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Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Ver galería (1)
225-315/30-55 R18-21 38 tamaños 2021

Hankook Ventus S1 Evo Z K129

Hankook Neumáticos Máximo rendimiento Verano Próximo

El Hankook Ventus S1 Evo Z K129 es un Máximo rendimiento Verano neumático diseñado para ser montado en Coche de pasajeross.

8.9
Puntuación de las reseñas de neumáticos Basado en pruebas profesionales
Medium Confianza Ver desglose
Agarre en Seco
93%
Agarre en Mojado
80%
Sensación del Camino
88%
Manejabilidad
85%
Desgaste
50%
Comodidad
77%
Volver a comprar
85%
4 Reseñas
80% Promedio
26,000 millas recorridas
2 Pruebas (promedio: 4th)
Hankook Ventus S1 Evo Z K129

Hankook Ventus S1 Evo Z K129

Summer Premium
BETA
8.9 / 10
Basado en pruebas profesionales · Medium Confianza · Actualizado 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score es el sistema de puntuación de neumáticos más completo disponible. Combina datos de pruebas profesionales de diversas publicaciones independientes, reseñas de usuarios y análisis de consistencia mediante métodos estadísticos bayesianos, normalización ponderada y puntuación ajustada a la actualidad para generar una calificación de rendimiento única y fiable.

Conozca más sobre nuestra metodología
Puntuaciones de la categoría
Wet
88.7
2x / 9 pruebas
Comfort
76.4
0.29x / 2 pruebas
Value
74.5
0.38x / 3 pruebas
Dry
61.4
1.8x / 4 pruebas
Rendimiento entre categorías

Los puntajes entre categorías son métricas derivadas que combinan datos de múltiples disciplinas de prueba para evaluar las características del desempeño en el mundo real.

Handling
75.7
4 pruebas
Braking
75.1
4 pruebas
Componentes de la puntuación
Pruebas profesionales
Peso: 80%
Pruebas: 2
Publicaciones: 2
Período: 2022 - 2024
Reseñas de usuarios
Peso: 15%
Reseñas: 4
Calificación promedio: 79.5%
Mínimo requerido: 5
Consistencia
Peso: 5%
Puntuación Desviación estándar: 0.59
Puntos históricos: 10
Metodología y configuración
Proceso de puntuación
  1. Recopilar datos de prueba: Recopila resultados de pruebas profesionales de neumáticos de diversas publicaciones. Se requiere un mínimo de 1 de pruebas.
  2. Normalizar posiciones: Convierta las posiciones de prueba en puntuaciones percentiles utilizando ponderación exponencial (factor: 1.2).
  3. Aplicar ponderación de actualidad: Las pruebas más recientes tienen una ponderación mayor con una tasa de decadencia de 0.95.
  4. Incorporar opiniones de usuarios: Tenga en cuenta los datos de las reseñas de los usuarios (mínimo 5 reseñas). Peso: 15%.
  5. Suavizado bayesiano: Aplicar prior bayesiano (puntuación: 7, peso: 1.5) para evitar puntuaciones extremas con datos limitados.
  6. Calcular puntuación final: Combine todos los componentes utilizando un factor de normalización de 1.1. Puntuación máxima con datos limitados: 9.5.
Pesos de los componentes
Datos de prueba
80%
Reseñas de usuarios
15%
Consistencia
5%
Todos los parámetros de configuración
ParámetroValorDescripción
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fuentes de datos
PruebaPublicaciónFechaTamañoPosiciónMétrica
Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024 Auto Bild Sportscars 2024 295/30 R20 5/7 8 métrica
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022 Sport Auto 2022 235/35 R19 2/10 10 métrica
Todas las Pruebas
Ver resultados de la prueba
2
Pruebas
4th
Promedio
2nd
Mejor
5th
El peor
Últimos Resultados de Pruebas de Neumáticos
Prueba de neumáticos para coches deportivos 2024
295/30 R20 • 2024
5th/7
Talento deportivo con dirección ágil, buenas reservas de aquaplaning y distancias de frenado cortas en carreteras mojadas.
La falta de estabilidad lateral del eje trasero provoca una tendencia pronunciada al sobreviraje tanto en carreteras mojadas como secas.
Prueba de neumáticos Sport Auto UHP, UUHP y Semi Slick 2022
235/35 R19 • 2022
2nd/10
Con la excepción de las distancias de frenado más largas, la conducción sobre mojado es muy segura gracias a las excelentes medidas de prevención contra el aquaplaning. Dinámicamente deportivo, pero con unas características de conducción que no inspiran demasiada confianza.
Rendimiento de frenado deficiente, especialmente en superficies mojadas. Estabilidad direccional moderada al frenar con fuerza en superficies secas.
Atleta cotidiano y de bajo costo con solo pequeños déficits.

Preguntas y respuestas para el Hankook Ventus S1 Evo Z K129

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Top 3 Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Reseñas

Dado 80% mientras conducía un SEAT Cupra Formentor 2022 (255/35 R20) en a combination of roads por 10,000 average millas
Gran agarre y sensación en seco, agarre decente en mojado, absolutamente ningún agarre cuando hace frío, pero eso es lo esperado.
El desgaste no es muy grande, no duran mucho, pero hasta que lo hagan, son divertidos.
Hacer una pregunta | Útil 891
February 16, 2025
Dado 90% mientras conducía un BMW X3m (245/40 R21) en mostly country roads por 4,000 spirited millas
Mucho mejor que los continentales que venían con el coche, más baratos que los michelin pilot sport 4
Hacer una pregunta | Útil 1038
December 11, 2022
Dado 84% mientras conducía un Honda Civic Type R (245/35 R19) en mostly country roads por 0 spirited millas
En mi Civic Type R 2017, estos neumáticos eran muy buenos, se manejaban bien y se sentían muy rápidos de rodar y con una dirección deportiva rápida. Son neumáticos deportivos perfectos para carreteras cálidas y los prefería a los Michelin PS4, pero la banda de rodadura se está desgastando bastante rápido ahora después de 3 meses de conducir 5 veces por semana. Quiero probar los nuevos Bridgestone Potenza Sport para compararlos, ya que tienen un precio similar, pero creo que estos Hankooks serán mejores que ellos.
Hacer una pregunta | Útil 953
December 29, 2022
¿Has conducido con el Hankook Ventus S1 Evo Z K129 neumático?

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Latest Hankook Ventus S1 Evo Z K129 Reseñas

Dado 70% mientras conducía un Vauxhall Corsa vxr (225/35 R18) en a combination of roads por 12,000 spirited millas
Buen neumático deportivo en todas sus formas, se siente bien al frenar y en las curvas. En mojado es bueno, pero tiene un agarre notablemente menor que en seco, lo cual es bueno, ya que he descubierto que con otros neumáticos en mojado se sienten muy bien y luego se caen. Este neumático se siente menos competente en mojado, pero te lo permite a través del auto y del volante para que conozcas tus límites. En comparación con el Bridgestone S001 y el Toyo Proxes que he tenido en este vehículo, diría que es el mejor en cuanto a agarre en seco y sensación en todo tipo de clima y, en mi opinión, el desgaste es similar al de las otras dos opciones también.
Hacer una pregunta | Útil 948
November 27, 2022