Wet braking in meters, más bajo es mejor

Mejor en Wet Braking: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
30M
Kumho Ecsta Sport PS72
35.9M (+5.9M)
Bridgestone Potenza Sport
23.58M (+0.51M)
Kumho Ecsta Sport PS72
23.07M

Wet Handling [s]

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de uno wet handling [s]. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport fue 0.33% más rápido en una vuelta en mojado que el Kumho Ecsta Sport PS72.

Bridgestone Potenza Sport
90.6s
Kumho Ecsta Sport PS72
90.9s
Wet handling time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Handling [s]: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
90.6s
Kumho Ecsta Sport PS72
90.9s (+0.3s)

Subj. Wet Handling

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport PS72 fue mejor durante las pruebas de uno subj. wet handling. En promedio, el Kumho Ecsta Sport PS72 obtuvo 20% más puntos que el Bridgestone Potenza Sport.

Bridgestone Potenza Sport
4 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points
Subjective Wet Handling Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Wet Handling: Kumho Ecsta Sport PS72

Bridgestone Potenza Sport
4 Points (-1 Points)
Kumho Ecsta Sport PS72
5 Points

Wet Circle

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de uno wet circle. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport fue 1.75% más rápido en un círculo en mojado que el Kumho Ecsta Sport PS72.

Bridgestone Potenza Sport
28.1s
Kumho Ecsta Sport PS72
28.6s
Wet Circle Lap Time in seconds, más bajo es mejor

Mejor en Wet Circle: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
28.1s
Kumho Ecsta Sport PS72
28.6s (+0.5s)

Straight Aqua

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de uno straight aqua. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport flotó a una 0.8% velocidad más alta que el Kumho Ecsta Sport PS72.

Bridgestone Potenza Sport
81.4Km/H
Kumho Ecsta Sport PS72
80.75Km/H
Float Speed in Km/H, más alto es mejor

Mejor en Straight Aqua: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
85.2Km/H
Kumho Ecsta Sport PS72
83.6Km/H (-1.6Km/H)
Bridgestone Potenza Sport
77.6Km/H (-0.3Km/H)
Kumho Ecsta Sport PS72
77.9Km/H

Curved Aquaplaning

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de uno curved aquaplaning. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport se deslizó a una 6.67% velocidad más alta que el Kumho Ecsta Sport PS72.

Bridgestone Potenza Sport
0.75m/sec2
Kumho Ecsta Sport PS72
0.7m/sec2
Remaining lateral acceleration, más alto es mejor

Mejor en Curved Aquaplaning: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
0.75m/sec2
Kumho Ecsta Sport PS72
0.7m/sec2 (-0.05m/sec2)

Subj. Comfort

Según los datos de uno pruebas de neumáticos, el Bridgestone Potenza Sport fue mejor durante las pruebas de uno subj. comfort. En promedio, el Bridgestone Potenza Sport obtuvo 20% más puntos que el Kumho Ecsta Sport PS72.

Bridgestone Potenza Sport
5 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
4 Points
Subjective Comfort Score, más alto es mejor

Mejor en Subj. Comfort: Bridgestone Potenza Sport

Bridgestone Potenza Sport
5 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
4 Points (-1 Points)

Subj. Noise

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport PS72 fue mejor durante las pruebas de uno subj. noise. En promedio, el Kumho Ecsta Sport PS72 obtuvo 8.57% más puntos que el Bridgestone Potenza Sport.

Bridgestone Potenza Sport
6.4 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
7 Points
Subjective in car noise levels, más alto es mejor

Mejor en Subj. Noise: Kumho Ecsta Sport PS72

Bridgestone Potenza Sport
8.8 Points (-1.2 Points)
Kumho Ecsta Sport PS72
10 Points
Bridgestone Potenza Sport
4 Points
Kumho Ecsta Sport PS72
4 Points

Rolling Resistance

Según los datos de dos pruebas de neumáticos, el Kumho Ecsta Sport PS72 fue mejor durante las pruebas de dos rolling resistance. En promedio, el Kumho Ecsta Sport PS72 tenía una 11.67% resistencia a la rodadura menor que el Bridgestone Potenza Sport.

Bridgestone Potenza Sport
9.34kg / t
Kumho Ecsta Sport PS72
8.25kg / t
Rolling resistance in kg t, más bajo es mejor

Mejor en Rolling Resistance: Kumho Ecsta Sport PS72

Bridgestone Potenza Sport
8.25kg / t (+0.89kg / t)
Kumho Ecsta Sport PS72
7.36kg / t
Bridgestone Potenza Sport
10.42kg / t (+1.29kg / t)
Kumho Ecsta Sport PS72
9.13kg / t

Reseñas de Conductores del Mundo Real

Bridgestone Potenza Sport Driver Reviews

En 115 reseñas, el Bridgestone Potenza Sport ha sido elogiado por su excepcional agarre en seco y mojado, su precisa respuesta de la dirección, su potente frenado y su manejo que inspira confianza, a menudo rivalizando o incluso superando al PS4/PS4S y al PZ4. Muchos señalan que su rendimiento es óptimo en caliente y que puede ser excelente para un uso intensivo en carretera, y algunos destacan su excelente relación calidad-precio. Las desventajas más comunes son el rápido desgaste de la banda de rodadura, el mayor ruido y una conducción firme, una notable pérdida de agarre en frío y una baja durabilidad en condiciones extremas de pista; algunos también reportan un consumo de combustible ligeramente superior. La percepción general es muy positiva para los conductores que buscan el rendimiento, con algunas salvedades en cuanto a la durabilidad y la comodidad.

Basado en 120 reseñas con una calificación promedio de 80%

Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews

La mayoría de los conductores califican altamente el Kumho Ecsta Sport PS72, elogiando su fuerte agarre en seco y en mojado, manejo predecible/estable y distancias de frenado cortas, todo a un excelente valor en comparación con marcas premium. Varios notan buena estabilidad a alta velocidad y signos tempranos de desgaste lento, con ruido y comodidad generalmente aceptables. Una minoría reportó problemas de vibración o desbalanceo que el equilibrado no solucionó, lo que afectó la satisfacción de esos usuarios.

Basado en 20 reseñas con una calificación promedio de 83%

Mejor reseña para el Bridgestone Potenza Sport
Dado 81% 225/45 R17 en a combination of roads por 2,000 spirited millas
Los tengo en la parte trasera de mi XFR desde hace unos meses, tiene el tamaño "RS" opcional de 295/30/20. Sufren mucho en un coche pesado de tracción trasera de más de 500 CV con una electrónica bastante relajada, y estos son, con diferencia, los mejores neumáticos que he utilizado en la parte trasera de un XFR, varios de cuyos modelos han sido mi vehículo diario durante 6,5 años (alrededor de 90.000 millas recorridas en ese tiempo). La tracción es excelente en condiciones húmedas y secas, y la resistencia al aquaplaning también ha sido buena. Es un poco preocupante que... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 2774 - neumático reseñado el November 22, 2021
Ver todas las reseñas de conductores del Bridgestone Potenza Sport >>
Mejor reseña para el Kumho Ecsta Sport PS72
Dado 87% 245/40 R18 en a combination of roads por 10,000 average millas
Compré estos neumáticos por las excelentes críticas de ps71. No tengo un coche deportivo, pero el agarre en seco y el frenado son excelentes. Nunca sentí que los neumáticos perdieran agarre.

No son ruidosos, pero ¿no serían necesariamente silenciosos? Se pueden oír un poco dependiendo de la superficie de la carretera y la velocidad.


No los conduje mucho bajo la lluvia, pero parecen aguantar bastante bien en condiciones húmedas.


Los monté en marzo de este año y después de 10-15 000 km no veo ningún desgaste... Continúa leyendo esta reseña usando el enlace de abajo.
Útil 986 - neumático reseñado el June 22, 2025
Ver todas las reseñas de conductores del Kumho Ecsta Sport PS72 >>

Conclusión

Si su prioridad es el máximo agarre y distancias de frenado cortas, especialmente en mojado, el Bridgestone Potenza Sport es la opción que inspira más confianza. Ganó todas las métricas de manejo en seco y mojado en Auto Express, superó el frenado en mojado por un amplio margen (30,0 m frente a 35,9 m, casi dos o tres veces la longitud de un coche) y lideró consistentemente el frenado en seco (por ejemplo, 34,9 m frente a 36,8 m). También obtuvo mejores resultados en aquaplaning en esa prueba. La contrapartida es la eficiencia: la resistencia a la rodadura es notablemente mayor en ambas pruebas. El Kumho Ecsta Sport PS72 ofrece una relación calidad-precio atractiva con menores costes de funcionamiento y un alto refinamiento. Obtuvo el nivel de ruido más bajo y una eficiencia de combustible/energía significativamente mejor (≈10-12 % menos de resistencia a la rodadura en ambas pruebas). En Die Reifentester incluso se impuso en la general en general, con excelentes puntuaciones de manejo en mojado y una resistencia al aquaplaning competitiva, puede rendir a un nivel muy alto. Sin embargo, su frenado en mojado resultó inconsistente en las pruebas, lo cual es un factor de seguridad importante. En resumen: elija Potenza Sport para una conducción rápida en carretera, confianza en todo tipo de clima en verano y paradas más cortas; elija Ecsta Sport PS72 si valora la comodidad silenciosa y los menores costos de propiedad, y se siente cómodo intercambiando cierto margen de frenado en mojado por precio y eficiencia.
Key Differences
  • Seguridad de frenado en mojado: Bridgestone fue dominante en AE (30,0 m frente a 35,9 m), mientras que Kumho solo lo igualó o lo superó por poco en Die Reifentester (23,07 m frente a 23,58 m).
  • Frenado en seco: Bridgestone consistentemente más corto (por ejemplo, 34,9 m frente a 36,8 m, ventaja de ~5%).
  • Resistencia a la rodadura: Kumho ofrece una RR sustancialmente menor (≈10-12%), lo que favorece el ahorro de combustible y la autonomía del vehículo eléctrico.
  • Aquaplaning: Bridgestone lideró el aquaplaning en línea recta y en curva en AE; Kumho sólo quedó ligeramente por delante en línea recta en Die Reifentester.
  • Refinamiento: Kumho es más silencioso (ruido AE 10,0 frente a 8,8) y se conduce bien; Bridgestone es un poco más cómodo subjetivamente en Die Reifentester.
  • Consistencia en todas las disciplinas mojadas: Bridgestone ofrece un rendimiento estable en mojado; el frenado en mojado de Kumho varió significativamente de una prueba a otra.
Bridgestone Potenza Sport

Ganador General: Bridgestone Potenza Sport

Basándonos en los datos de pruebas de neumáticos y las reseñas de usuarios que tenemos en nuestra base de datos, el Bridgestone Potenza Sport ha demostrado un mejor rendimiento general en esta comparación. Sin embargo, como puedes ver en el diagrama de araña de arriba, cada neumático tiene sus propias fortalezas que deben considerarse en tu elección final de compra de neumáticos.

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Nota al pie

Esta página se ha desarrollado utilizando las mejores prácticas de la industria de pruebas de neumáticos. Esto significa que solo estamos comparando pruebas que han tenido ambos neumáticos en la misma prueba.

¿Por qué es esto importante? Las pruebas de neumáticos se ven muy afectadas por cosas como los niveles de agarre de la superficie y la temperatura de la superficie, lo que significa que solo puedes comparar valores del mismo día. Durante una prueba de neumáticos, los cambios en las condiciones externas se calculan en los resultados generales, pero no es posible calcular esto entre pruebas de neumáticos realizadas en días diferentes o en lugares diferentes.

Como resultado, verás otras pruebas en Tyre Reviews que presentan tanto el %s como el %s, pero como no se realizaron el mismo día, los resultados no son comparables.

Muchos otros sitios web hacen este tipo de comparación de neumáticos, Tyre Reviews no.