Prueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022

Para el verano de 2022, Sport Auto probó cuatro juegos de neumáticos UHP, tres juegos de UUHP y tres juegos de neumáticos semi lisos para circuito, todos en el popular tamaño 235/35 R19. ¡Esto es, por supuesto, muy interesante y, en algunas partes, un poco confuso!

Como la base de datos de Tyre Reviews aún no tiene la capacidad de procesar diferentes tipos de neumáticos en la misma prueba sin problemas, repasaremos los resultados a continuación antes de presentar todos los datos.

Ultraalta

Sport Auto clasifica el nuevo Continental SportContact 7 como un neumático UHP, no como un neumático UUHP, lo que lo coloca frente al Michelin Pilot Sport 4, no al 4S (que tampoco se incluyó en esta prueba). Después de probar el SportContact 7 en nuestra propia prueba UUHP, no estamos seguros de estar de acuerdo con la categoría, pero sí con el resultado: el Continental SportContact 7 ganó de manera convincente la categoría con una gran ventaja en frenado en mojado, pero también liderando el camino en frenado en seco y manejo en seco. El SportContact 7 fue casi tan rápido en la pista de manejo como el Michelin Pilot Sport Cup 2... ¡otra prueba de que podría ser más adecuado para la categoría UUHP!

El Michelin Pilot Sport 4 quedó en segundo lugar; Sport Auto consideró que tenía una dirección directa y precisa en seco, algo que no habíamos encontrado antes, y Pirelli y Falken completaron el grupo con el P Zero PZ4 y el FK510.

UUHP

La categoría UUHP estuvo liderada por el Bridgestone Potenza Sport, y el probador señaló que los neumáticos se sentían muy bien, pero necesitaban mucha temperatura para calentarse, algo que hemos notado en nuestras propias pruebas. El nuevo Hankook Ventus S1 Evo Z quedó en segundo lugar con poco ruido y buen manejo en mojado, y el Goodyear Eagle F1 SuperSport terminó en tercer lugar, y Sport Auto dijo que la combinación de automóvil y neumáticos no funcionó bien.

Pista

El Nankang AR-1 ganó el grupo de pista por puntos, pero si analizamos los datos, el Pirelli P Zero Trofeo R (clasificación N) fue el mejor en cuanto a manejo en seco, que es donde se busca que un neumático de pista destaque. El Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect no pudo igualar a los otros dos en agarre en seco, pero sí tuvo una ventaja significativa en mojado, lo que resalta que este es un neumático de pista con mayor facilidad de uso en el mundo real.

Seco

Continental lideró el grupo en frenada en seco, y el Nankang AR-1 obtuvo una puntuación sorprendentemente buena. Solo podemos suponer que los neumáticos se calentaron un poco durante la frenada, incluso si los otros neumáticos de pista terminaron en los dos últimos lugares.

Afortunadamente para los neumáticos de pista, la conducción en seco añade mucha temperatura, y Sport Auto ajustó las presiones a 2,4/2,0 bares una vez calientes. Lamentablemente, dan sus datos de vuelta en velocidad media, no en tiempo, sin embargo, estaba escrito en el artículo que los neumáticos de pista eran en promedio tres segundos por vuelta más rápidos que el neumático UUHP promedio. Esto se probó en el campo de pruebas de Michelin en Francia, lo que significa que sería aproximadamente una vuelta de 70 segundos en el vehículo de prueba Hyundai I30N.

Húmedo

Continental volvió a liderar el frenado sobre mojado, con los neumáticos UHP Michelin Pilot Sport 4 y Falken FK510, y el siguiente grupo de neumáticos UUHP Bridgestone Potenza Sport.

Bridgestone fue el más rápido en conducción sobre mojado, superando por poco al Pirelli P Zero UHP. Como era de esperar, los neumáticos de pista tuvieron problemas, y el Nankang AR1 tuvo muchos problemas de aquaplaning.

El círculo húmedo refleja fielmente el manejo en húmedo.

Las dos pruebas de aquaplaning realmente pusieron de relieve lo mucho que sufrían los neumáticos de pista en aguas más profundas.

Ambiente

Pirelli tuvo el neumático más silencioso en la prueba.

El Continental SportContact 7 demostró que es posible ser bueno en mojado Y tener baja resistencia al rodamiento, una combinación de cualidades que normalmente es difícil de lograr.

Los neumáticos de pista fueron los más caros en la prueba, lo que, dada la profundidad inicial de la banda de rodadura más baja (ver a continuación), demuestra lo caros que pueden ser los días de pista.

Resultados

Recordatorio: los neumáticos están agrupados como UHP, UUHP y Track, lo que significa que los resultados reales son:

UHP - Continental Sportcontact 7, Michelin Pilot Sport 4, Pirelli P Zero PZ4, Falken Azenis FK510

UUHP - Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus S1 Evo Z, Goodyear Eagle F1 SuperSport

Pista: Nankang AR-1, Pirelli P Zero Trofeo R (N0), Michelin Pilot Sport Cup 2 (Connect)

Empate 1.º

Continental SportContact 7

235/35 R19 91Y XL

Reservas de seguridad excepcionales en la vida cotidiana.

Seco99,4%

Húmedo97,9%

Comodidad99,6%

Resistencia a la rodadura100%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	1.º / 10	100%
Comportamiento en seco	4.º / 10	98.74%
Frenado en mojado	1.º / 10	100%
Comportamiento en mojado	4.º / 10	97.44%
Círculo en mojado	2.º / 10	98.5%
Aquaplaning en línea recta	2.º / 10	98.86%
Aquaplaning en curva	6.º / 10	91.3%
Ruido	3.º / 10	99.56%
Resistencia a la rodadura	1.º / 10	100%

Etiqueta de la UE

C/A/72

Peso

9.38 kilogramos

Pisada

6.5 mm

Precio

184.00

Empate 1.º

Bridgestone Potenza Sport

235/35 R19 91Y XL

Preciso y deportivo sin concesiones: conducción segura solo cuando los neumáticos están calientes.

Seco96,2%

Húmedo97,2%

Comodidad96,5%

Resistencia a la rodadura84,9%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	7.º / 10	93.84%
Comportamiento en seco	5.º / 10	98.59%
Frenado en mojado	4.º / 10	90.16%
Comportamiento en mojado	1.º / 10	100%
Círculo en mojado	1.º / 10	100%
Aquaplaning en línea recta	5.º / 10	98.57%
Aquaplaning en curva	2.º / 10	99.57%
Ruido	10.º / 10	96.45%
Resistencia a la rodadura	8.º / 10	84.85%

Etiqueta de la UE

D/A/72

Peso

10.11 kilogramos

Pisada

6.6 mm

Precio

200.00

Empate 1.º

Nankang AR 1

235/35 R19 91Y XL

El elegante Nankang AR-1 es lo mejor en la pista, pero no es nada para la calle y es muy ruidoso.

Seco99,6%

Húmedo76,1%

Comodidad97,6%

Resistencia a la rodadura84%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	2.º / 10	99.41%
Comportamiento en seco	2.º / 10	99.7%
Frenado en mojado	10.º / 10	66.91%
Comportamiento en mojado	10.º / 10	78.44%
Círculo en mojado	10.º / 10	83.11%
Aquaplaning en línea recta	10.º / 10	77.57%
Aquaplaning en curva	10.º / 10	73.91%
Ruido	9.º / 10	97.56%
Resistencia a la rodadura	9.º / 10	84%

Etiqueta de la UE

F/E/72

Peso

11.35 kilogramos

Pisada

4.8 mm

Precio

230.00

Empate 2.º

Michelin Pilot Sport 4

235/35 R19 91Y XL

Seco96,2%

Húmedo95,4%

Comodidad99,1%

Resistencia a la rodadura98,8%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	4.º / 10	96.26%
Comportamiento en seco	9.º / 10	96.15%
Frenado en mojado	2.º / 10	91.67%
Comportamiento en mojado	6.º / 10	97.33%
Círculo en mojado	4.º / 10	97%
Aquaplaning en línea recta	1.º / 10	100%
Aquaplaning en curva	6.º / 10	91.3%
Ruido	6.º / 10	99.12%
Resistencia a la rodadura	2.º / 10	98.82%

Etiqueta de la UE

C/A/71

Peso

10.43 kilogramos

Pisada

6.1 mm

Precio

212.00

Empate 2.º

Hankook Ventus S1 Evo Z K129

235/35 R19 91Y XL

Atleta cotidiano y de bajo costo con solo pequeños déficits.

Seco95,5%

Húmedo93,4%

Comodidad99,7%

Resistencia a la rodadura88,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	7.º / 10	93.84%
Comportamiento en seco	6.º / 10	97.19%
Frenado en mojado	7.º / 10	80.88%
Comportamiento en mojado	3.º / 10	97.67%
Círculo en mojado	6.º / 10	96.46%
Aquaplaning en línea recta	2.º / 10	98.86%
Aquaplaning en curva	1.º / 10	100%
Ruido	2.º / 10	99.71%
Resistencia a la rodadura	4.º / 10	88.42%

Etiqueta de la UE

D/A/72

Peso

9.95 kilogramos

Pisada

7 mm

Precio

182.00

Empate 2.º

Pirelli P Zero Trofeo R

235/35 R19 91Y XL

El Porsche OE combina perfectamente con el vehículo de prueba de Hyundai.

Seco96,5%

Húmedo83,9%

Comodidad97,8%

Resistencia a la rodadura82,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	10.º / 10	93.06%
Comportamiento en seco	1.º / 10	100%
Frenado en mojado	9.º / 10	68.75%
Comportamiento en mojado	9.º / 10	89.33%
Círculo en mojado	9.º / 10	90.87%
Aquaplaning en línea recta	9.º / 10	87%
Aquaplaning en curva	9.º / 10	86.96%
Ruido	8.º / 10	97.84%
Resistencia a la rodadura	10.º / 10	82.35%

Etiqueta de la UE

D/B/71

Peso

9.65 kilogramos

Pisada

5 mm

Precio

240.00

Empate 3.º

Pirelli P Zero PZ4

235/35 R19 91Y XL

Seco96,8%

Húmedo94,2%

Comodidad100%

Resistencia a la rodadura85,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	3.º / 10	96.82%
Comportamiento en seco	7.º / 10	96.74%
Frenado en mojado	5.º / 10	84.88%
Comportamiento en mojado	2.º / 10	99.33%
Círculo en mojado	3.º / 10	98.09%
Aquaplaning en línea recta	8.º / 10	93.43%
Aquaplaning en curva	3.º / 10	95.65%
Ruido	1.º / 10	100%
Resistencia a la rodadura	5.º / 10	85.71%

Etiqueta de la UE

C/A/71

Peso

10.37 kilogramos

Pisada

7.5 mm

Precio

202.00

Empate 3.º

Goodyear Eagle F1 SuperSport

235/35 R19 91Y XL

Seco95,5%

Húmedo93,2%

Comodidad98,7%

Resistencia a la rodadura85,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	6.º / 10	94.37%
Comportamiento en seco	8.º / 10	96.59%
Frenado en mojado	6.º / 10	82.09%
Comportamiento en mojado	4.º / 10	97.44%
Círculo en mojado	4.º / 10	97%
Aquaplaning en línea recta	6.º / 10	98.14%
Aquaplaning en curva	3.º / 10	95.65%
Ruido	7.º / 10	98.69%
Resistencia a la rodadura	5.º / 10	85.71%

Etiqueta de la UE

D/A/72

Peso

9.99 kilogramos

Pisada

7.1 mm

Precio

191.00

Empate 3.º

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect

235/35 R19 91Y XL

Neumáticos de pista de fácil manejo.

Seco96,3%

Húmedo88,6%

Comodidad99,6%

Resistencia a la rodadura89,4%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	9.º / 10	93.58%
Comportamiento en seco	3.º / 10	99.04%
Frenado en mojado	8.º / 10	73.33%
Comportamiento en mojado	8.º / 10	92.67%
Círculo en mojado	8.º / 10	94.41%
Aquaplaning en línea recta	7.º / 10	94.29%
Aquaplaning en curva	3.º / 10	95.65%
Ruido	3.º / 10	99.56%
Resistencia a la rodadura	3.º / 10	89.36%

Etiqueta de la UE

D/C/70

Peso

10.43 kilogramos

Pisada

5.3 mm

Precio

284.00

4.º

Falken Azenis FK510

235/35 R19 91Y XL

Seco94,9%

Húmedo94,5%

Comodidad99,6%

Resistencia a la rodadura85,7%

Puntuaciones por categoría (% del mejor)

Todos los resultados (9)

Las posiciones comparan los neumáticos clasificados en esta prueba, no todo el mercado. Son mediciones individuales, no puntuaciones globales ponderadas.

Prueba	Posición en la disciplina	%
Frenado en seco	5.º / 10	95.71%
Comportamiento en seco	10.º / 10	94%
Frenado en mojado	3.º / 10	90.76%
Comportamiento en mojado	7.º / 10	96.56%
Círculo en mojado	7.º / 10	95.78%
Aquaplaning en línea recta	4.º / 10	98.71%
Aquaplaning en curva	6.º / 10	91.3%
Ruido	3.º / 10	99.56%
Resistencia a la rodadura	5.º / 10	85.71%

Etiqueta de la UE

D/A/71

Peso

10.76 kilogramos

Pisada

7.4 mm

Precio

139.00